Am citit niște cărți inteligente și mi-am dat seama că niciunul dintre aceste aspiratoare nu poate fi reparat! Ei fac fotografii și pentru 1300-1500 ruble achiziționează altele noi. Ce ar trebui să fac? Va stabili principiul.))))) În plus, banii sunt deja simțit rău după o vizită la karbyuratorschiku, și am fost în stare să cumpere un kit de reparare (l costa aproximativ 150 de ruble).
Totyanul noaptea și trage înainte! Au durat aproximativ 30 de minute. GTZ nu trebuie să trageți! Este suficient să-l dați la o parte, plasându-l deasupra pompei de benzină.
Dacă lungimea conductelor de frână permite, atunci totul ar trebui să arate așa ceva!))
Pentru comoditatea de a elimina toate EPHH purici și elimina un cip dintr-un rezervor GTZ.
De fapt, el este vinovatul celebrării!
Nu voi descrie în detaliu, deoarece toate informațiile despre înlăturarea / instalarea VUT sunt în orice alfabet auto. Mai bine îți spun că este puțin probabil ca cineva să se arate și să spună corect.)))
Înlăturarea VUT, el a observat că furtunul este abia îndoit! A început să-l ducă deoparte, așa că sa despărțit. Furtunul a pus unul nou (de 3 ori mai mult). Se pare că și el se afla în rezervă.
Urăsc astfel de trupe ...
A venit acasă la VUT și a început să rezolve lent. Făcând-o este simplă.))
Înainte de a începe nituirea, este mai bine să înșurubați două piulițe care dețin GTZ-ul. Acest lucru este pentru a se asigura că primavara puternică brusc nu se îndrepte, astfel încât corpul aspiratorului zboară în direcții diferite (dacă nu numai în fața!).
Este convenabil să folosiți o șurubelniță puternică pentru a răzui.
Că izvorul insidios!))
Apoi, ar trebui să acorde o atenție la starea de inele de silicon în șaibe (sifonite în aceste locuri celebru)! Dacă sunt rupte, atunci în kitul de reparare nu sunt, și apoi trebuie să fie colectate ca atare, iar partea de sus cu un material de etanșare.
Pe diafragma de ghidare are un burduf de cauciuc, care, în absența corvoada de lubrifiere ooooochen pentru a elimina si este foarte usor de spart, astfel încât să puteți presara un pic WD-40 pe napravlyashki și apoi se eliberează de la locul!))
Anterior, frâna a fost curgată direct din capacul rezervorului GTZ, de aceea uzura și ruperea sigiliului cauciucului (nu știu cum să o numesc altfel). Stoc chiar a început să frece pe puc!
Uzura este, dar încă suportabilă!
Nu-mi plac toate aceste kituri de reparații, pentru că ele pun adesea o prostie, așa că schimba totul numai în situații extreme! Diafragma principală din cauciuc nu sa schimbat, deoarece cea veche nu avea defecte și o calitate mult mai bună decât cea nouă. Toate părțile aspiratorului trebuie curățate de murdărie și de alte rahaturi înainte de asamblare!
Lubrifierea în aspiratorul meu era practic absentă! Toate articulațiile mobile vut prietenii mei și GAZovody UAZovody sfătuiți să folosească un lubrifiant Ciatim-221 (kraynyak Lithol prea bine). Nu există nici o îndoială îndoială recomandările pentru procesul de asamblare testat timp de zeci de ani.)) Dar am avut o bancă Ciatim-201. Am citit informațiile despre toate aceste lubrifianți și am concluzionat că toate cele trei se vor potrivi. Nu există o forță uriașă de frecare și viteză mare, astfel încât să puteți fărâmița în siguranță cel puțin Lithol.))
Cel mai important moment! Când asamblați o parte a corpului, strângeți mâinile, în timp ce răsuciți cele două piulițe și continuă să strângeți jumătățile vacuumului. Deci, nu trebuie să grăbiți, în timp ce unul se stoarce, iar cel de-al doilea cu nituri. Totul se face simplu si cu doua maini.) In acelasi timp, va recomand sa faceti o cruce. Iată cum se arată în imagine:
Acest lucru va evita deraparea în timpul montării și forța de strângere va fi uniformă! Apoi, de fiecare dată interceptați și continuați crimping!
Aici este deja nituit în locuri.
Făcând capse este convenabil cu o șurubelniță mare și cu lovituri ușoare de ciocan (puteți folosi un ciocan din cauciuc).
ATENȚIE!
1) Materialul corpului VUT este foarte moale și nu poate suporta mai multe scufe, niturile vor începe să se rupă. Prin urmare, IMEDIAT este necesar să facem totul extrem de precis și corect.
2) Nu aruncați arcul din aspirator! Nu asculta tot felul de inteligent Yutuba care colectează VUT fără arcuri și se presupune că ei au o mașină mare încetini și de a conduce ... P * @ Bldg bolstvo totul, și mai mult!
Descrieți că instalarea nu va fi (infa în cărți). Voi spune doar un singur lucru: nu uitați să conectați imediat tija VUT cu pedala de frână! În caz contrar, așteptați o hemoroiză mare sau trebuie să reinstalați aspiratorul și să înșurubați totul.)))))
TOTAL: suptul aerului sa oprit! Sa întors la carburator și a ajustat din nou carbohidrații, dar gratuit. Cifra de afaceri este normal, în curând va încerca să facă măsurători de curgere în diferite moduri de conducere.))
Pentru referință: este mai bine să reglați viteza de mers în gol cu ajutorul fazei de întâlnire la + primul mod de aragaz. Sau cel puțin cu vecinul tău.
Aflați de la greșelile altor persoane! Toate drumurile WORLD, BUN și chiar.))))))
Prețul de eliberare: 150 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: