Kilometri: 93000 km
Dacă a existat un astfel de zgomot, în primul rând a fost necesar să se examineze circuitul sistemului pentru prezența producției (chips-uri). În prezența acestui lucru - eliminați totul și clătiți + eliminați cauza de producție.
Dacă conturul este curat, umpleți-l corect. pe cântare, pe plăcuța de identificare a unui aparat de aer condiționat cu ulei, desigur.
în 99% din cazuri, zgomotul se datorează tocmai scurgerii vreonului, care trebuie găsit cu un felinar special și cu ochelari, altfel nu va dura mult timp.
Aș fi recunoscător pentru o explicație mai detaliată a căutării și extragerii rezultatelor. Dar pe o mașină cu acest kilometraj este puțin probabil să fie o sumă critică de aceeași ieșire.
A fost responsabil de specialități. Echipamentul german, unde totul a fost pompat din tot ce era în sistem, inclusiv petrolul, și a umplut totul pe plăcuța de identificare (800 gr. + Și cantitatea de ulei care a ieșit din sistem - 18 ml), freon R134a.
ieșirea compresorului este detectată după deconectarea țevilor de la ea, este vizibil în mod vizibil, uleiul trebuie să fie absolut curat. Ți s-au corectat corect.
Mulțumesc, sper că sunetul va apărea chiar înaintea următoarei benzinării, apoi voi verifica ieșirea.
Acum s-ar pierde ... Și scârțâitul a fost din cauza Ce?
Sincer - fără nici o idee cum să o explicăm tehnic, dar aparent cumva legat de presiunea lui Freon în sistem.
Poate că acest compresor nu funcționează?
Deci, care a fost motivul pentru măcinare?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: