Sistemul de imobilizare și tot ce este conectat cu acesta - clubul de perete mare

Baieti ajuta problema, am făcut în chip tuning motor Sankt-Petersburg, ECU împușcat din mașină după chipovki pune totul înapoi și ea nu a vânt în Afișajul se va aprinde și clipește dispozitiv de imobilizare cheie # 33; # 33; # 33; # 33;








bate intr-un int2146655 personale. el poate direcționa în direcția cea bună.



Denis. Cameră Club - 804
Când e greu pentru mine, îmi amintesc întotdeauna că, dacă renunț, nu va fi mai bine.
Vânătoare bună pentru toți!

Baieti ajuta problema, am făcut în chip tuning motor Sankt-Petersburg, ECU împușcat din mașină după chipovki pune totul înapoi și ea nu a vânt în Afișajul se va aprinde și clipește dispozitiv de imobilizare cheie # 33; # 33; # 33; # 33;

La tine a existat o situație standard, la reprogramarea ECU a cheilor înregistrate în immo, așa se întâmplă nu foarte rar. Acum trebuie să restaurați totul. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un scaner dealer și de un cod PIN al dispozitivului de imobilizare.

În cazul în care nu rezolvă problema, sau contactați-mă, sau la Alexander int, rezolva problema, experiența de recuperare am câștigat nu mai este mic.






O dată voi spune că nu este o procedură ieftină, mai ales pentru restaurarea puțurilor străine. Doar trebuie să trimiteți ECU și cheile.

Nu știu ce a cauzat, dar în acest an tratarea problemelor de moloz și blochează tastele care zboară de la imobilizator Hover dublat, comparativ cu anul precedent. În acest caz, cauza IMMO de colectare (eșecul software-ul sau interferențe mâinile cui) nu cauzează probleme.

Raportul immo-ului în timpul procesării cipurilor:
Motoare pe benzină:
Hover H-3 este de 30% -40% din 100%, din care 10% este pentru blocaj, cu aproximativ 2-3% fără posibilitatea de recuperare.
Hover H-5 - 10% din 100%

Diesel H-5:
Echipamente originale:
20% din 100%
Clonele chinezești orig. Echipament:
95% din 100%
Clonele chinezești orig. echipamente în plus, iar blocurile sunt suflate.

Diesel H-2, nu este immo, dar atunci când cip-tuning, șoferul de control duza poate zbura.

Prin urmare, înainte de a face tuning chip, întrebați întotdeauna despre posibilitatea și experiența de restaurare a computerului și a sistemului de imobilizare. Răspunsul este că am făcut o mulțime de astfel de mașini și nu au existat probleme, ar trebui să fie în garda noastră pentru că atunci când apar aceste probleme, acești oameni nu mai știu ce să facă în continuare. Și pentru a vă asigura că nu vă veți găsi într-un interes negativ, sau oricine și niciodată nu poate.

Mult noroc tuturor cu privire la Alexandru.

Reprezentant al ADACT. Diagnosticarea și reglajul chipsurilor de mașini chinezești.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: