Scheme de cablaje VAZ-2123

Pagina 1 din 2

Verificarea circuitului electric

Circuitul electric constă din întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, întrerupătoare de circuit, fire și conectori care conectează consumatorul curent cu bateria și corpul.







Pentru a ajuta la căutarea surselor de defecțiuni ale sistemului electric, articolul prezintă diagrame ale echipamentului electric al vehiculului. Înainte de a încerca să identificați sursa defecțiunii, studiați diagrama electrică corespunzătoare pentru a obține o idee despre elementele acestui circuit. Numărul de posibile surse de defecțiune poate fi redus prin verificarea funcționării altor elemente care intră în circuitul dat. În cazul în care mai multe elemente sau lanțuri cedează simultan, siguranțe, eventual defect comun la aceste circuite sau elemente, sau conexiunea este rupt cu un corp - „greutate“. deranjamentului cauze sunt slăbite sau oxidate conectori încălcarea contact cu corpul, siguranțele arse sau releul defect. Verificați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor în circuitul defect înainte de a verifica elementele rămase. Utilizați diagrame de circuite electrice pentru a identifica clemele terminale care trebuie verificate pentru a determina sursa defecțiunii. Instrumentarul de bază necesare pentru detectarea unei surse de eroare este tester sau voltmetru, lampa de control 12, un ohmmetru, o baterie și un set de conductori cu sonde, de preferință, cu un întrerupător de circuit sau siguranțe, care este utilizată pentru a evita firele sau elementele scanate. În afară de ruperea conexiunii cablurilor în sistemul electric, sunt posibile alte două tipuri de defecțiuni - deconectarea circuitului sau scurtcircuit. Circuitul este deschis datorită ruperii, astfel că curentul este întrerupt, determinând deconectarea elementului echipamentului electric. Pentru a determina integritatea lanțului, conectați dispozitivul pentru a verifica sau voltmetru circuite: un terminal - la borna negativă a bateriei sau un element la pământ, iar celălalt - contactul din circuitul testat, de preferință, cel mai apropiat de baterie sau siguranța. porțiune de lanț trebuie să fie verificabilă sub tensiune de la baterie cu excepția cazului când conectorul bateriei nu conduce siguranța de curent sau suflate (nu uitați că unele circuite electrice sunt incluse numai prin rotirea cheii în contactul de aprindere într-o anumită poziție). Porniți circuitul, apoi conectați sonda testerului la conexiunea cea mai apropiată de întreruptorul de circuit de pe partea testată a elementului. Dacă există o putere (așa cum reiese din focul unei lămpi de control sau indicații voltmetru), astfel încât pe un site lanț între conexiunea respectivă și comutatorul nu sunt pauze. Dacă se constată o secțiune pe care nu există tensiune, atunci a apărut un circuit deschis între acest punct și punctul testului precedent, pe care a existat o tensiune. Circuitul deschis este cauzat de un conector deteriorat sau slăbit. Pentru detectarea de scurtcircuit a opri sursa de energie electrică a consumatorilor - lămpi, motoare electrice, elemente de încălzire, etc. Scoateți siguranța corespunzătoare și conectați terminalele tester sau voltmetru la siguranța terminalelor .. Porniți alimentarea în circuit; nu uitați că unele circuite ale echipamentelor electrice sunt pornite numai atunci când cheia este rotită în blocarea contactului într-o anumită poziție. Dacă există tensiune în lanț (așa cum este evidențiat prin focul unei lămpi de control sau indicații voltmetru), astfel încât în ​​circuit scurt. Dacă în timpul încercării nu există tensiune și siguranța arde încă atunci când aceeași sarcină este conectată, - elementul de încărcare a eșuat. Terminalul negativ al bateriei este conectat la "masa" - corpul, motorul sau cutia de viteze. Fixarea necorespunzătoare sau oxidată poate duce la defectarea sau defecțiunea componentelor. Nu uitați că pe multe masini fire „de masă“ între unele elemente, cum ar fi motor / transmisie și corp, adică, în locuri în care nu există nici un contact direct între elementele metalice ale sisteme de închidere din cauciuc moale sau un strat de vopsea. Pentru a verifica siguranța punerii la pământ a elementului, deconectați bateria și conectați unul dintre conductorii ohmmetrului la un element corespunzător legat la pământ. Conectați celălalt cablu la fir sau la conexiunea la corp pentru a fi verificate. Rezistența indicată de ohmmetru trebuie să fie zero, altfel verificați conexiunea așa cum este descris mai jos. Dacă fiabilitatea contactului cu "solul" este discutabilă, dezasamblați conexiunea, îndepărtați murdăria și curățați contactele. La montarea conectorului de fixare de tragere, care se aplica un strat de vaselina sau o unsoare de silicon pentru a preveni coroziunea. Verificarea integrității circuitului se face pentru a se asigura că circuitul, secțiunea sau elementul său conduc un curent. Deconectați cablurile de la bornele bateriei și conectați sonda lampă de testare cu propria sursa de alimentare, cum ar fi instrumentul pentru a verifica integritatea circuitului, - un capăt al lanțului, iar cealaltă sondă la al doilea capăt al lanțului. Dacă lampa se aprinde, circuitul nu este întrerupt și conduce un curent electric. Comutatoarele pot fi testate în același mod.













Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: