Repararea neplanificată a starterului

Buna ziua tuturor!
Aproximativ o săptămână în urmă, am început să observ că atunci când începeți un scorpion, Bendix periodic alunecă. Dar mașina a fost pornită cu succes și de o mare importanță pentru această problemă pe care nu mi-am atașat-o, având legătura cu venirea rece. Sa dovedit că a fost în zadar.






În dimineața zilei de luni, a început un scorpion și a plecat la serviciu. Și munca pe care o fac este să călătoresc în oraș până seara. În după-amiaza am început să constatăm agravarea stării de sănătate a starterului, exprimată prin faptul că banditul a început să alunece mai des și a devenit din ce în ce mai dificil să înceapă de fiecare dată. Ca urmare, la sfârșitul zilei de lucru, starterul a refuzat să pornească mașina - a prins volantul pentru aproximativ o secundă și apoi a alunecat cu un zgomot. Sunetul, în același timp, era liniștit, fără un zgomot inconștient de viteze în jurul volantului. După patruzeci de minute de încercări nereușite de a porni singur motorul, scorpionii au fost adusi de la împingător și drumul meu era doar la casă. În seara asta nu am tras starterul, pentru că nu am un garaj, iar pe stradă era o dezghețare, ploua și era o băltoacă sub masina cu zăpadă umedă.
În dimineața următoare am înghețat și trebuie să scot startul. Situația a fost complicată de faptul că a trebuit să merg la serviciu și să reparăm demarorul cât mai curând posibil.
Când am scos demarorul, am constatat că contactul de pe releul retractorului aproape că sa prăbușit, a avut loc doar într-un cuvânt cinstit și a căzut cu succes când a încercat să-l deconecteze. Acasă rapid sudat o mică bucată de sârmă la rămășițele unui contact și utilizând pre-shot cu mașini de baterii, operațiunea de pornire a fost verificată - funcționează cu retractor Bendix afară atât separat cât și împreună cu rotația ancorei. Fără a pierde timpul, starterul a fost readus la locul potrivit în motor. Scorpionul a rămas minunat și m-am grăbit să-mi compensez timpul pierdut.
Surpriza mă aștepta după prima oprire și încercând să pornesc motorul. Simptomele sunt aceleași - după o secundă starterul pornește în gol. Up partener, cu o cerere să mă înlocuiască la momentul reparației, a fost un succes și Scorpion pornește din nou de la împingătorul la casa pentru reparații.
Demarorul este dezasamblat pentru o inspecție completă și depanare.

Starter Bosch 0001108083, 12V, 1.4kW

În primul rând, de pe suprafața sa trebuia să elimine un kilogram de murdărie, după care a devenit posibilă distingerea numărului de serie. Capacul din spate a fost îndepărtat fără prea multe dificultăți. Numai șuruburile de sub fața șurubelniței Phillips au fost înfășurate înainte de intervenția mea și trebuiau să fie ușor străpuns pentru a deșuruba o șurubelniță dreaptă. Înăuntru, era destul de mult rugina.







Toate acestea au fost eliminate. Copiii și adulții din fotografia din dreapta sunt bucuroși că dezasamblează starterul :)))

Lungimea periilor era încă decentă, nu o înlocuiam. Dar releul retractorului a refuzat complet să deconecteze. Nici unul dintre cele trei șuruburi nu a fost slăbit. A decis sa nu o atinga daca este posibil.
O problemă specială a fost procedura de înlăturare a bendyx-ului fără a scoate ștecherul (releul retractorului nu a fost îndepărtat). Zece minute de luptă cu o furculiță și benticii ieșiți.

Numărul de serie al lui Bosch 1006209566 a fost șters

Bendix nu se scălda în kerosen - nu putea să scoată inelul de blocare. Defecțiunile bendiksa nu au fost găsite. Într-o direcție se transformă fără dificultăți, cealaltă nu se întoarce. Arcul este în poziție și își îndeplinește funcțiile.
Apoi am decis să mă ocup de releul retractorului. M-am dus la magazinul de piese de schimb pentru un releu de bendiksa și retractor. Nici unul, nici altul, desigur, nu a fost. Dar am găsit un releu de retractare de la bulgara VAZ-2108 cu trei șuruburi de montare. Am văzut pe forum că poate fi pus în loc de Boschevsky. L-am cumpărat și am început să-mi scot retractorul. Piulița, care fixează firul la periile de pornire, sa strâns ferm. Încercările de a deșuruba la succes nu au condus, doar fatada a fost ciupită. Spilil bulgar sub baza și eliberat terminalul cu un fir de cupru.

Releu retractor de la VAZ-2108 fabricat în Bulgaria

Apoi a venit rândul celor trei șuruburi care țineau releul pe corpul de pornire. Acolo a fost necesar să se tortureze. La început am decis să le trag, dar am realizat rapid că toate exercițiile mele disponibile devin instantaneu plictisitoare. Asta e calitatea ... am decis să taie releul bulgar - totuși e în gunoi. Am prăbușit-o din toate părțile până mi-am dat seama că este posibil să taie șuruburile fixării la baza releului, ceea ce sa făcut. Doar ultimul șurub unitatea mea în bulgară șterse aproape de zero ... Cu toate acestea, misiunea lui a fost de succes și rămâne căzut de pe demaror retractor.

Eliminat releul de pornire

Am decis să colectăm mai întâi starterul, care sa terminat.

Pentru a vă asigura că tijele nu se scurg,

La instalarea unui nou releu de retractare, armatura a fost activată de la vechiul releu, deoarece diferă de atașamentul la fișă.
Când toate au fost adunate, se pare că, atunci când este aplicată o tensiune a releului retractor boshevsky ancora nu creează gologani mai aproape de stud în interiorul acestuia este vosmerochnoy oarecum mai scurt. Problema este rezolvată prin adăugarea unei mici bile de oțel din lagărul din interiorul arcului de bază.
Epic, sau mai degrabă să spui "asuprirea", este completă. Verificarea tensiunii de alimentare a starterului a fost un succes.

Starterul este montat pe un scorpion. Am început motorul perfect. Curățat de murdărie, a început să răsuce volantul aproape de două ori mai repede. Bendix nu alunecă. Am mers cateva ore, cam de zece ori am pornit motorul - totul functioneaza minunat.
Mulțumesc tuturor pentru atenția acordată. Mult noroc pe drumuri!

Prețul de eliberare: 508 ₽







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: