Normele pentru anul 2018

A. # 8202; B .. Fucai. Expert al revistei "Contabilitate în instituțiile publice"

Pentru a elimina costurile benzinei, acestea ar trebui să fie justificate din punct de vedere economic. Articolul se va ocupa de specificul contabilității de combustibil anul viitor de la achiziție până la retragere ...

Contabilitatea de combustibil într-o instituție de stat

Opțiunile de cumpărare a benzinei sunt alese de fiecare instituție independent. De regulă, este cumpărat pentru bani sau prin cupoane speciale și carduri de combustibil.

În cazul în care combustibilul este achiziționat pentru numerar, ordinul șefului instituției trebuie să fie aprobat de lista conducătorilor auto care au primit numerar în cadrul raportului în acest scop. În plus, ordinea capului determină intervalul de timp pentru care puteți emite sume responsabile.

După ce a primit bani de la casa de marcat, șoferul este obligat să raporteze cu privire la cheltuielile aferente sumelor primite. petrecut pe raportul de numerar mărunte este să nu fie mai târziu de trei zile lucrătoare de la expirarea termenului pentru care au fost emise. De exemplu, în cazul în care ordinea setului că problema responsabilității în numerar pentru o perioadă de o săptămână, în termen de 3 zile lucrătoare de la sfârșitul săptămânii de la data emiterii conducătorului auto este un raport de avans pentru departamentul de contabilitate. Următorul punct de înscriere în politica contabilă este renunțarea la benzină. În contabilitate, costul combustibilului uzat ar trebui eliminat în conturile de cheltuieli 109 00.

Să luăm în considerare, de exemplu, ce postări trebuie făcute în contul bugetar.

Contabilul a scris:

În cazul în care combustibilul achiziționat de transfer bancar, folosind carduri de combustibil și cupoane pentru a reflecta operațiunile de contabilitate bugetară ar trebui să ia în considerare în momentul transferului de proprietate de combustibil: după tichetele de transfer și cărți, sau după umplerea autovehiculului. În prezent, acesta trebuie să fie definit în contractul cu furnizorul.

Pentru a controla și de carduri de combustibil sigure emise de instituțiile trebuie să ofere șoferilor lor de foi de mana de contabilitate receptie si livrarea de carduri de combustibil. Acesta este fixat detaliile cardului, data emiterii (rambursare), numele drivere.

Cardurile de combustibil se reflectă în contul off-balance 03 în estimarea condiționată de 1 frecare. pentru 1 card sau pentru achiziționarea unei cărți (dacă este furnizată instituției pentru o taxă).

În cazul transferului de fonduri, instituția întocmește o cerere de cheltuieli în numerar pentru transferul plății pentru fabricarea cardurilor de combustibil și cantitatea convenită de livrare a benzinei.

Atunci când stația de alimentare de combustibil pentru a părăsi șoferul emite o chitanță, care indică numele, cantitatea de combustibil, data și ora de realimentare. Aceste verificări trebuie să se anexeze la listele rutiere ale autoturismului pentru care este destinat combustibilul.

Cum se scrie combustibilul conform normelor

Pentru a elimina costurile benzinei, acestea trebuie să fie justificate din punct de vedere economic. Prin aceasta se înțelege situația în care consumul real de combustibil nu depășește normele de cheltuieli aprobate în instituție.

Standardele de bază

Rețineți că ratele de bază ale consumului de orice tip de combustibil au rămas neschimbate.

Să analizăm ce tipuri de bază de combustibil există pentru vehiculele de uz general (a se vedea tabelul).

Camionul în timpul lucrărilor de transport, precum și un tren rutier, cu sau fără încărcătură

1) Norma de transport în litri la 100 de tone-kilometri (l / 100 tkm);

2) Utilizând coeficienții stabiliți anterior pentru fiecare tonă de marfă transportată, greutatea remorcii sau a semiremorcii - până la 1,3 l / 100 km și până la 2,0 l / 100 km;

3) Utilizarea unor calcule corecte efectuate printr-o metodologie specială de programe direct pentru fiecare marcă, modificare și tip a vehiculului.

Specificații de bază ale consumului de combustibil depind de tipul și destinația vehiculului (camioane, autobuze, pasageri), caracteristicile de proiectare ale vehiculului, tipul de combustibil, calea și modul de circulație, greutatea mașinii. Rata de transport include o rată de bază și depinde de capacitatea, sarcina nominală sau de pasageri, sau greutatea specifică a transportului.

Să luăm în considerare unitățile de măsură ale combustibililor și lubrifianților (a se vedea tabelul 2)

* Și pentru motoarele diesel-gaz, gazul natural comprimat este măsurat în. m. cub și motorină - în litri.

De asemenea, utilizat la calcularea standardului operațional. Acesta este determinat de locul de funcționare a vehiculului pe baza regulilor de bază sau de trafic cu ajutorul factorilor de corecție (taxe suplimentare), ținând seama de condițiile de operare locale.

Factori de corecție

Condițiile climatice speciale sau factorii de trafic necesită utilizarea unor factori de corecție. Acestea se calculează pe baza indicatorilor de reglementare inițiali prin creșterea sau scăderea ratei de bază.

Să analizăm ce suprataxe suplimentare pot fi utilizate în calcul (Tabelul 3).

Valoarea limită a coeficientului în procente

în timpul iernii, în funcție de climatul unei anumite zone

pe drumurile din zonele înalte (în funcție de altitudinea terenului deasupra nivelului mării)

în mediul urban, în funcție de numărul de persoane

Dacă există opriri frecvente în traseul de încărcare / descărcare

atunci când transportați mărfuri supradimensionate și grele la o viteză redusă (în funcție de intervalul de viteză)

Atunci când perioadele de nefuncționare vehiculelor în timpul de încărcare sau descărcare în punctele unde este interzisă oprirea motorului (depozite de ulei, condiții speciale de depozitare, prezența încărcăturii care nu permite răcirea corpului, cutii și alte obiecte), precum și în alte cazuri de mers în gol a vehiculului forțat cu motorul pornit, puteți aplica o primă de până la 10 la suta din norma de bază de o oră de nefuncționare.

În timpul iernii sau la rece (cu o temperatură medie zilnică sub +5 ° C), timpul în stațiile de încălzire, dacă este necesar (de exemplu, la site-uri în anticiparea pasagerilor ambulanță sau medicul cu pacientul în așteptare) stabilesc un calcul normativ al consumului de combustibil pe ora de parcare (nefuncționare ) cu motor - până la 10 la sută din standardele de bază.

Să luăm în considerare un exemplu de calculare a taxelor suplimentare la specificația de bază.

În instituția de învățământ din Novosibirsk, pentru instruirea de conducere se folosește mașina 111730 "Kalina" (VAZ-21114). Rata de bază a consumului de carburant este de 8,3 l / 100 km. Kilometrajul vehiculului este mai mic de 100.000 km. Pentru a conduce în jurul orașului, există un factor de corecție de 20%, iar pentru conducerea pe circuit - 40%.

Rata de vară pentru această mașină este:

- când conduceți orașul - 9,96 l / 100 km (8,3 l / 100 km + 20%);

- când conduceți pe circuit - 11,62 l / 100 km (8,3 l / 100 km + 40%).

Norma de iarnă pentru această mașină este:

- când conduceți orașul - 10,96 l / 100 km (8,3 l / 100 km + 20% + 12%);

- când conduci pe circuit - 12,62 l / 100 km (8,3 l / 100 km + 40% + 12%).

Suplimentele care au intrat în vigoare în timpul verii nu pot fi anulate. Excepția este o taxă suplimentară pentru mașinile cu aparate de aer condiționat. Nu se poate utiliza simultan cu suprataxa de iarnă. Prin urmare, trebuie anulat. Și când aplicați o primă de șapte la sută introdusă pentru o mașină cu un sistem de "control climatic", nu trebuie să faceți acest lucru. Aceasta este, pentru calcul, rata de bază este înmulțită cu suma coeficienților. Taxa suplimentară pentru vehiculul cu instalația "controlul climatizării" se aplică indiferent de sezon.

Și, atunci când mașinile sunt operate într-o zonă suburbană în afara graniței orașului, coeficienții de corecție (oraș) nu se aplică.

Dacă este necesar să se aplice în același timp mai multe suprataxe, rata consumului de combustibil este stabilită luând în considerare valoarea sau diferența acestor suprataxe.

Norme de consum de lubrifianți

Aceste norme sunt stabilite pe baza a 100 de litri din consumul total de combustibil, calculat în conformitate cu standardele pentru mașină. Și uleiul - în litri și lubrifiere - în kilograme.

Pentru vehiculele care au fost revăzute și în funcțiune de mai mult de cinci ani, rata de consum a uleiului a crescut la 20%.

flux de date normal de lubrifianți pentru vehiculele recomandate pe baza himmotologicheskoy cardului de lubrifiere a vehiculului sau pe recomandările producătorului.

Asigurați-vă, modelul mașinii

Luați în considerare modul de calcul al consumului standard de ulei.

Calcularea cheltuielilor

Pentru autoturisme, valoarea consumului de combustibil se calculează în funcție de următoarea relație:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

unde Qν - cheltuiala standard a combustibilului, litri;

Нs - rata de bază a consumului de carburant pentru kilometraj, l / 100 km;

S - kilometrajul masinii, km;

D - factorul de corecție (prima totală sau scăderea totală) față de normă în procente.

Masina a fost operată în timpul iernii. Ordinele șefului instituției au fost aprobate:

- rata de bază a consumului de combustibil este de 13,0 l / 100 km;

- închiriere de mașini în timpul iernii - 10%;

- alocație pentru operarea autoturismului în localitate - 3%.

Consumul standard de combustibil este:

7,35 litri (0,01 x 13 x 50 km x (1 + 0,01 x 13)) - prin sat;

10.01 litri (0.01 x 13 x 70 km x (1 + 0.01 x 10)) - în afara satului.

Astfel, în conformitate cu lista rutieră, au fost consumate 17,36 litri (7,35 + 10,01) de benzină.

Datele privind consumul normativ de benzină sunt însumate pe toate listele rutiere, iar benzina este retrasă pentru o sumă totală

Pentru autobuze, rata de calcul a combustibilului și lubrifianților se calculează printr-o altă formulă:

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Nu x T,

unde Qν - consumul standard de combustibil, l;

Нs - norma de transport a consumului de combustibil pentru circulația autobuzului, l / 100 km (luând în considerare normalizarea după clasa și scopul pasagerilor de încărcare a autobuzelor);

S - kilometrajul autobuzului, km;

Muzică - rata consumului de combustibil cu utilizarea încălzitoarelor independente regulate pentru funcționarea încălzirii, l / h;

T - timpul de funcționare al mașinii cu încălzitorul pornit, h;

D - factorul de corecție (prima totală sau scăderea totală) față de normă,%.

Potrivit scrisorii de transport cu autobuzul-NefAZ 5299-20-22 NefAZ-5299-20-22 (munți. 114 locuri), în timpul iernii face o centrare 190 km activat când încălzirea timpului de funcționare pe timp de 8 h. Rata de transport a consumului de combustibil per cursă pentru autobuz este de 39,2 litri / 100 km. Noi stabilească astfel de cote:

- pentru munca în timpul iernii - 10%;
- rata consumului de combustibil pentru funcționarea încălzitorului conform datelor fabricantului este de 4,0 l / h;

- Alocația pentru muncă într-un oraș cu o populație de 250 mii până la 1 milion de persoane - 15%.

Consumul standard de combustibil este:

Qn = 0,01 x 39,2 l / 100 km x 190 km x (1 + 0,01 x (10 + 15)) + 4 l / h x 8 h = 125,1 l.