Spionterul Mercedes-Benz, principiul funcționării și verificării blocării centrale și a sistemului de deschidere

Principiul de funcționare și verificare a sistemului de închidere și de deschidere a ușii fără cheie

Blocarea centrală acționează servomotoarele încuietorilor fiecărei porți. Sistemul este alcătuit din comutatoare, servomotoare, relee și cabluri de interconectare. Sistemul de diagnosticare de defect este de obicei limitată la verificarea doar starea contactelor și a cablajului de actuatori, în timpul executării care pot fi reparate daune ușor detașabile și minore.







Comanda actuatorului de blocare centrală este efectuată, de obicei, prin intermediul unor electromagneți bipolare plasate în ușile mașinii. Comutatoarele de blocare pot fi poziționate în una din cele două poziții - închise și deschise. Comutarea acestor întrerupătoare duce la activarea releului, care conectează puterea la solenoizii de blocare a ușii. În funcție de modul în care releul este pornit, se schimbă polaritatea tensiunii, asigurând o schimbare corespunzătoare a poziției blocatorului.

Unele modele pot fi echipate cu sistem antifurt, încorporat în schema de închidere centralizată. Dacă nu puteți identifica independent cauza cauzei prin efectuarea unei serii de verificări generale, consultați distribuitorul dvs. la Chrysler.

  1. Verificați întotdeauna mai întâi protecția circuitului. În aceste modele, energia bateriei este furnizată sistemului printr-un mini-siguranțe 20 A (F-1) la PDC în compartimentul motorului 15 și o siguranță (№ 8), în blocul de montare.
  2. Cu motorul oprit, rotiți comutatoarele de blocare a ușilor în ambele direcții (Deschidere - Închidere). Releul trebuie să producă clicuri clar distinse.






Localizarea releului de blocare a ușii.

  1. Dacă nu se aude niciun clic, verificați sursa de alimentare a comutatoarelor. Dacă nu există nicio alimentare, verificați cablajul dintre întrerupătoare și cutia de siguranțe pentru pauze și pantaloni scurți.
  2. Dacă există tensiune, dar releul nu se apasă, verificați conductivitatea comutatorului. Dacă conductivitatea nu este prezentă în ambele poziții ale întreruptorului, înlocuiți-o pe cea de-a doua.
  3. Dacă întrerupătorul are o bună conductivitate, dar releul nu se apasă, verificați integritatea cablului dintre releu și comutator. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți.
  4. În cazul în care releul primește un semnal de tensiune de la comutator, dar nu transmite comanda la electromagnetul verifica carcasa comutatorului de legare la pământ nu este rupt, dacă este necesar, înlocuiți releul.
  5. Dacă folosiți toate, dar unul dintre electromagneți, scoateți garnitura interioară a ușii din panoul (Cap de corp) și verificați dacă alimentarea electrică este furnizată magnetul de la comutatorul de schimbare. Pe unul dintre conductorii de tensiune trebuie să fie prezent atunci când comutatorul este închis, pe de altă parte - cu poziția de deschidere.
  6. Dacă există tensiune, înlocuiți electromagnetul.
  7. Dacă nu există tensiune, verificați cablajul între solenoid și releu pentru pauze și pantaloni scurți.

Cablajul este utilizat pentru a șlefui pe secțiunea dintre corp și ușă (în timpul deschiderii-închiderea acestuia din urmă).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: