Puteți instala discuri "non-native", dar numai cu respectarea tuturor parametrilor din fabrică.
Discurile de roți originale nu sunt satisfăcute de toți proprietarii de mașini, mulți îi schimbă imediat pe "non-nativi". Cu toate acestea, înainte de a alege în mod serios să recrutați, șoferul ar trebui să afle ce parametri trebuie luați în considerare la selectarea unităților independente și cum înlocuirea discurilor poate afecta garanția.
De ce schimbați discurile?
Majoritatea proprietarilor de autovehicule schimba discurile lor originale pentru freelanceri numai din motive estetice. Crearea de discuri (în special de cele exprimate) este realizată de designeri; Fiecare producător încearcă să distingă produsele sale de seria generală prin câteva caracteristici interesante.
În China antică, roata era un simbol al sănătății și al prosperității. Diametrul roții a fost direct proporțional cu puterea și poziția sa în societate. Cu cât persoana este mai influentă, cu atât este mai mare roata.
Proprietarii de autovehicule, la rândul lor, instalează discuri "non-native" mai atractive pentru a le admira aspectul și a captura aspectul interesat al trecătorilor în timp ce conduce mașina. În 99% din cazuri, nu există nici un sens practic în ea.
Marcarea discurilor de roată
Mulți șoferi sunt siguri că pentru selectarea corectă a discurilor trebuie să cunoașteți numai lățimea marginii produsului, dimensiunea acestuia și numărul de găuri pentru fixare. De fapt, parametrii sunt mult mai mari. iar astăzi este ușor să găsiți discuri, de exemplu aici, cu acest marcaj: 6,5Jx15 P2 5 / 114,3 ET60 D-57. Se descifrează după cum urmează:
6.5 este lățimea jantei discului măsurată în inci, adică partea pe care este puse direct pneul;
J - forma profilului muchiei talonului;
x - o jantă nedespărțită (jacheta pliabilă se găsește numai pe modele sportive);
15 - diametrul nominal de aterizare. Diametrul scaunului discului trebuie să fie egal cu diametrul scaunului pneului; discrepanțele dintre acești indicatori nu sunt permise;
H2 - litera indică prezența cocoșului (proeminențele mici ale inelului care trec de-a lungul marginii discului la flanșele acestuia), iar cifra - prin numărul lor (în acest caz, două). Scopul principal al cocoșului este fixarea anvelopei fără tub pe jantă;
5 - numărul de găuri pentru fixarea discului;
114,3 - diametrul cercului condițional, măsurat în milimetri, care trece prin centrele tuturor găurilor de fixare;
ET60 este offsetul discului, un parametru foarte important care determină distanța de la planul carcasei (planul atașării discului la butuc) până la planul de simetrie a jantei imaginare;
D-57 - diametrul găurii centrale (mm).
Ce trebuie să cauți când selectezi unitățile
Principala dificultate în selectarea discurilor "non-native" este tocmai faptul că unii dintre parametrii lor pot fi diferiți de cei obișnuiți. Cu toate acestea, dacă în anumite caracteristici este permisă o eroare, atunci alții o exclud în totalitate.
Contrar credintei populare, rugina din aliaj de roata. Procesul care distruge aliajul de aluminiu din care se fac discuri se numește coroziune electrochimică
Astfel, lățimea jantei într-o anumită măsură, poate varia, deoarece cantitatea depinde de lățimea anvelopei montate pe disc, și în majoritatea 1.5-2 inch modele de anvelope permise „furculiță“ (de exemplu, un pneu 205 / 55R16 roțile se potrivesc cu lățimea jantei de la 6 la 7,5 inci).
În ceea ce privește diametrul discului, producătorul, de regulă, permite instalarea discurilor în interval de 1-2 diametre. De fapt, datorită reducerii profilului anvelopei, este posibil să instalați discuri mai mult cu 1 - 4 diametre, dar discurile extrem de mari trebuie să fie încercate înainte de cumpărare - acestea nu se potrivesc în arcul roților.
Potrivit cercetărilor din revista "Mașină și șofer", eficiența mașinii cade cu creșterea diametrului roților
Plecarea conducătorului auto nu poate face rău mașinii schimbată doar în partea mai mică. Cu creșterea razei de acțiune, sarcina suspensiei și lagărele huburilor vor crește. ceea ce poate duce la necesitatea înlocuirii lor rapide. În plus, abaterea de la plecarea obișnuită poate duce la faptul că marginea jantei se va lipi de piesele de suspensie sau de spărtura. Acest lucru se aplică în mod special la roțile din față, rotative.
Parametrii, cum ar fi numărul de găuri de montare și diametrul orificiului central al discului, sunt aproape întotdeauna neschimbate atunci când se utilizează discuri originale și non-native. Nerespectarea parametrilor diametrului găurii centrale se poate transforma într-o problemă mare: chiar dacă diferența este "numai" de 2 mm, după instalarea discului pe roată, este imposibil să-l centrați până la capăt. În acest caz, roata va vibra în mișcare, ceea ce poate duce la deșurubarea piulițelor sau șuruburilor roților.
Toți parametrii sunt îndeplinite, iar discul nu se așează
Destul de rar, dar există încă o astfel de situație, când discurile, potrivite perfect pentru toți parametrii specificați de instalație, încă nu se potrivesc, se sprijină pe mecanismele de frânare sau pe piesele de suspensie. Acest lucru se poate datora formei spițelor discului. Cel mai adesea, această situație apare la autoturismele echipate cu mecanisme puternice de frânare.
Garanție și unități non-native
În marea majoritate a cazurilor, dealerii nu aprobă utilizarea de unități "non-native" vândute pe ele. Prin urmare, dacă veniți împreună cu aceștia pentru altă întreținere, aceasta poate duce la pierderea garanției pentru suspendare.
Prima companie care a oferit jante "non-originale" în Europa a fost compania engleză Wolfrace. Pentru vânzarea de bunuri auto legate de riscul pentru viața umană, în Europa este necesară obținerea unei inspecții tehnice internaționale
Trebuie să știți că puteți refuza serviciul de garanție numai dacă stabiliți că defectarea șasiului mașinii este asociată cu instalarea unităților "non-native".
Datorită vastului sortiment de CD-uri independente de pe piață de astăzi, proprietarii de mașini au oportunități foarte largi de a alege în mod special pentru mașina lor. Cu toate acestea, este important să se respecte setările din fabrică, pentru că, de exemplu, care depășește dimensiunea permisă poate provoca roata de antrenare frecare pe șasiu componente ale mașinii și lansarea viitoare a eșecului lor. Pentru a alege discurile cu roți în mașină este recomandată în prezența unui specialist, chiar dacă aveți cunoștințe extinse cu privire la această problemă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: