Înapoi la viitor sau la un sistem mondial în mașină
CDE 178 / 177BT / 175R / iDA 178BT este potrivit atât pentru dispozitivele de reglare avansată a sunetului, cât și pentru utilizatorii obișnuiți, deoarece suportă două niveluri de setări audio, care diferă în înțelegerea procesului. Apăsând butonul "AUDIO" ajungeți la primul nivel clasic de setări simple. Aici puteți ajusta: nivelul subwooferului, basul / înălțimea, echilibrul / faderul și apoi toate reglajele egalizatorului pot fi dezactivate cu parametrul Defeat pe parametru. Va fi util să cunoașteți valoarea ultimului regulator pentru ca fanii să includă tot ceea ce este în radio, deoarece se pare amuzant când sunt făcute setările și apoi dezactivate cu un deficit.
La un al doilea nivel mai profund al setărilor procesorului de sunet, ajungem la meniul Setup prin apăsarea butonului "AUDIO". Cu specialități pre-pregătite. material audio și ruletă pentru a regla sistemul, trebuie mai întâi să setați nivelul optim al volumului. Aflați la ce nivel de volum este mai bine să reglați sunetul, foarte ușor. Plasați un prieten sau o prietena în mașină și cereți-i să spună ceva interesantă. Și ajustați volumul astfel încât pasagerul dvs. să fie abia audibil. Sfat: Nu configurați mai mult de o jumătate de oră la un moment dat, pentru a nu vă răni corpul. Luați pauze.
Primul setați întotdeauna nivelurile (luminozitatea) tuturor canalelor. Dacă sistemul are un amplificator extern, reglați nivelurile care trebuie efectuate pe acesta. Iar amplificatorul încorporat trebuie oprit în meniul de setări DSP. În ceea ce privește ieșirile liniare către amplificator, există o nouă diferență. Toate modelele analizate au șase ieșiri separate cu tensiune reglabilă de 4 volți, cu excepția CDE 177BT, aici, de asemenea, șase ieșiri, dar volți. Într-un sistem fără un amplificator de mântuire extern de la difuzor dăunătoare încorporat funcție amplificator de tăiere se va regla nivelul tuturor surselor existente (Radio / Disc / USB / iPod / vTuner / BT-audio / AUX) independent, volum nu izkazhony generală. Sau când configurarea încorporat în nivelul PG trei canale de crossover asociat poate fi redus la mai puțin de semnal distorsionat.
Întreruptoarele încorporate active permit procesorului să filtreze frecvențe joase din difuzoarele din față și din spate pentru o redare mai inteligibilă a intervalului de frecvență rămas. Factorul de calitate al filtrelor este reglată într-o gamă largă: 6/12/18 / 24dB / OCT și HPF cut-off frecvența poate fi reglată și mai mare: 20/25 / 31,5 / 40/50/63/80/100/125/160/200 Hz. Aceleași ajustări LPF numai în oglindă sunt aplicate și la legătura de joasă frecvență (LF) a sistemului audio.
Dacă sistemul audio de până acum, fără nivel de bas, apoi la al doilea nivel, puteți dezactiva setările SW la setările de control nivel subwoofer lipsesc de la primul nivel. Și dacă sistemul cu un subwoofer, basul funcția de rotire la 180 de grade în fază de difuzoare în setarea de stat este foarte util. Alte joasă frecvență oscilator aranjament în cabina (difuzor direcția lyadu în spate în cotiera, în aripa în sus sau în jos) nu afectează în mod predictibil de andocare cu faza sa de la punctul de difuzoare ale conducătorului auto cu alte faze.
Dacă nu reglează sunetul în un loc, atunci avem probleme cu oscilația în fază a difuzoarelor (difuzoarelor). Motivul constă în problema Fazei distanțe diferite între sursele de sunet (difuzoare) și receptoare de sunet (urechi) și, respectiv, diferite de timp de sosire a undei sonore pentru a le din cauza offset de la centrul de ascultare compartimentului poziție. Canalele difuzoare stânga sunt întotdeauna mai aproape de conducătorul auto în raport cu difuzoarele din dreapta sau invers, în funcție de regulile de circulație ale țării. Răspunsul la frecvența fazei (PFC) este cuplat strâns la caracteristica de frecvență de amplitudine (AFC). Schimbarea fazei acustice afectează eșecul caracteristicilor de frecvență amplitudine. Prin ureche este percepută ca o rugozitate și claritate a frecvențelor medii și o pierdere a eficienței la frecvențe joase. Pentru a centraliza receptoarele (urechile) din cabină, va ajuta la corecția digitală a șase canale a întârzierii semnalului. Cu o măsură de bandă este necesară pentru a determina cel mai îndepărtat difuzor de la receptor-ureche (de obicei, un subwoofer în portbagaj), și de la el să danseze, în sensul ceilalți vorbitori din mașină, este necesar să se amâne (timp de întârziere), la aceeași distanță. Ie dacă subwoofer-ul este la 2,5 metri distanță de noi și difuzorul frontal din stânga este la un metru distanță de noi, atunci acesta din urmă ar trebui mutat la 1,5 metri de procesor. În cadrul aceleiași scheme, aplicați o corecție temporară tuturor radiatoarelor care sunt foarte separate.
Acum, după ce toate fazele au fost aduse la un punct, puteți începe să ajustați răspunsul de frecvență utilizând un egalizator parametric de nouă benzi. Trebuie să spun că Alpine, în cele din urmă, sa distins în modelele de procesoare de astăzi din parametrul tradițional, cu cinci benzi, decât a extins limitele tratării sau decorării sunetului. Egalizatorul poate fi numit un medicament pentru curba AFC, care nu este întotdeauna utilizată dacă sistemul audio este sănătos.
La al doilea nivel de setări avansate, există două ajustări legate de primul nivel. Sunt 10 setări clasice ale egalizatorului fix pentru diferite genuri muzicale, plus una dintre setările proprii numite "Utilizator". Și, de asemenea, o nouă caracteristică dezactivată pentru Alpine - reglarea lățimii sunetului surround cu accent pe difuzoarele din față sau spate.
Acum, ia în considerare opțiunile și opțiunile de conectivitate. Și aici găsim ultimele două diferențe:
10) Toate modelele de astăzi, cu excepția unuia (CDE-177BT), au un conector pentru afișajul OEM de pe panoul din spate. Prin intermediul adaptoarelor de afișare, informațiile de pe ecranul GU sunt duplicate pe unele afișaje standard.
11) Pe panoul din spate ieșirile CDE 178BT / 175R / iDA178BT (cu excepția CDE -177BT) are trei fire (2 + 1 negru maro) care permit să se facă fără adaptoare suplimentare la directie. Aceste modele sunt echipate cu o interfață adaptivă încorporată pentru direcția rezistivă.
Mufa REM (la distanță) sub "jack" de 3,5 mm este prezentă în toate cele patru modele și acceptă mai multe tipuri de telecomandă:
1) Pentru butoanele OEM de pe ghidon, prin intermediul adaptoarelor de interfață. În noul Audi, BMW, VW, Skoda, Citroen și alte direcții de direcție GU-oh de CAN-bus. În acest caz, Alpine poate fi controlat la distanță de pe volan numai prin adaptoarele CAN opționale.
2) Telecomanda infraroșu (IR) acceptă toate cele patru modele. Telecomanda Alpine RUE-4202 și panoul de control universal Mystery în vizibilitate directă lucrează cu modelele în cauză. Dacă vizibilitatea nu este frontală, de exemplu, atunci când consola de direcție este amplasată la un unghi mare față de GU, atunci telecomanda se află într-o zonă moartă și nu funcționează corect. În acest caz, adaptorul Alpine KRE-502E va fi conectat la mufa REM. Aceasta este o extensie a receptorului IR, de exemplu, sub volan pentru a corecta unghiul de recepție. De asemenea, acest cablu de extensie IR permite controlul la distanță a unui al doilea strat GG instalat în secret (tipul de instalare a GG suplimentar, de exemplu, în cutia cu torțe atunci când nu este posibilă înlocuirea GG).
3) și un alt tip de panou, format din două componente: un receptor care se conectează la REM conectorul din spate (cum ar fi un set de căști), și transmițătorul - control de la distanță Alpine RUE-M1RF, care permite să opereze la distanță de stat la o distanță de până la 30 de metri peste aer. Acest panou va fi o mană cerească pentru cei cărora le place să călătorească în pădure pentru un picnic la sunetul sistemului său de la distanță controlat audio. Precum și transmițătorul radio nu se teme de spray de mare sărat și are o platformă pentru ao fixa la cârma iahtului.
La mufa PEM în modelele cu bluetooth există încă o priză anonimă vecină pentru conectarea unui microfon extern complet, pe care ambalajele chinezești le ascund întotdeauna în cazul panoului frontal.
La modelele cu un port USB din spate, este sub forma unei coada scurta pentru ao aduce in buzunarul sub-magnet. Pentru a monta o intrare USB, de exemplu, într-un compartiment pentru mănuși, pachetul include un cablu de extensie USB de 1,5 metri.
Și în concluzie despre puterea de ieșire, care a atins un punct fix de 1DIN cu câțiva ani în urmă. Toate modelele de astăzi luate în considerare la vârf vor da 50 de wați de putere fiecăruia dintre cele patru canale la 14,4 V.
Pentru utilizatorii actuali și viitori ai unităților de alpinism, recomandăm cu tărie utilizarea amplificatorului Alpine KTP-445A ca îmbunătățitor de calitate a sunetului pentru sistemul audio inconfundabil. Pentru a conecta acest canal digital cu patru canale cu o putere maximă de 4x100 W, nu este necesară instalarea și instalarea suplimentară. Instalați-o foarte ușor, chiar și dvs.: un conector în conectorul PlugPlay.
Trimiteți-le prietenilor: