Care este capul buteliei
Pentru a efectua unele manipulări cu acest nod, este necesar să înțelegem scopul și principiul dispozitivului. Capul blocului de cilindri al modelului VAZ-2112 considerat de noi este executat din două variante: fontă, aluminiu. De fapt, vorbind usor, aceasta este capacul motorului.
Una dintre cele mai importante părți ale vehiculului, responsabilă pentru:
- arderea benzinei în motor;
- evacuarea gazelor de eșapament în timpul procesului de ardere.
Funcțiile secundare efectuate de capul cilindrului:
- Opțiunea funcțională este asigurată de funcționarea șaibelor suport, a manșoanelor de supapă și a altor părți amplasate în cap;
- datorită unei găuri în el, este instalat un dispozitiv de întindere a lanțului și un distribuitor de scripeți.
Abrevierea capului de cilindru este folosită mai des în terminologia unităților de automobile, deoarece nu este întotdeauna posibilă pronunțarea unor nume lungi și complexe. Dar este clar că este necesar să cunoaștem toate transcrierile. Mai ales dacă este ICE (motor cu combustie internă) și capul cilindrului (capul cilindrului).
Prin urmare, momentul de tensionare trebuie să fie întotdeauna ajustat și nu după manșon, dar corect, altfel funcționalitatea acestuia va fi încălcată.
Mai întâi de toate, acest lucru este necesar pentru a evita acumularea de umiditate în locul conectării componentelor din bloc și a locurilor conexiunilor acestora. Datorită acestei protecții, condensul este colectat pe un plan special pentru scurgerea lichidului din motor.
Caracteristicile procesului
Aceiași factori:
- cât de bine sunt lubrifiate găurile cu pin și starea elementelor;
- calitatea șuruburilor joacă un rol important - rău sau vechi nu poate supraviețui înălțimii;
- Dacă firul sau pinul însuși este deformat, este mai bine să nu îl strângeți. Într-o perioadă scurtă de timp, toate elementele care nu respectă standardele de funcționare vor eșua.
Cea mai urgentă nevoie de o procedură de tensiune apare atunci când capul cilindrului este scos și când este reinstalat.
Unii șoferi înfășoară șuruburile alungite strâns în 4 etape. În acest caz, al doilea pas este de 70-85 N * m, ceea ce este absolut inacceptabil în lucrul cu motorul Lada Priora cu 16 supape.
Secvența corectă a tensiunii cheie este foarte importantă. Numai în acest caz, capul își va îndeplini funcțiile primare și secundare.
Înainte de instalare, este necesar să curățați toate firele pentru găuri de bucșe. Apoi, toate tufișurile sunt așezate în locuri, iar garnitura este așezată în partea superioară. Toate elementele metalice trebuie să fie lipsite de grăsime.
În timpul instalării garniturii de etanșare nu se utilizează materiale de etanșare sau alte uleiuri lubrifiante.
Ordinea de montare și demontare
Blocul cilindrului este baza atașamentului capului, care este susținut de 10 șuruburi. Deșurubarea se realizează cu o cheie frontală specială - "zece".
Fotografia arată ordinea corectă de răsturnare:
- Colțul din dreapta sus.
- Dreapta în partea dreaptă.
- Colțul din stânga sus.
- Colțul din stânga jos.
- Al doilea al doilea din stânga.
- Al doilea din dreapta.
- Al doilea drept inferior.
- Al doilea stânga inferioară.
- Suprafață superioară.
- Jos inferior.
Urmând cu strictețe această secvență, este posibil să se evite deformarea șuruburilor și firelor, precum și a altor momente neplăcute.
Designul nodului este destul de complicat, deși la prima vedere pare primitiv.
Capul este fixat cu șuruburi sau știfturi la bloc și închide vârfurile cilindrilor. Zona de aterizare a elementului superior este foarte mare, deci secvența corectă de strângere a îmbinărilor filetate cu o forță specifică este foarte importantă. Anterior, pe vechile modele de autoturisme au fost introduse elemente din fontă din acest nod, cu care era mai ușor să lucrezi. Acum utilizați mai ales un aluminiu mai moale, ușor și ductil, atunci când lucrați cu care este foarte ușor să deteriorați un cilindru. Totuși, fonta este mult mai rezistentă la contracția și deformarea căldurii, ceea ce nu permite încă abandonarea completă a acesteia.
Dimensiunea standard a șuruburilor din modelul pe care îl analizăm este de 93 mm. Dacă chiar și una se întinde chiar și câteva mii de milimetri, este imediat supusă înlocuirii.
Secvența de instalare diferă de ordinea de mai sus și se află în fotografie:
- Mijlocul inferior.
- Mai sus inferior.
- Jos secundă din stânga.
- Jos secundă din dreapta.
- Al doilea din dreapta.
- Al doilea al doilea din stânga.
- Jos stânga înclinată.
- Colțul din stânga sus.
- Colțul din dreapta jos.
- Colțul din dreapta sus.
Normele momentului de tensionare:
- Efortul în prima etapă - 20 N * m.
- Fiecare element trebuie rotit la 90 de grade.
- După 20 de minute de așteptare, trebuie să transformați încă 90 de persoane.
Instalarea capului cilindrului sub turbina la motorul cu ardere internă nu este cu mult diferit de luarea în considerare a opțiunilor de mai sus, dar, în cazul unor neconcordanțe sau alte probleme, cel mai bine este să ceară sfatul sau ajutorul unui tehnician calificat.
Articole similare
-
Modernizarea plăcilor superioare ale supapei VAZ 2108 pentru dizolvarea arcurilor
-
Polizarea supapelor - motor și transmisie - totul despre tuning auto lada (vase)
Trimiteți-le prietenilor: