Confortul de conducere este, probabil, cel mai important lucru pentru șofer. Cum să reglați corect volanul pe diferite mașini? Este convenabil atunci când volanul de pe masina este plat si nu exista backlashes. Pentru a fi mai precis, reacția volanului ar trebui să fie în continuare, dar mică. Dacă el nu există deloc, atunci se va vărsa în cârma pe un drum neuniform, care nu este foarte plăcut.
În ceea ce privește autovehiculele cu servodirecție electrohidraulică, atunci trebuie să o configurați utilizând un nou firmware (program). Servodirecția electrică este controlată de microprocesor. Este mai ușor de configurat, doar selectați și instalați firmware-ul adecvat. Dar după schimbarea firmware-ului, trebuie să calibrați volanul pe o suprafață plană. Dați programului o poziție plată a roților, extrema dreaptă și cea stângă, după ce ați condus câțiva metri de-a lungul unui drum plat.
Dar, în orice caz, de la reglarea camber-ului similar, depinde poziția netedă a coloanei de direcție. Ieșirea aici, cea mai simplă, este o excursie la SRT, unde vi se va da procedura de a stabili unghiurile de convergență și colaps. În unele cazuri, va fi mai ușor, în loc de cele mai multe, să scoateți o roată și să o expuneți pe o coloană de direcție în poziție egală. Și pe unele autovehicule din airbagurile volanului sunt instalate, prin urmare, este extrem de nedorit să urcați acolo. În acest caz, desigur, dacă pernele nu au fost încă concediate.
Reglarea volanului pe VAZ cu unitate frontală
Oricare ar fi fost, dar majoritatea mașinilor care conduc în țara noastră sunt mașini autohtone. Pentru prima dată, posibilitatea de direcție a fost pusă în aplicare pe VAZ, începând cu al zecelea model. La majoritatea mașinilor străine bugetare, această funcție este absentă.
Sub volan există o pârghie care fixează volanul. Pentru a regla la înălțime, este suficient să trageți această pârghie și să reglați poziția optimă de direcție. După ce maneta este împinsă în poziție. Această funcție este foarte convenabilă, deoarece face posibilă ajustarea volanului "pentru tine" și nu te mulțumi cu ceea ce este. Foarte util pentru persoanele înalte.
Dar implementarea unei astfel de funcții ar fi imposibilă dacă autovehiculele cu tracțiune față nu au utilizat un volan de siguranță. Dacă este mai ușor, arborele de direcție este alcătuit din mai multe părți, de fapt - unelte cardanice de la coloana de direcție la șină. În cazul unei coliziuni de cap, o astfel de coloană de direcție se îndoaie, șoferul nu este rănit de el.
Personalizați roata pe clasic
La modelele mai vechi (2101, 2103, 2106) a fost instalată coloana de direcție fără cardan, ceea ce a făcut ca aceasta să nu fie foarte sigură. Dar pe VAZ 2107 a început să pună difuzoarele, ca pe cele nouă și zeci, cu cardanii. Dar cu volanul de pe clasic totul este un pic mai trist. Reglarea înălțimii nu este posibilă. Cu toate acestea, așa cum sa spus mai devreme, autovehiculele străine bugetare nu au o astfel de funcție.
Dar există un tip reglabil de reductor tip vierme. Nim poate reduce coliziunea volanului, dacă este necesar. Dar pentru această procedură aveți nevoie de doi oameni - unul stă în mașină, celălalt strânge șurubul de reglare. Când strângeți șurubul, partenerul rotește volanul, cu 30 de grade în fiecare direcție. După ce șurubul este strâns, fixați-l cu o piuliță.
Schimbarea poziției volanului (dacă este brusc strâmbă în mișcare liniară) este mai ușoară, desigur, în SRT, în timpul procedurii de ajustare a unghiurilor de convergență și de camber. Dar puteți să-l setați aproximativ, rearanjând volanul pe sloturile coloanei de direcție. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați comutatorul semnalului audio, sub el există o piuliță care fixează volanul pe coloană.
"Laiki" în societate. rețele:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: