Secretele profesiei

Cum să devii stewardesă

Ei iau aproape totul la rând. Principalul lucru este să terminăm școala și să cunoaștem mai mult sau mai puțin trei limbi: letonă, rusă, engleză. Obișnuiam să ne antrenam pentru două luni și gratuit. Acum, când oamenii nu sunt suficienți, ei învață și mai puțin pentru bani, pe care apoi îl deduc din salariu.

Cursurile au spus istoria aviației că majoritatea distrugerilor cauzate de factorii umani au învățat cum să furnizeze primul ajutor. Ar trebui să putem determina simptomele diabetului, epilepsia, insuficiența cardiacă sau doar panica ... Nici măcar nu avem dreptul să dăm o tabletă de aspirină. Ajutorul principal este oxigenul din butelii speciale. În 95% din cazuri, toate problemele încep cu o lipsă de oxigen. În cazuri grave, solicităm asistență din partea personalului medical din rândul pasagerilor.

Cumva, omul sa simțit rău cu inima - stewardesiștii înainte de aterizare au făcut un masaj indirect la inimă, dar a murit înainte de sosirea ambulanței. Din fericire, nu am primit livrarea. Ni sa spus că dacă cineva dă naștere, este necesar să o aranjăm mai confortabil, să oferim perne, dar să nu mergem nicăieri și să nu tăiem nimic.

Am avut o pregătire specială, care a jucat diferite tipuri de accidente și accidente: stingerea incendiilor, a sărit din avion de ardere, a informat pasagerii că motorul ardere, încercând să plătească pe o panică. Odată la fiecare doi ani, trebuie să ieșim din diapozitiv - scara gonflabilă - și să ne salvăm reciproc. Înainte de a părăsi avionul, trebuie să verificați pilotul, să luați trusa de prim ajutor, lanternele, o piesă care semnalează semnalele, mâncarea, apa, dar nu există o alimentare strategică la bord.

Se crede că stewardesi sunt capabili să zboare cu avionul. De fapt, trecem printr-un curs special pe dispozitivul avionului și "învățăm" cum să ajutăm pilotul rămas, în cazul în care copilotul a eșuat. Nu avem parașutele noastre. Dacă avioanele cad, este rareori reușită. Dar dacă ești "norocos", atunci ne sunt învățați cum să supraviețuim: cum să găsim izvoare în junglă, cum să adunăm pe toți cei care fug într-un cerc în apă și pe copii - în interiorul cercului. Și că trebuie să vă mișcați cât mai puțin posibil, pentru a nu pierde căldura.

Romance: cum un avion se transformă într-un birou

Doar nu mă întreba despre dragoste! Ca frumusețea, cerul, călătoria ... Vom vedea cu toții. Ei spun că nevestele lui Abramovici și Putin erau stewardesi ... erau soții! Și nu aș spune că în forma noastră suntem foarte sexy. Este extrem de inconfortabil: în iarna și vara în lână, totul este închis strâns. Mama mea spune că arăt ca o femeie de închisoare în închisoare ...

Avem tineri stewardesi: cum să intri în cabina pilotului, ca să nu poți scoate părul, dar în relații serioase rareori iese. Piloții (astăzi aceștia pot fi băieți de 24-25 ani) pe care îi folosesc: pomatrosyat și abandon. Și cu administratorii, nu contează deloc. Veți întreba unul dintre ei să ridice o cutie și el: "Am făcut doar o manichiură!" ...

Aeroporturile anterioare mi se păreau locuri romantice, unde păsările de fier se înălțau în cer, iar oamenii de diferite naționalități se întâlnesc și se despart. Acum e doar un birou pentru mine. Și oamenii ... Impresia este că, după ce au trecut bordul, ei se transformă în copii capricioși și răi.

Despre atacurile teroriste: avioane au lovit o bomba la bord?

Avem semne și expresii secrete pentru a face clar colegilor noștri: există un atac terorist la bord. În același timp, nu putem face niciun efort eroic pentru a face față teroriștilor - sunt imprevizibile. Trebuie să fim cât mai neutri și să eliberăm atmosfera.

Într-un fel, dispecerii mi-au spus că dacă un atac terorist la bord nu poate fi rezolvat înainte de timpul de aterizare, atunci avionul este bătut și a anunțat oficial un accident sau un cataclism natural. Nu știu, poate că au asemenea glume. Pentru a ateriza pe teren cu teroriști agresivi și dispozitive explozive care nu sunt incluse. Apropo, echipajul este alimentat în mod necesar cu două opțiuni diferite de hrană, astfel încât, dacă jumătate din echipaj pleacă, altul a plantat avionul. Totul este gândit!

Magazin pe cer: cum să vinzi ceva inutil

Principalul accent al instruirii este cum să obțineți mai mulți bani de la pasageri. De exemplu, dacă o persoană cumpără apă, oferta de a mânca. Dacă doriți să mâncați, să oferiți și să beți, la cafea - un bun, după o masă - guma de mestecat. De obicei, oamenii sunt incomod refuzând. Și copii, dacă le arătați o jucărie - nu opriți.

Fiecare zbor are propria psihologie a comerțului. La zborurile Moscova și Milano, care zboară o mulțime de bogat rus, este necesar să se concentreze pe branduri. Pentru a oferi nu doar un ceas sau parfum, și spune „Gucci, Versace“, adăugând că a fost la bordul nostru - cel mai mic pret ... Uneori, femeile sunt aproape luptă între ele pentru borcan de parfum. În zborurile scandinave vâjâit din alcool - am mers pe culoarele și ferm: alcool-țigară ...

Cod de îmbrăcăminte: 50 de euro pentru chilot

Avem supraveghetori care respectă regulile. Inclusiv codul de îmbrăcăminte. Toate încălcările sunt înregistrate într-un fișier personal. Guma de mestecat ar trebui să fie sub culoarea parului, breton - nu sub sprancene, parul - nu mai jos umerii (sau acestea trebuie să fie curate) cuie - nu mai mult de o jumătate de centimetru, o culoare neutră sau manichiură franțuzească. Cercei - un anumit diametru (aur, argint sau Pearl), ceasul - nu mai mult de 3 cm în diametru și este obligatoriu, cu o mana a doua la ora de măsură de urgență. Nu mai mult de un inel pe fiecare mână. Nu piercinguri, tatuaje și dinți de aur. Colanti: vara - lumina, iarna - negru. Doar să-i o lună de 50 de euro - fără a strânge capăt ...

Pasagerii răi

Cel mai rău dintre toate - acestea sunt zboruri Moscova și Milano. Mocuri solide și raspingovka. Mai mult decât atât, în economia de clasă mai multe revendicări decât în „afaceri“. Femeile pe tocuri înalte, în rochii de seară și vopsea plin război construi singur eroine „Sex and the City“, și să comunice cu noi ca un rob: „! Hei tu, a pus geanta mea“

Odată ce ne-am așezat, unul a fost trimis la toaletă. Am oprit politicos: nu mai sunt. Și el, ca pe întregul avion: "Da, m-ai umilit pe mine. Da, îți voi cumpăra toți piloții și avionul în afacere!" Expresia preferată a acestor pasageri: "Da, geanta mea este mai scumpă decât tot avionul tău!" Colegul meu a spus odată: "Aici și zburați pe geanta ta!"

Unele stele rusești se comportă foarte urât. Timati a fost puternic indignat când un alt pasager de clasă business și-a împins punga în camera de bagaje ... Marat Basharov a cerut ca el să fie servit mai întâi. El a strigat la colegul meu din Letonia: "Sunt aici, în galerie, eu stau, de ce nu mă acorde atenție?" Nu știa cine era. De asemenea, oamenii noștri de stat nu sunt întotdeauna adecvați. Un membru al Parlamentului European este frică de toți participanții la zbor - nu este așa. Oferim ziare: de ce rusă - de sus? El mănâncă croissante și spune: tot trebuie să înveți să gătești!

O altă persoană binecunoscută, de înaltă calitate, a zburat dimineața de la Bruxelles: a deschis masa și a adormit. Stewardesa nu îndrăznea să o trezească. Înainte de îmbarcare, pasagerul își deschide ochii și spune: "Nu puteți vedea că masa mea este deschisă? Unde este micul dejun? Am televizor acum, unde mănânc după părerea dvs.?" Drept urmare, stewardesii la momentul plantării își încălzesc chiflele ... Dar Lembergs (un faimos politician leton) este vesel și spontan. Întotdeauna intră în comunicare, beți coniacul, ridică starea de spirit.

De ce nu puteți bea alcoolul

Avem o regulă strictă: chiar și într-o clasă de afaceri nu puteți bea alcoolul. Puteți cumpăra doar cel pe care l-ați cumpărat la bord. Acest lucru nu este numai pentru câștiguri, ci și pentru controlul celor care au baut atât de mult. Pentru că uneori e înfricoșător. Cu o jumătate de oră înainte de îmbarcare, un pasager a venit într-o stare inadecvată în bucătărie din spate, la apucat pe purtător de haine, la târât la el și la învins. Doar l-au târât, fixat pe un fotoliu, și pe teren a predat poliției.

De asemenea, fumatul este strict interzis. Dar mulți nu-i pasă. Și dacă rușii sau letonii fumează în toaletă - nu vor recunoaște niciodată, vor începe indignați. În cazul în care caucazieni fac o remarcă - ei imediat mărturisesc și sunt gata să-și ceară scuze pe genunchi: "Pra-asti, daragaya, nu știa!" Apropo, avem autoritatea de a preda fumători la poliție.

În timpul zborurilor mele nu existau cazuri de a face dragoste în toaletă. Dar colegii s-au întâmplat să iasă din cuplurile care ieșeau din cabine. Nu înțeleg ce este romantic despre asta: nu există spațiu suficient și miroase ...

Colegul meu a avut un incident neplăcut. Un american de vârstă mijlocie, cu aspect decent, a ieșit din toaletă și a spus: "De ce nu ai ceva adaptat pentru ca o persoană să se agățească confortabil?" Pasagerul se așeză pe loc și în curând începu să-i stranguiască pe aproapele - abia târât. Și am avut o poveste: o fată a vrut să moară, o jumătate de oră, și-a pus creierul. Părea să se calmeze.

Ce se plâng pasagerii?

Avem formulare speciale în care pasagerii pot să își introducă plângerile și dorințele. Rareori rareori - mai des decât nemulțumiți. Și, uneori, scrie ceva de genul „Vreau să mănânc.“ - „O jumătate de oră a trecut, și eu încă mai doresc să mănânce.“ - „Vrei să schimbi berea“ Aldaris „bere“ Uzavas „Pune o mulțime de întrebări ciudate, de exemplu, unul teribil de nervos ca .. „aeronave nu zboară drept, dar diagonală“, a trebuit să merg la pilot, să ia o fotografie și arată pasagerul că orizontul. - drepte, și zburăm direct.

O situație tipică: un zbor către Moscova, la bordul a 90% din vorbitorii ruși, la intrarea aproape automat spun "Bună ziua!" Și trebuie să existe un pasager care va fi indignat, de ce au salutat în limba rusă compania națională sau că stewardesii vorbeau ruși unul cu celălalt. Și plângerea nu este prea leneș să scrie.

Profesie proastă

Situații când se spune rămas bun de la revedere la viață. În toamnă, când vântul suflă afară, avionul se apleacă astfel încât pilotul să nu poată ateriza prima dată. Odată ce a existat un salon de decompresie - a devenit greu să respire, pasagerii au devenit nervoși ... Și ce credeți că, când s-au așezat, tehnicienii au spus că avionul ar putea zbura mai departe, doar la altitudine mică. Ei, vedeți, nu vroiau întârzierea.

Ei bine, cel puțin de asigurare este de la un accident - încă rămâne ceva pentru familie, dacă asta. În era sovietică, profesia de stewardesă a fost considerată dăunătoare - ați putea să vă retrageți înainte de a vă retrage. Acum, sindicatul nostru se luptă, dar până acum nu are rezultate. Între timp, o stewardesă sănătoasă este o raritate. Aproape toate problemele cu spatele - sarcina pe coloana vertebrală în timpul decolării și aterizării este mare, căruțele sunt grele.

Mulți însoțitori de zbor au probleme cu privire la modul de a rămâne gravidă - organele de sex feminin sărind, iradierii constante. Dinți, unghiile se deteriorează, se îndepărteze sigilii, piele uscată tot timpul, un nas mic curge - urechi rănit ... Există un mit care însoțitorii de zbor rămâne tânără pentru o lungă perioadă de timp - să zicem, din cauza lipsei de oxigen incetineste metabolismul. Dar dacă este așa - cu astfel de încărcături și nervi, toate aceste "bonusuri" se evaporă instantaneu. Apoi au început să trimită cantitatea de radiații primite. Am auzit că în unele însoțitorii de zbor din Europa, companiile aeriene care au câștigat atât de cancer de san, dat în judecată și a primit compensații.

Într-o lună petrecem aproximativ 70 de ore în aer, într-un an - 900. Zboruri aproape în fiecare zi. Salariul de bază este "minim" (360 euro), plus "orar" (în funcție de poziția și compania aeriană) 4-15 euro pe zi. În weekend, în vacanțe și în zboruri de noapte - mai mult. Este nevoie de o oră înainte de plecare și o oră după sosire. În plus, diurnele stabilite de Cabinet pentru șederea în altă țară sunt plătite.

Uneori pasagerii lasă ceva "pentru ceai". Dar cel mai recent - mai puțin și mai puțin. Oamenii nu sunt atât de fericiți că trebuie să plătiți suplimentar pentru tot. Vârful maxim a fost atunci când pasagerul-rus a dat fiecărui zbor însoțitor câte 50 de euro fiecare.

- 3,398 # 10133;

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare