Repararea unităților acpp (unitate de comandă, ebu)

Dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de sfaturi, sunați!

Modificări ale transmisiei automate

Toate transmisiile automate cu unități electronice de comandă cunoscute (ECU) au o mulțime de modificări. În general, automobilele sunt fie unități de control al transmisiei imediat separată sau un bloc care este aliniat cu blocul motor.

De obicei, acestea sunt plasate fie în cabină, fie în spațiul liber sub capotă. În modelele moderne de transmisii automate, ECU-ul transmisiei automate este combinat cu unitatea hidraulică a transmisiei automate. Trebuie să spun că acest lucru automată creier reparații de transmisii - una dintre cele mai complexe proceduri de serviciu auto.

Aproape fiecare producător auto are propria dezvoltare în domeniul sistemelor automate de control al transmisiei și le-a numit în mod diferit. De exemplu, transmisia automată, în care unitatea hidraulică este combinată cu numitul calculator sau Mecatronică sau multitronik.

Și Toyota, în celebrele sale modele precum Auris, Corolla utilizează o unitate de control MMT robotică modernă a companiei japoneze Aisin. Dar vine timpul și, indiferent de modificări și nume, este necesară efectuarea reparației calculatorului de transmisie automat. pentru a rezolva problemele acestor dispozitive de înaltă tehnologie.

Procedura de reparare a mașinii dvs. în "Service automat"

Pasul 1. Sunați-ne și vom lua un timp convenabil pentru a vă repara mașina. În cazul în care mașina dvs. nu este în mișcare, o putem livra serviciului nostru auto cu ajutorul unui camion de remorcare, iar pe teritoriul nostru există o parcare păzită.

Pasul 2. Înainte de a începe lucrul la diagnosticarea și repararea cutiei automate, spălăm mașina într-o mașină de spălat și strângeți scaunele cu capace, pentru a nu polua interiorul în timpul reparației.

Pasul 3. Specialiștii noștri efectuează lucrări de diagnostic, în timpul cărora se identifică cauzele defecțiunii și se formează costul lucrărilor.

Pasul 4. Este pregătit un plan de reparații și o listă de piese de schimb necesare pentru reparații.

Etapa 5. Se calculează costurile preliminare ale reparării. După ce ați convenit estimarea cu clientul, începe lucrările de reparații.

Etapa 6. Repararea se face în deplină conformitate cu cerințele producătorului.

Pasul 7. După reparație, mașina este executată, pentru a verifica calitatea lucrării efectuate.

Pasul 8. Maestrul pune mâna pe mașina reparată la client, capacitatea de lucru este verificată după reparație.

Pasul 9. Semnarea documentelor, printre care certificatul de muncă și cardul de garanție.

Pasul 10. Munca se face și plecați de la serviciul nostru într-o mașină reparată.

Erori de sistem ale "creierului" transmisiilor automate și repararea lor

Cele mai multe transmisii automate, dacă un senzor de intrare sau un solenoid emite o eroare critică de sistem, trec în mod necesar la cea de-a treia transmisie permanentă, care nu are capacitatea de comutare (modul de urgență).

Producătorul a făcut acest mod, pentru a evita deteriorarea mecanică a cutiei cât mai mult posibil, din cauza unei funcționări defectuoase a funcționării sale în modul standard și pentru a putea efectua reparații la unitatea de comandă a transmisiei automate.

Este posibil să vă deplasați în mașină într-un mod "sparing", dar pentru o distanță foarte scurtă, chiar în centrul autotehnic pentru diagnosticarea specializată pentru a porni și repara unitățile de transmisie automată în viitor.

Repararea unităților acpp (unitate de comandă, ebu)

Amintiți-vă: Am dat cutia mea la două stații de distribuție bine cunoscute și fiecare dintre ele este considerat un serviciu profesionist pentru întreținerea transmisiei automate în capitală. Și sa dovedit că numai banii au fost irosiți - problema nu a fost eliminată (când au trecut unele viteze au existat lovituri). În general, am fost frustrat, pentru că din cauza mașinii, călătoria spre Europa a fost practic perturbată. Prietenii au recomandat să apeleze la serviciu, au condus mașina dimineața, după cină, am scăpat un cont, care era o descriere detaliată a pieselor necesare și a prețului total pentru lucrările de reparații furnizate. Prețul este la mijloc la ratele Moscovei, așa cum era deja la 2 ani, și înainte de asta am sunat și am aflat în alte servicii. Termenii au fost dat - o săptămână, m-am plâns băieților că nu există timp - călătoria se descompune. Ei au mers la întâlnirea mea și au făcut transmisie automată în doar 3 zile. Ca urmare, eu și familia mea sunt foarte fericiți! Masina a condus mai mult de 1 mie km.

Client: Ivan Selivanov

Lexus LS IV

Reamintim: În mijlocul verii, au început problemele cu mașina. Se strânse și o făcu complet în zadar. Ca urmare, am ajuns la punctul în care trebuia să schimb complet mașina. Prietenii au sfătuit să sune la centrul tehnic. Tipii de la serviciu sunt doar minunați, au lucrat rapid, au fost înlocuiți și reparați. Banii au dat puțin, dar am vrut să pun unul nou la ofițeri, banii s-au dovedit de 5 ori mai puțin cu băieții din serviciu. Cel mai important, am fost mulțumit de conștiinciozitatea tipilor! Eu tot mă duc acolo și nu există absolut nicio problemă, totul funcționează ca un ceas.

Client: Boldysheva Ekaterina

feedback-ul

Articole similare

Pagina anterioară