Restaurarea detaliilor prin suprafata si sudare este un proces tehnologic de eliminare prin sudare si suprafata a defectelor nepermisibile ale echipamentului format in timpul operarii. Repararea sudării poate fi identificată ca un proces de producție independent pentru a restabili structurile, componentele, piesele deteriorate de sarcini și factori de operare sau din alte motive.
Decizia privind fezabilitatea și oportunitatea efectuării lucrărilor de reparații cu sudare și suprafețe se face ținând seama de toate cerințele specificate în documentația pentru proiectarea, fabricarea și funcționarea structurii de reparații.
Reparația metalelor critice trebuie să fie realizată printr-un design special dezvoltat și documentația tehnologică, ținând seama de starea actuală a structurii metalice (asamblarea, piese), cauzele de deteriorare și lipsa stresului asupra produsului reparat atunci când efectuează lucrări de întreținere.
Modalități de restabilire a pieselor prin sudare și sudare
Restaurarea deteriorărilor operaționale poate fi efectuată prin diferite metode de sudare:
- sudura cu arc scufundat automat sau sudare cu sârmă cu flux cuplat
- sudare mecanică cu arc într-un mediu de gaz de protecție cu un fir solid sau cu flux de sârmă
- Sudarea automată și mecanizată argon-arc cu sârmă de umplere
- plasmă și pulverizare cu plasmă
- manual sudarea cu arc electric cu un electrod acoperit.
Pentru produsele oferite de companie, electrozii anume acoperite și sârmă de sudură, vom discuta două metode de sudare cu arc electric - sudare manuala cu consumabil (acoperire) electrod și arc electric mecanizat sudare cu electrod consumabil gaz-ecranat. Atunci când se aplică pudră fire de sudură auto-protectoare folosi gaz protector nu este necesară.
În prezent, am acumulat o mulțime de experiență în restabilirea pieselor prin sudare și sudare în timpul reparării echipamentelor la întreprinderile din diverse industrii.
Iată câteva exemple de întreprinderi miniere:
1) Repararea cupă pentru excavator
Găleata, care este o parte de înlocuire a excavatorului, este supusă unor sarcini mecanice și șoc abrazive intensive în timpul lucrului și, mai des decât orice alte unități, are nevoie de o schimbare. Aplicând tehnologii de reparare, se înlocuiesc părțile individuale ale găleată, precum și rezervarea suplimentară a celor mai încărcate fragmente.
Materiale aplicabile: electrozi Capilla 51Ti, CrNiMo, E-7018, pentru rezervare - electrozii Capilla 54W sau sârmă DT-DUR 609.
Rezistenta dupa reparatii la 2-3 ani, rezistenta la armura - 1 an.
2) Repararea brațului basculant al excavatorului
Defectele caracteristice sunt crăpăturile, uzura urechilor.
Materialele sunt selectate în funcție de gradul de oțel, mai des Capilla 51T și E-7018 cu garnituri suplimentare de sudură. Barele - cu suprafața E-7018 și plictisitoare la complexul plictisitor WS-3.
Durată garantată de cel puțin 1 an.
3) Repararea corpului de lucru al excavatorului
Refacerea suprafeței coroanei de lucru.
Îndepărtarea și șlefuirea se face manual.
Materiale: Electrozi tip Capilla 53.
Rezistența elementelor reparate depinde în primul rând de soluri, dar nu și mai rău decât cele noi.
4) Restaurarea încărcăturii clapetă
Natura ruperii - spargere (bummer) sau abraziune a vârfurilor labe.
Suprafața se realizează cu sau fără o proteză, în funcție de uzură.
Materialul - electrozi de tip Capilla 54W, suprafata se face in 3-4 treceri.
Rezistența la recuperare până la 1 an.
5) Repararea prin acoperirea dinților a coroanei de viteză a excavatorului
Natura reparării - restaurarea dinților rupți, cioplit, cioplit.
Materiale: Electrozi Capilla 51Ti, Capilla 52K.
De obicei, o astfel de lucrare se face pe șantier fără dezmembrare.
Se efectuează suprafețele și apoi se mănâncă manual după șablon în toleranța minus.
Persistență - nelimitată, cu condiția respectării regulilor de funcționare.
6) Repararea corpului excavatorului
Defecte - numeroase fisuri în corpul și cadrul excavatorului
Materiale: Electrozi Capilla 51Ti, CrNiMo, E-7018 cu sudare de garnituri suplimentare
Persistență de până la 2 ani, cu condiția respectării regulilor de funcționare.
Repararea elementelor de rulare a excavatoarelor
7) Repararea roții de tensionare
Purtați - suprafețe de lucru, fisuri de suprafață
Pentru a restabili geometria roților, se efectuează suprafețele cu sârmă cu flux DT-DUR 250 K.
Repararea crăpăturilor cu ajutorul capilarității Capilla 51Ti cu prelucrare ulterioară.
Persistenta nu mai mica de 3 ani, cu conditia respectarii regulilor de functionare.
8) Restaurarea osiei roții
Axele sunt acoperite cu sârmă de tip E50-E60A (E 7018) urmată de prelucrarea mecanică.
Durabilitate - 1 an. De exemplu, noile axe nu depășesc 1 an.
9) Restaurarea stâlpilor de roți prin suprafață
Suport pentru suport. Suprafețe interioare și exterioare. Repararea fragmentelor extrudate.
Materiale: electrozi de sudură sau tip E-7018 cu prelucrare mecanică ulterioară.
Rezistență în funcție de condițiile de funcționare 2-3 ani.
10) Repararea rolelor de cale ferată urmărite
Similar reparării postului de sprijin. Suprafața suprafeței exterioare pentru a restabili geometria patinoarului.
Materiale: sârmă de sudură tip E-7018 cu prelucrare ulterioară.
Rezistență în funcție de condițiile de funcționare 2-3 ani.
11) Recondiționarea cutiilor de osii
Similar reparării postului de sprijin. Suprafața interioară pentru a restabili geometria cutiei de osii.
Materiale: sârmă de sudură tip E-7018 cu prelucrare ulterioară.
Rezistență în funcție de condițiile de funcționare 2-3 ani.
12) Fabricarea bucșelor bimetalice
Suprafața interioară a bucșei de oțel
Fabricarea unei bucșe din oțel cu prelucrarea internă ulterioară cu aliaj de cupru.
Materiale: sârmă de sudură DT-CuAl8. După prelucrare, grosimea stratului de lucru este de 4 mm.
Rezistența este de aproximativ 10 ori mai bună decât bronzul pur
13) Refacerea flanșelor seturilor de roți și a roților macaralei
Pentru macarale și osiile montate utilizate forjate sau turnate pe roți de oțel 65G și 50 T2. Pe parcursul funcționării datorită uzurii reduse a diametrului suprafeței de rulare și roata janta mai subțire. rezistenta la uzura roții depinde în mare măsură de duritatea stratului de lucru, dar duritate prea mare duce la o uzură rapidă a înlocuirii feroviar și (sau) sunt semnificativ mai scumpe de recuperare. Cel mai bun fi luate în considerare astfel de metode de recuperare, care furnizează rulare roților de duritate Duritate oarecum inferioară a șinei.
osiile montate de sudura de recuperare cel mai eficient pentru a efectua cu condiția ca uzura suprafeței de rulare nu este mai mare de 10 mm și o flanșă purtat pentru nu mai mult de jumătate, pentru roți cu diametrul de 800 mm de funcționare.
Înainte de a se întoarce roata se rotește pentru a elimina crăpăturile, dents, chips-uri
Roțile pot fi restaurate de mai multe ori, dar nu mai mult de 5-6 ori.
Materiale: Sârmă DT-DUR 250 K și cu uzură mare a suprafeței suportului tampon X70T4
Durabilitate: 3-4 ani.
14) Repararea șenilelor de utilaj și a transportoarelor cu șenile
Oțelul tipic pentru realizarea pieselor este 110G13.
Materiale: Electrozi Capilla 51Ti pentru acoperirea stratului tampon și stratului de lucru. În unele cazuri, se recomandă aplicarea suplimentară a "rezervării" prin utilizarea unor electrozi sau a unui fir cu flux de tip DT-DUR 609.
Rezistență aproximativă, la fel ca cea nouă - 1 an
15) Repararea carcaselor, blocurilor de cilindri ale motoarelor
Defecte - fisuri, pauze, etc.
Material: Electrozi Capilla 43.
Durabilitatea blocurilor reparate este estimată ca și pentru cele noi.
16) Concasoare cu batere
Concasoarele sunt folosite pentru a șterge piatra. concasoare Beal, care funcționează în condiții de șoc-abrazive și abraziune, sunt cele mai multe piese de uzură de concasoare, care limitează performanțele lor. Purtati de sudură de rezistență bate 1,5-2 ori mai mare decât rezistența la uzură din oțel turnat mangan bătăii 110G13.Vozmozhno repetate de restaurare a bate uzat re-asfaltate.
Refacerea pe suprafață
Material: electrozii Capilla 51Ti. Pentru rezervare suplimentară, electrozii Capilla 54W sau sârmă tubulară DT-DUR600
La rezervare, durabilitatea este chiar mai mare decât cea a noului oțel 110G13 cu aproximativ 2-3 ori.
17) Repararea instalațiilor de concasare cu duritate mare
Refacerea pe suprafață
Material: electrozii Capilla 51Ti. Pentru rezervare suplimentară, electrozii Capilla 54W sau sârmă tubulară DT-DUR600
Rezistența este chiar mai mare decât cele noi cu aproximativ 2-3 ori.
18) Suprafața dinților arborelui de alimentare
Restaurarea detaliilor dimensiunilor geometrice se face prin acoperirea cu rezervă suplimentară
Material: Electrozi tip E-7018, pentru rezervarea electrozilor Capilla 54W sau Capilla 54-160 (5400)
Durabilitate în funcție de intensitatea funcționării.
19) Repararea plăcii de ghidare
Refacerea defectelor este în principal sudarea plăcilor individuale (plăci) cu rezervare ulterioară
Materiale: electrozi E-7018, pentru rezervarea electrozilor Capilla 54W
Persistență timp de 1 an
20) Reparații reparate ale arborilor de mine
Purtați - numeroase fisuri ale corpului atât în exterior, cât și în interior.
Material: electrozii E 7018, Capilla 51Ti
Persistență - 1 an
21) Restaurarea rulourilor prin suprafață
Sudarea dinților. Material: Capodul 51Ti, Capilla 51W, Capilla 52 K, în funcție de duritatea angrenajului, cu prelucrare ulterioară.
Suprafața axelor. Material: E-7018 sau Capilla 52 K
Stabilitatea nu este mai mică de 1 an, în funcție de condițiile de funcționare.
22) Repararea pompei rotorului
Roata este realizată din aliajul ИЧХ-28
Materiale: Electrozi Capilla 44
Persistenta nu mai mica de 3 ani
23) Sudarea butucului de oțel în carcasa roții din fontă
Material - Electrozi Capilla 43
Durabilitate de până la 0,5 ani sau mai mult, în funcție de condițiile de funcționare
24) Repararea produselor din fontă
Material: electrozii Capilla 41, Capilla 43, Capilla 44, Capilla 45, DT-NiFe.
În ceea ce privește repararea produselor din fontă în general, rezistența nu poate fi nici prevăzută, nici garantată. Există un nod reparat sau o parte lucrează timp de 1 lună și uneori 10 ani.
Articole similare
-
Reparare de cadre, restaurare geometrie a corpului de autoturisme din Moscova, szao, zao
-
Repararea amortizoarelor pneumatice, refacerea amortizoarelor pneumatice
-
Exercițiu pe disc - program pentru recuperarea datelor în general
Trimiteți-le prietenilor: