I. Dispoziții generale
2. Prezentul regulament stabilește caracteristicile programului de lucru și perioadele de odihnă pentru conducătorii auto care lucrează în baza unui contract de muncă pe tramvaie și troleibuze, aflate în proprietatea înregistrate pe teritoriul Federației Ruse, organizații, indiferent de forme și forme de proprietate, de apartenența lor juridică de organizare, întreprinzători angajați pe teritoriul Federației Ruse transportul de călători (denumiți în continuare conducători auto).
3. Caracteristicile timpului de lucru și ale timpului de odihnă, prevăzute de prezentul regulament, sunt obligatorii la întocmirea programelor de lucru ale șoferilor. Orare și programează tramvaiele de trafic (cărucior) trebuie să țină seama de dispozițiile prezentului regulament.
În cazurile prevăzute de regulamentele, un angajator stabilește un anumit mod de ore de lucru și perioadele de odihnă pentru conducătorii auto, luând în considerare punctele de vedere ale organului sindical ales, precum și în cazurile prevăzute de convenția colectivă, acordurile - în consultare cu organul sindical ales.
Informații despre modificări:
4. program (deplasare) în linia întocmită de către angajator pentru toți conducătorii auto pentru fiecare lună calendaristică cu înregistrare zilnică sau rezumat al timpului de lucru și a adus în atenția conducătorilor auto, nu mai târziu de o lună înainte de intrarea lor în vigoare. Schemele de lucru (setările) stabilesc timpul de începere și de terminare a lucrului zilnic (trecerea), timpul de pauze de odihnă și mese pentru fiecare tură, timpul zilnic (schimbul de date) și odihna săptămânală. Programul de lucru (schimburi) este aprobat de angajator ținând cont de opinia organului sindical ales.
II. Timpul de lucru
5. În timpul timpului de lucru, șoferul trebuie să-și îndeplinească îndatoririle de muncă în conformitate cu termenii contractului de muncă, regulile programului intern de lucru al organizației și programul de lucru (schimbări).
6. Timpul normal de lucru al șoferului nu poate depăși 40 de ore pe săptămână.
Pentru conducătorii auto angajați de calendarul de cinci zile, săptămâna de lucru cu două zile, durata normală a muncii de zi cu zi (deplasare) nu poate depăși 8 ore și pentru operarea calendarului de șase zile săptămâna de lucru cu o zi - 7 ore.
7. În cazurile în care orele de lucru normale zilnice sau săptămânale nu pot fi respectate în condițiile de producție (muncă), conducătorului auto li se acordă o înregistrare agregată a timpului de lucru cu o perioadă contabilă de o lună.
Durata programului de lucru pentru perioada contabilă nu trebuie să depășească numărul normal de ore de lucru.
Procedura de introducere a unui rezumat al timpului de lucru este stabilită de regulile programului intern de muncă al organizației.
8. La însumarea timpului de lucru, durata muncii zilnice (schimbarea) șoferilor nu poate depăși 10 ore. Durata specificată a muncii zilnice (trecerea) șoferilor poate fi majorată de către angajator până la 12 ore, în acord cu organul sindical ales.
9. Pentru șoferii cu acordul lor, o zi lucrătoare (schimbare) poate fi împărțită în două părți. Separarea se face pe baza regulamentului angajator local, adoptat în considerare punctele de vedere ale corpului uniunii ales.
Pauza dintre două părți a zilei de lucru (schimbare) se stabilește nu mai târziu de 4 ore de la începerea lucrului.
Durata pauzei dintre părțile zilei (schimburi) separarea zilei (schimburi) pe o parte în timpul zilei trebuie să fie nu mai mult de 2 ore, fără timp de contabilitate pentru odihnă și hrană în timpul nopții - nu mai puțin de 6 ore, fără a lua în considerare timpul de odihnă și de nutriție , iar durata totală a muncii zilnice (schimbare) nu ar trebui să depășească durata muncii zilnice (schimbare), stabilită prin clauza 8 din prezentul regulament.
O pauză între cele două părți ale schimbătorului este prevăzută într-un loc echipat pentru conducătorii de odihnă.
Nu este inclusă perioada de pauză dintre două părți a zilei de lucru (schimbare) în timpul programului de lucru.
10. Timpul de lucru al conducătorului auto constă în următoarele perioade:
Informații despre modificări:
a) timpul examinării medicale a șoferului înainte de a pleca la linie și după întoarcerea de pe linie, precum și timpul de la locul de muncă până la locul examinării medicale (inclusiv în afara depozitului) și din spate;
b) timpul pregătitor-final pentru efectuarea lucrărilor înainte de plecarea la linie și după întoarcerea de la linia la depozitul de tramvai (cărucior);
c) timpul necesar pentru gestionarea tramvaiului (troleibuzului) pe linie;
d) timpul de parcare în locurile de aterizare și debarcare a pasagerilor la stațiile de oprire și la stațiile terminale;
e) timpul de oprire a tramvaielor (troleibuze) pe linie;
e) timpul în care se află rezervorul;
g) timpul de lucru pentru eliminarea materialului rulant care a avut loc în timpul operațiunii pe linie.
11. Compoziția și durata lucrărilor pregătitoare și finale incluse în momentul de configurare (sub-punctul „b“ din punctul 10 al acestora), și timpul examenului medical al conducătorului auto (litera „a“ punctul 10 din prezentul Regulament), stabilit de angajator, luând în considerare punctele de vedere ale aleșilor organismul sindical.
III. Timp pentru odihnă
12. Șoferii primesc o pauză pentru odihnă și o durată de hrană de cel mult 2 ore și nu mai puțin de 30 de minute, de obicei în mijlocul zilei de lucru (schimbare).
Dacă programul de lucru (schimburi) este stabilit pe durata muncii zilnice (trecere) mai mare de 8 ore, șoferilor i se pot acorda două pauze pentru odihnă și hrană, cu o durată totală de cel mult două ore și nu mai puțin de 30 de minute.
Momentul prezentării și durata specifică a pauzei de odihnă și alimentație (durata totală a pauzelor) este stabilită de regulile reglementărilor interne ale muncii ale organizației.
În cazurile în care, în condițiile de producție, nu este posibilă o pauză pentru odihnă și hrană, angajatorul este obligat să ofere șoferului posibilitatea de a se odihni și mânca în timpul programului de lucru. Locurile de odihnă și de hrană sunt stabilite de regulamentul intern al muncii al organizației.
Informații despre modificări:
13. Durata unei sărbători zilnice (inter-schimbare) nu trebuie să fie mai mică decât dublul duratei de lucru în ziua lucrătoare (trecerea) anterioară, dar nu mai puțin de 12 ore.
În cazul în care înregistrarea timpului de lucru pentru traficul programat în durata de zi cu zi urban și suburban (între schimburi) repaus poate fi redus de la 12 ore, nu mai mult de trei ore, cu destinații teleworker, oferind de zi cu zi (între schimburi) de odihnă de cel puțin 48 de ore imediat după sfârșitul schimbului, în următorii pentru o perioadă de odihnă zilnică redusă (între schimburi), la solicitarea scrisă a lucrătorului, în acord cu o organizație de comerț aleși primari de organe și în absența lui - cu un alt organism reprezentativ de muncitori.
14. Timpul de repaus continuu săptămânal trebuie să fie imediat precedat sau să urmeze imediat odihna zilnică (inter-schimbare), iar durata sa trebuie să fie de cel puțin 42 de ore.
Cu înregistrarea totală a orelor de lucru, durata unei repausuri săptămânale poate fi redusă, dar nu mai puțin de 24 de ore. În același timp, în medie, pentru o lună, durata de odihnă continuă săptămânală trebuie să fie de cel puțin 42 de ore.
15. În cazul în care înregistrarea timpului de lucru, zile libere (repaus continuu săptămânal) sunt stabilite pe diferite zile ale săptămânii conform graficului (deplasare), în timp ce numărul de zile de week-end în luna curentă ar trebui să fie cel puțin egal cu numărul de săptămâni complete în această lună.
Informații despre modificări:
16. Lucrările conducătorilor auto în timpul sărbătorilor fără serviciu sunt permise în cazurile prevăzute la articolul 113 din Codul Muncii al Federației Ruse. Când se însumează orele de lucru, munca în concediu, stabilită pentru conducătorul auto prin programul de lucru (schimburi) ca lucrători, este inclusă în norma de lucru a perioadei contabile.
Definește caracteristicile orelor de lucru și perioadele de odihnă pentru conducătorii auto care lucrează în baza unui contract de muncă pe tramvaie și troleibuze, aparținând organizațiilor, indiferent de formele lor de organizare și juridice și forme de proprietate, afiliere, antreprenorii care desfășoară pe teritoriul Federației Ruse transportul de pasageri. Poziția aprobată este obligatorie la întocmirea programelor de lucru (schimburi) pentru șoferi. Trebuie elaborate planuri și calendare pentru circulația tramvaielor (troleibuze), ținând seama de dispozițiile Regulamentului.
Număr de înregistrare 7200
Prezentul document este modificat prin următoarele documente:
Textul real al documentului
Obțineți acces complet la sistemul GARANT gratuit timp de 3 zile!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: