Principiul de funcționare se bazează pe fenomenul de ejecție a conductorului cu un câmp magnetic de curent. Când tensiunea este aplicată înfășurării de excitație a mașinii, ea creează fluxul magnetic principal. În cazul în care este aplicată o tensiune la armătura de lichidare, bobinele cu curent de armături va fi în polii câmpului magnetic al mașinii, și apoi pe conductorii vor acționa forțe arhimedice, creând un cuplu.
Momentele de strunjire ale direcțiilor sunt direcționate într-o singură direcție, prin urmare ele sunt adăugate împreună și formează cuplul mașinii, care depinde de:
1) Мвр = Sm Î Iя. unde Sm este constanta constructivă a mașinii
Ф - flux magnetic
Aproximativ Constructivitatea constanta depinde de designul unei masini specifice, adica numărul de perechi de poli - p. numărul de ramificații paralele pentru care fluxurile de curent în armătura de înfășurare - 2ai yakoryaN număr înfășurarea de conductoare (A se vedea = p N / 2aπ) Pe de altă parte constantă constructivă depinde de geometria mașinii, având în vedere că MBP = F * d (forța F-expulsive. d este diametrul ancorei), F = B * i * L și B = F / S, se obține chtoSm = L d / S.
Sub acțiunea cuplului ancora începe să se rotească, iar la arborele său va acționa forța de rezistență (de frecare a periilor, rezistența aerului, din mecanismul de lucru etc.), care formează cuplul de rezistență.
Există trei moduri de funcționare a motoarelor:
1) Cuplul este mai mare decât momentul rezistenței și viteza de rotație crește Mvp> Ms
2) Cuplul este mai mic decât momentul rezistenței și viteza de rotație scade Mvr <Мс
3) Cuplul este egal cu momentul rezistenței și viteza de rotație este constantă
Atunci când armătura se rotește, răsucirile sale sunt traversate de linii de forță magnetice, iar EMF este indusă în ele. Acest EMF în motor este îndreptat împotriva curentului de armatură, de aceea se numește forță contra-electromotoare (indicată E).
2) Е = Сn Ф n, unde n este frecvența de rotație
Aproximativ Constanta de proiectare Cn (considerând că emf-ul unui singur conductor E = B * V * L) depinde de raza armăturii, de viteza și de lungimea tuturor conductorilor, adică numărul de viraje sau este determinat de formula Cn = p N / 60a
La motoare, tensiunea aplicată la înfășurarea armăturii este întotdeauna mai mare decât forța contraelectromotoare
Din a treia formulă, puteți determina ce determină curentul motorului.
Aceasta este legea lui Ohm pentru un motor DC.
Din a doua și a treia formule puteți găsi, pe care depinde și viteza motorului.
Aceasta înseamnă că pentru a regla viteza de rotație n, adică
Viteza mașinii se poate face în două moduri:
1) cresteti setul de pozitii de tensiune;
2) reduce fluxul magnetic (slăbirea câmpului).
3.5. Tipuri de motoare cc.
Prin metoda de conectare a înfășurării câmpului cu înfășurarea armăturii, există 4 tipuri de motoare electrice:
1) cu excitație independentă (bobina de excitație nu este conectată la înfășurarea armăturii, iar puterea sa este furnizată dintr-o sursă separată)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: