"Rysy" este un model tipic utilitarist. Snowmobil pentru afaceri. Un pivniță mare care protejează bine șoferul. O șa lungă, pe care, dacă se dorește, se poate potrivi chiar și în trei. Un trunchi mare.
Bineînțeles. "Lynx" este modest în configurație. De exemplu, nu are un tahometru. Un instrument frumos, dar foarte îndoielnic (pe un snowmobil, în care variatorul joacă rolul cutiei de viteze, motorul complet este răsucite). Tumblers pe bord de instrumente sunt reminiscente de ori sovdepovskie. Nu există mânere încălzite electric și nu există un demaror electric. Pentru a revigora motorul este necesar să scoateți cablul.
Pe linie dreaptă, "Lynx" poate câștiga până la 100 km / h. Are un temperament destul de emoțional. Un șofer novice, el va fi, în general, entuziasmat
Dar "Lynx" este echipat cu o treaptă de mers înapoi. Acesta este un "plus" imens! Cel mai valoros! Crede-mă. Odată ce am avut de a dezvălui manual snowmobilele americane scumpe în îngheț, care uneori îmi amintește de dureri de spate.
Panoul de instrumente este simplificat până la limită, iar comutatoarele grosiere amintesc de timpurile sovdepovskie
"Lynx" - un model tipic utilitar, cu o înălțime verticală înaltă
Principalul "minus" din punct de vedere tehnic este lipsa unui sistem separat de lubrifiere. Permiteți-mi să vă reamintesc că toate snowmobilele sunt echipate cu motoare în doi timpi, care necesită nu numai benzină, ci și un amestec de benzină și ulei. La modelele importate, benzina este turnată în rezervorul principal, iar uleiul este turnat în propria sa rezervor. La "Lynx", un cocktail de ulei de benzină trebuie gătit în avans, într-o găleată, amintindu-și tinerețea și timpul de conducere la "Java".
Nu este un imn de snowmobile importat de un astfel de portbagaj
Sincer, nu-mi plac mașinile de uz casnic, mașinile, motocicletele și alte gizmos autopropulsate. În special, pentru că nu sunt interesați de management. Nu există o astfel de plăcere de a conduce, care în zilele noastre este cultivată de majoritatea producătorilor străini. "Lynx" a fost o excepție plăcută.
Dacă la viteza de treizeci sau patruzeci de kilometri pentru a apăsa pârghia de accelerație, obțineți o accelerație destul de bună din mâinile tale. Și va continua până la aproximativ 70 km / h. Procesul este destul de interesant, astfel încât doza prescrisă de adrenalină să fie eliberată în sânge, iar șoferul simte că nu se poate conduce. Apoi, dacă vă confruntați cu o linie dreaptă lungă, Lynx va câștiga 100 km / h. După cum puteți vedea, snowmobilul rus are un temperament bun. Un șofer novice, cred că va fi, în general, încântat. Toate datorită unui motor Ufa cu 2 cilindri. Cu un volum de 431 cu. cm dezvolta 41 CP.
Arhitectura modernă - o omidă, două schiuri, un mecanism de direcție bun - asigură o controlabilitate sigură. În orice caz, nu mai rău decât modelele externe utilitare - colegii de clasă. Nu mi-a plăcut doar o suspendare foarte rigidă. Dar "Lynx" se duce perfect pe teren. Călătorește-te, m-am urcat pe astfel de zăpadă și râuri, care nu îndrăzneau nici măcar să se uite în spatele volanului bărbaților frumos importați. Rolul său a fost jucat de un aspect nemaipomenit. Pictate "Lynx", care să se ascundă, inexactă. Prin urmare, nu vă fie frică să vă zgâriați piciorul atunci când rupeți prin subgrowerul acoperit de îngheț.
Dacă te duci la show-ul cu motor și te uiți la "Lynx" stând pe podea de beton, probabil că nu-ți va place. Aspectul său lasă mult de dorit. Colorarea sumbră, pe care o vedeți în fotografii. este singura posibilă. Când ridicați capota jaluzelei și vă uitați la partea interioară, lipită din fibră de sticlă și epoxidică, se pare că Lynx-ul a fost realizat în unele case de pionieri provinciale. Mulți vizitatori întreabă:
- Este un snowmobile folosit?
- Nu, vânzătorul răspunde. - numai din fabrica. Zero kilometraj.
- Și cât este?
Și apoi vine cea mai bună oră a "Lynx"
În cazul în care cumpărătorul are cunoștință, ar trebui să existe o pauză de mut. La urma urmei, în ciuda faptului că snowmobilele cele mai ciudate importate costă aproximativ șapte mii de dolari, "Lynx" de pe piața internă nu ajunge nici măcar la un an și jumătate! Dar, așa cum am menționat deja, aspectul său nereprezentat poate ucide orice entuziasm. Deci, nu te familiariza cu "Lynx" în show-ul auto, atunci când stă pe podeaua de beton.
Sub omizi și schiuri ar trebui să existe zăpadă. Și înainte - pentru a răspândi o întindere alb strălucitoare. Aici, în elementul său original, "Lynx" nu se pierde pe fundalul unor modele străine chic.
Vyacheslav KICSIS, foto de Alexei Barashkov
Articole similare
-
Snowmobile lynx - desene, fotografii, caracteristici în secțiunile de serie snowmobile
-
Quad Bike 150 - oportunități excelente pentru un vehicul mic de teren
Trimiteți-le prietenilor: