Salutări, dragi proprietari de mașini! Desigur, toată lumea îi place când totul funcționează în mașină, toate mecanismele își îndeplinesc funcțiile atunci când nu este nevoie constantă să se schimbe sau să se repare ceva.
În acest articol, vom acoperi doar o problemă precum ajustarea pedalei ambreiajului. Destul de ciudat, dar pentru a face această ajustare, nu este nevoie de o calificare de lăcătuș sau de învățământ superior. Pedala de ambreiaj poate fi ajustată independent, deoarece este mai ușor decât auto-diagnosticarea mașinii cu turbină.
Când este necesar să reglați ambreiajul
În exemplul clasic, să încercăm să dezasamblat procesul de reglare a unității de ambreiaj. Mai întâi răspundem la întrebarea - de ce avem nevoie de ajustare? Și se face astfel încât la un moment dat nu trebuie să reparați complet discurile ambreiajului sau să reparați transmisia manuală. Ambreiajul poate fi oprit parțial, în timp ce placa de ambreiaj este în contact cu volantul motorului. Acest lucru se datorează faptului că pedala de ambreiaj are un accident vascular cerebral mare. Cu un mic cursă de pedală, unitatea slave nu pornește complet, din cauza căruia are loc alunecarea, i. E. cuplul se pierde.
Cum să diagnosticați corect funcționarea ambreiajului
Ca de obicei, suntem ajutați de experiența oamenilor. Aveți nevoie de un conducător. Cu toate acestea, pentru măsurarea cursei pedalei, atunci atunci când comportamentul mașinii vă va spune despre aceasta, la începutul mișcării sau la trecerea treptelor de viteză. Dacă, cu un început bun al mișcării, ați simțit impactul, mișcările, când au fost pornite angrenajele ați auzit un zgomot sau pedala de ambreiaj a început să scadă, deci trebuie să reglați ambreiajul. În plus, puteți repara singur suspensia frontală - înlocuind arcurile cu mâinile. Nimic special nu va fi necesar pentru asta. Porniți motorul și, eliberând încet pedala de ambreiaj, începeți să vă mișcați. O roată liberă este absentă în cazul în care mașina a început să se miște imediat ce ați început să eliberați o pedală de cuplare. Ei bine, și dacă mașina a rămas în picioare, chiar și cu pedala de ambreiaj complet eliberată, acest lucru indică faptul că cursa pedalei este mai mare decât în mod normal. Folosind rigla, măsurați distanța de la suprafața de cauciuc de pe pedală la podea. Dacă obțineți 160 mm (valoarea medie), atunci totul este bine, dacă este mai mare decât această cifră, trebuie să reglați unitatea ambreiajului.
Procesul de reglare a cuplării
Pentru a aduce ambreiajul mecanic în stare de funcționare, este necesar să reglați unitatea și, pentru a fi exact, șurubul de reglare. Sub capota de la capătul cablului există un șurub, este conceput. Adaptăm cursul unei pedale de cuplare, rotind o piuliță de ajustare.
Călcarea pedalelor ar trebui să fie de 120-130 mm.
Pentru a mări cursa, este necesar să strângeți piulița de pe vârf și să micșorați, dimpotrivă, deșurubați.
După ajustare, apăsați pedala de ambreiaj de 3 ori și măsurați distanța de la pedală la podea. Dacă există încă o nevoie, ajustați până când ajungeți la distanța dorită. Acum, spuneți cum să reglați ambreiajul hidraulic. Lungimea totală de la furculiță la tija împingătoare nu trebuie să fie mai mare de 5 mm. Scoateți arcul din brațul cilindrului de lucru și din furcă. Răsuciți sau deșurubând piulița de reglare de pe tija cilindrului, ajungem la o furcă liberă de 5 mm.
Fiți atenți! Exemplele examinate privesc doar modelele clasice de cuplare. Nu este necesar ca mașina dvs. să aibă aceiași parametri (de exemplu, pentru mașinile Land Rover și parametrii BMW diferă într-o mare măsură). Prin urmare, înainte de a începe să reglați ambreiajul mașinii, citiți mai întâi instrucțiunile de întreținere și reparații de la producător.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: