Opinia proprietarilor Honda Srv, foto

Această mașină este un crossover compact. Pentru totdeauna mașina a câștigat inima multor autovehicule. CR-V este fabricat în Japonia la fabricile Honda. Mașina este livrată într-un corp cu cinci uși, unitatea de alimentare are 16 valve, iar cutia de viteze - atât automată, cât și mecanică. Să ne apropiem mai mult de mașină și, de asemenea, să aflăm care sunt părerile despre mașina "Honda SRV". Opinii de proprietari, fotografii de mașini pentru noi în acest lucru va ajuta.

Primul SUV

Acest brand de SUV nou este ușor de recunoscut chiar și de un ochi neexperimentat. Scrisoarea tip "H" pe grila radiatorului vă permite să recunoașteți imediat producătorul japonez.

Traseul mașinii este larg, iar capota este înclinată. Aceasta este ceea ce distinge masinile acestui producator. Mașina este echipată cu roți mici, corpul este plantat mai mult. Acest lucru dă impresia că "Honda" a stat "pe vârf". Aspectul este întârziat de forma laconică și funcțională a mânerelor ușii.

Ușile și trunchiul se deschid de la distanță. Suportul pentru bagaje se ridică un pic neobișnuit pentru mulți. Trebuie să vezi asta. Mai întâi, paharul se ridică și apoi partea inferioară a ușii se deschide spre dreapta.

Pentru a intra în salonul mașinilor, nu trebuie să mergeți în sus, așa cum se întâmplă pe mașinile off-road imense. De asemenea, nu este necesar și să coborâți, ca și în cazul autoturismelor obișnuite. Salonul este foarte spațios. Când există un sentiment în interiorul mașinii, există o anumită aerisire. Acest sentiment este întărit de un acoperiș suficient de înalt. În plus, aici este un hatch mare, iar zona de geam este imensă. Salonul are un etaj plat. Nu există niciun tunel care să fie familiar și enervant.

Scaunul pasagerului din față este echipat cu ajustările obișnuite. Scaunul șoferului vă permite să schimbați și unghiul pernei. În plus, este echipat cu o cotieră. Încălzirea caroseriei vă permite să fixați bine corpul șoferului. În cazul în care scaunele sunt împrăștiate, puteți obține un pat suficient de moale și uniform. Aceasta este ceea ce este - Honda SRV. Comentariile proprietarilor confirmă faptul că aceasta este o mașină confortabilă.

Loc pentru șofer

Particularitatea modelului "SRV" este modelul american tipic al selectorului de cutie de viteze de pe coloana de direcție. Traiectoria mișcării selectorului este destul de complicată, unii nu-i plac. Ei spun că este pur și simplu incomod să o folosească.

Această mașină este semnificativ diferită de multe altele, de asemenea echipate cu transmisie automată. Nu este posibil să găsiți butonul de blocare a pornire în cazul în care angrenajul este cuplat. Volanul poate fi reglat la o înălțime confortabilă, iar pentru piciorul stâng, inginerii japonezi au acordat o atenție deosebită. La urma urmei, există doar două pedale.

tablou de bord

Aici puteți găsi câte patru cadrane. Acesta este un tahometru, un vitezometru, precum și indicatori ai cantității de combustibil și a temperaturii amestecului de răcire. Între ele este o bară selector a cutiei automate. Comutatoarele sub volan sunt standard. În stânga se află controlul luminii și se rotește spre dreapta - pârghiile pentru ștergătoarele de parbriz ale crossover-ului Honda SRV. Feedback-ul proprietarilor clarifică faptul că japonezii au făcut o mașină foarte bună, cu o ergonomie remarcabilă. Pe partea stângă a panoului frontal puteți găsi controlul geamurilor și oglinzilor, precum și sistemul de spălare a corectoarelor și farurilor. De asemenea, au fost incluse luminile de ceață, puteți bloca ferestrele și trapa. În partea dreaptă este un buton pentru alarme și controlul climatizării.

În interiorul "Honda"

CR-V sub capotă are o unitate tehnologică și inovatoare cu 16 valve. Cu toate acestea, acest motor este mai potrivit în orice coupe sportiv. Pe lenjeria rutieră de bună calitate, mașina funcționează numai cu roțile din față. În cazul în care roțile sunt alunecarea, acesta include un manșon special și tracțiune pe puntea spate conectat. Dezvoltatorii din anumite motive nu au furnizat diferențialele de blocare, precum și translația pe SUV-ul „Honda Vietnam.“ Opinii ale proprietarilor, în ciuda acestui fapt, încă mai spune că mașina este mai mare de succes. La urma urmei, într-un fel downshift poate înlocui transmisia automată convertor de cuplu, care dă proprietarul mașinii o selecție destul de bună de moduri diferite pentru o varietate de condiții.

Sistemul sofisticat de suspensie, care este inerent pentru autoturisme, a permis modelului CR-V să răspundă neregulilor cu mișcări precise. Suspensia din spate pe virajele abrupte creează efectul roților din spate "podrulivaniya". Aranjamentul scăzut al pârghiilor și arborelui cu arbore face posibilă înțelegerea faptului că este mai bine să nu urcați în noroi.

Compartimentul motorului din partea inferioară nu este protejat, deși japonezii nu par a fi așa. Dar gazoductul este ascuns sub o carcasă din plastic.

În mișcare

Lansarea lui CR-V este o adevarata descoperire pentru cunoscatorii de conducere dinamica. Mașina este întotdeauna pornită cu o jumătate de viraj. Când apăsați pedala, mașina se rupe instantaneu. Călătoria cu un CR-V este o adevărată plăcere. Mașina este controlată exact și ușor. Când șoferul ridică viteza, mașina poate reseta imediat uneltele - sau chiar două - în jos. Judecând după conducere, ați putea crede că nu este un SUV, ci un sedan de pasageri. Suspensia funcționează atât de bine încât, după ce a condus puțin, șoferul nu simte că conduce în jurul gropilor.

Honda SRV: feedback de la proprietari. Consumul de combustibil al versiunii cu transmisie manuală

Mulți dintre proprietarii de CR-V din recenziile scria că aceasta este o mașină unică. Modelele cu "mecanică" se disting prin fiabilitate ridicată, confort, un interior spațios. O cutie mecanică îi place pe cei care sunt obișnuiți cu asta. În general, în timpul utilizării nu au existat, practic, defalcări. Proprietarii spun doar despre prețurile ridicate pentru piese de schimb. Șoferii folosesc încă modelele din generația întâi.

Mulți laudă aceste mașini pentru economia lor. Este acceptabil, ca și pentru SUV-ul de parchet SUV ("mecanica"). Comentariile proprietarilor caracterizează cheltuielile pe partea pozitivă. În medie, pentru un motor de 2 litri, acesta nu depășește 11 litri la 100 km.

Cu toate acestea, există mențiuni că unii proprietari au o mașină pe același motor consumă 9,5 litri. Cel mai probabil, acest indicator depinde de timpul din an și de modul de conducere. Deci spun conducătorii auto. În oraș, consumul de combustibil este de aproximativ 13 litri.

Motorul 2.4 cu transmisie automată consumă 12 litri. În ceea ce privește conducerea în jurul orașului, "frumusețea" "Honda SRV" (recenziile proprietarilor confirmă această informație) "mănâncă" 14 litri. Se crede că acesta este un "apetit" normal pentru o mașină a acestei clase. Unii dintre proprietari cred că o astfel de cheltuială este un merit al controlului vitezei de croazieră. Dacă o opriți, economia scade imediat.

În concluzie

Deci, acest reprezentant al industriei auto din Japonia sa dovedit a fi o mașină excelentă. Aceste modele au caracteristici dinamice bune. Crossover "Honda SRV" este potrivit pentru tinerii care cred că conducerea cu mașina nu este doar o mișcare de la un loc la altul. Această mașină este pentru cei care iubesc și apreciază aventura. Cu toate acestea, destul de des feedback-ul proprietarilor Honda Honda SRV spune că este o mașină pentru familie, pentru vacanțe de familie. Se poate cumpăra în siguranță.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare