8 ore
În prezența ta
30.000 р.
cu muncă și material
Izolarea fonică Opel Astra J. Noul model Astra este scris în centrul tehnic al Auto-Locker pentru izolarea completă a zgomotului din cabină și a ajuns exact la timp. Acesta nu este primul Astra din corpul lui "J", trecut prin mâinile experimentate ale stăpânilor noștri. Suntem deja pregătiți să vă întâlnim cu mașina - toate instrumentele sunt curate și materialele rezistente la vibrații au fost deja lăsate în cuptorul nostru special timp de 60 de minute la o temperatură de 60 de grade. Raportul fotografic despre izolarea fonică Opel Astra H ți-am arătat deja, iar acum este rândul său, al noului Astra. Să remarcăm că am făcut zeci de mașini și toate detaliile dezasamblării fără erori a saloanelor au fost stabilite de angajații noștri de mult timp. Vă reamintim că proprietarul izolației fonice a mașinii sale poate fi prezent lângă maeștrii noștri și să respecte toate subtilitățile muncii noastre. Deci, hai să mergem!
Izolarea fonică a capotei Opel Astra. Hood metal-ul, ca de obicei, este tratat cu izolație de vibrații SGM M2 și răstoarnă fiabil ruloul pe metal. Izolatorul de zgomot izolator Splice este lipit de izolația standard și este întărit între capota și placă după asamblare.
Izolarea fonică a acoperișului Opel Astra J. Analiza atentă a învelișului de plafon dezvăluie metalul acoperișului din fața noastră, care trebuie uscat și degresat înainte de lipire.
Metalul tavanului este tratat cu un izolator de vibrații SGM de 3 mm cu acoperire completă a suprafeței. În acest stadiu, metalul acoperișului este întărit în mod semnificativ, iar atingerea acestuia conferă un sunet caracteristic surzilor.
Grosimea stratului acustic de 10mm. completează lucrările de lipire a acoperișului. Este cunoscut faptul că pâsla este una dintre cele mai bune amortizoarelor de sunet, pe care le folosim, sunt pe larg folosirea lui in izolarea zgomotului auto.
Izolarea fonică a ușilor Opel Astra. Analiza cojilor de ușă se realizează cu o unealtă specială, astfel încât să nu rămână cârlige după dezasamblare. Înainte de lipire, usa este uscata si degresata.
Pe peretele exterior al ușii este lipită izolația vibrațiilor SGM M3, pe care o preîncălziți într-un cuptor special la o temperatură de 40-50 de grade. Eficiența întregii lucrări depinde de eficiența rulării materialului cu role.
Apoi am pus o usa de 4 mm, acoperita cu folie, la usa pentru a reduce influenta mediului exterior asupra materialului. Acest material nu conține adeziv (care se va descompune cu siguranță de la umezeala mare a ușii), iar funcția de lipire este realizată de cea mai bună mastică aplicată materialului de la uzina SGM.
Cadrul interior al ușii este etanșat cu un izolator de vibrații și toate găurile tehnologice sunt închise. Difuzorul sistemului audio standard este într-un volum închis, care afectează în mod favorabil sunetul muzicii obișnuite.
Finalizează lucrul cu stratul de ușă al absorbantului modern Bibiton. Materialul ne sunt utilizate pe scară largă nu numai în ușă, dar pe podea și în portbagajul mașinii, pentru că el a venit să înlocuiască splenitis, Bibiton creșterea eficienței de mai mult de 2 ori.
Izolarea fonică a podelei, compartimentului pentru bagaje și a arcurilor roților Opel Astra. A fost deja lipită 2 ore de funcționare, iar izolația fonică a ușii, capota și tavanul s-au terminat. Întreaga echipă se îndreaptă spre partea de jos a mașinii. Demontarea podelei cabinei și a portbagajului nu durează mai mult de o jumătate de oră, iar în fața ochilor se deschid cele mai glorioase - podeaua și arcurile roților. Uscați, degresați și.
și aplicați izolarea vibrațiilor la podeaua mașinii. În special, vrem să notăm că pe podeaua salonului și a arcurilor de roată am pus cel mai gros și mai eficient izolator de vibrații din ultimii ani. Aceasta este bomba SGM (Bombast STP analogic), cu grosimea de 4 mm. Avem acest material preîncălzit la 50 de grade și maeștrii ies din cuptor deja pregătiți pentru lipirea materialului. Materialul fierbinte este mai bine laminat, ceea ce înseamnă că calitatea muncii și aderența la metal vor fi la nivelul maxim. Cele mai importante locuri sunt picioarele pasagerilor din față. Aici este necesar să nu fie leneș și "ridicați" materialul ridicat pe scutul motor, unde se vor urca brațele. Din păcate, această neglijare multe locuri de instalare, precum și grosimea de izolare a vibrațiilor (nu mai mult de 2 mm. Împotriva 4mm. Noastră) și de calitate, așa cum este cunoscut, constă tocmai din cauza acestor detalii.
Stăpânii noștri lucrează nu numai eficient, ci și frumos și precis.
După finalizarea izolării prin vibrații a podelei, procedăm la izolarea fonică și folosim Bibiton.
Bibitonul acoperă suprafața maximă posibilă a podelei, portbagajului, arcurilor și aripilor roților.
Oferim clienților noștri numai izolația fonică maximă, așadar am fixat un strat suplimentar de absorbant de pâslă pe podea.
Metalul capacului portbagajului este izolat cu vibrații, iar căptușeala este tratată cu o pâslă de absorbție a zgomotului.
Izolarea fonică a mașinii se apropie de final și avem nevoie de aproximativ o oră pentru a pune totul în ordine. Mesterii nostri au ani de experiență în dezmembrare mașini de diferite mărci și o facem în fiecare zi, așa că asigurați-vă că păstrați compartimentul pentru pasageri intact nu zgârieturi, cârlige sparte și capace și dispozitive de fixare.
Ca serviciu suplimentar, vă putem oferi o izolare fonică a torpilei și scutului motor. În timpul funcționării, panoul de bord este dezmembrat, dezasamblat în piesele rămase și procesat de un anti-script. Spațiul sub torpilă este tratat cu izolație de vibrații și cu amortizoare moderne de zgomot.
Putem doar curăța interiorul, precum și să ne asigurăm că toate dispozitivele și mecanismele funcționează.
Izolarea fonică a noului Opel Astra J sa încheiat. Echipa noastră mare sa confruntat cu sarcina în 7 ore, după care mașina a cântărit 60 de kilograme de confort. Masinile noastre extinse experienta izolare fonica de diferite mărci poate garanta nici un „cârlige“ pe mucoasa, fara capace rupte, pete pe tavan, precum și alte urme de demontare. Știm secretele dezasamblării și asamblării corecte ale showroom-ului Astra la cel mai mic detaliu și vă sugerăm să vă asigurați personal de faptul că sunteți prezenți la noi în timpul izolației fonice a mașinii.
include capotă, tavan, 4 uși, arcuri de podea și roți, portbagaj, blaturi spate
Mai mult
90
Opel Astra J
A fost într-o cutie mică Dreptul de intrare # 41; - se pare că este "mai simplă" pentru mașini.
BMW Seria 5 și Cadillacs au fost în stânga. = # 41;
Ansamblul nu a detectat defecte.
A devenit mult mai liniștită, mai ales pe drumuri de țară neuniforme - înainte ca mașina să scârțâie.
Difuzoarele sună mult mai sănătos.
Ușile sunt plăcute grele și mai bine închise.
Potrivit comandanților, mașina a devenit mai grea cu 50-60 kg. - nu ar spune că are un efect puternic asupra lui
dinamica. Adevărat, alimentez 98 de benzină.
Mă gândesc la izolarea fonică a torpilei - niște scârțâituri din partea pasagerului.
Dacă doriți o fotoreportare, trebuie să anunțați în prealabil comandanții.
Ei nu vor fi oferite = # 41;
Este convenabil să plătiți cu cardul.
Sumar: companie bună, director adecvat Denis # 41;. Vă recomandăm!
Grigory ([email protected], Opel Astra J, Mocrdf)
A fost într-o cutie mică Dreptul de intrare # 41; - se pare că este "mai simplă" pentru mașini.
BMW Seria 5 și Cadillacs au fost în stânga. = # 41;
Ansamblul nu a detectat defecte.
A devenit mult mai liniștită, mai ales pe drumuri de țară neuniforme - înainte ca mașina să scârțâie.
Difuzoarele sună mult mai sănătos.
Ușile sunt plăcute grele și mai bine închise.
Potrivit comandanților, mașina a devenit mai grea cu 50-60 kg. - nu ar spune că are un efect puternic asupra lui
dinamica. Adevărat, alimentez 98 de benzină.
Mă gândesc la izolarea fonică a torpilei - niște scârțâituri din partea pasagerului.
Dacă doriți o fotoreportare, trebuie să anunțați în prealabil comandanții.
Ei nu vor fi oferite = # 41;
Este convenabil să plătiți cu cardul.
Sumar: companie bună, director adecvat Denis # 41;. Vă recomandăm!
Grigory ([email protected], Opel Astra J)
A făcut izolare fonică a plafonului OPEL ASTRA J, mai ales că nu a scris o recenzie la o dată. a decis să călătorească de ceva vreme, diferența fiind, de asemenea, foarte semnificativă, dar numai pe drum, în oraș nu-l simțiți, în principiu, așa cum era de așteptat, bine, fără a număra când plouă # 41; apoi ceea ce el a vrut să primească, atunci mașina va fi pregătită pentru sunetul mașinii, băieții vă mulțumesc pentru profesionalism și eficiență, totul rapid și precis, singurele greiere unde sa stabilit. Voi recomanda aceasta companie tuturor prietenilor si cunoscutilor. Va multumesc
Michael ([email protected], Opel Astra J, Moscova)
Răspunde Auto-Locker:
Michael, în orice caz, nu te pune cu crichetul. O vizită la noi în orice moment convenabilă pentru dvs. și o vom elimina într-o ordine de garanție în câteva minute.
O zi bună pentru toți! În această dimineață am luat mașina. Am plecat noaptea, pentru că în seara nu am avut timp să o iau. Totul făcut perfect! Salonul este curat, băieții sunt pozitivi, activi. A apărut un raport foto. Bine, ce puteți spune! Senzatiile de la masina bugetara au devenit mult mai placute, linistite, bune, atat de bune incat dupa bmv in operolek nu zapadlo stau jos. Îi sfătuiesc pe toți, o companie bună. Știu din experiență că atât de puțin.
Regiunea Alexey 73 ([email protected], Opel Astra)
Răspunde Auto-Locker:
Alexey, e bine că rafinamentul nostru de mașini aduce rezultatul și pleci mulțumit. Mulțumesc pentru cuvintele bune.
Site-ul excelent, totul este clar și clar prezentat în fotografie. Se poate observa că profesioniștii lucrează. Dacă prețurile sunt reale, ele sunt bune. Când cumpărați următoarea mașină, voi folosi cu siguranță serviciile dvs.
Vladimir ([email protected], Opel Astra G)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: