Iată ce spune nashol în carte
-
Înlăturarea aerului de la un dispozitiv hidraulic de cuplare
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt (folosirea lichidului utilizat este interzisă).
2. Răsuciți supapa de aerisire de pe cilindrul de serviciu, atașați un furtun transparent la acesta și cereți asistentei să apese pedala de ambreiaj la defect.
3. Cu pedala apăsată, strângeți șuțul și cereți asistentului să elibereze pedala încet.
4. Repetați procedura până când nu mai dispare bulele de aer din furtun.
5. Urmăriți constant nivelul, rezervorul trebuie umplut complet cu lichid.
6. La sfârșit, strângeți unitatea și restabiliți nivelul lichidului din rezervor.
-
Ambreiaj cu acționare hidraulică
Componente ale mecanismului de cuplare și de închidere (mecanism hidraulic)
1. Transmisie
2. Carcasa servomotorului
3. Disc de frecare
4. Arcul furcii
5. Rulmenți eliberatori
6. Cilindrul de lucru
7. Pungă
8. Furcă
9. Balamale
Gear Lubrication
1. Șurub de îmbinare
2. garnitura
3. Furtun
4. Suport 5. Tub
6. Cilindrul principal
7. Cilindrul de lucru
FURTURILE HIDRAULICE ȘI TUBUL
Această procedură se aplică atât autovehiculelor cu sistem ABS, cât și sistemului ABS.
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Ridicați mașina.
2. Așezați vasul, deșurubați șurubul îmbinării de îmbinare pe cilindrul slave al ambreiajului și evacuați lichidul de la servomotorul hidraulic.
3. Scoateți piulița de legătură a țevii și scoateți furtunul.
4. Dacă este necesar, scoateți conectorul sistemului ABS.
5. Instalați în ordine inversă.
6. Strângeți toate racordurile la cuplul necesar.
7. Umpleți cu lichid și scoateți aerul din servomotorul hidraulic.
FURTURILE HIDRAULICE ȘI TUBUL
Această procedură se aplică atât autovehiculelor cu sistem ABS, cât și sistemului ABS.
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Ridicați mașina.
2. Așezați vasul, deșurubați șurubul îmbinării de îmbinare pe cilindrul slave al ambreiajului și evacuați lichidul de la servomotorul hidraulic.
3. Scoateți piulița de legătură a țevii și scoateți furtunul.
4. Dacă este necesar, scoateți conectorul sistemului ABS.
5. Instalați în ordine inversă.
6. Strângeți toate racordurile la cuplul necesar.
7. Umpleți cu lichid și îndepărtați aerul de la servomotorul hidraulic.
FORMAREA ȘI PRESARE
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Scoateți transmisia (vezi sub-secțiunea 9.1.6).
2. Scoateți un arc returnabil și înălțați rulmentul.
3. Scoateți cilindrul principal de la carter.
4. Scoateți un capac al unui dop de dezactivare a cuplajului.
5. Scoateți furca (3) din balamale (1) glisând-o spre orificiul din carter și eliberând clema pentru resort (2). Pentru a preveni deteriorarea, nu scoateți ștecherul în nici un alt mod.
6. Dacă este necesar, deșurubați balamaua furcii.
7. Instalați în ordine inversă.
8. Lubrifiați suprafețele de frecare (1) ale furcii, tija cilindrului de lucru și balamaua.
Pajero I 4D56T Data de fabricare: 2/07/1986
Model Cod L049G-WMNTX
Culoare interior 96U
Deceniu al emisiunii 2
În plus, 2500DIESEL / LONG / RR LEAF
Opțional XL (TURBO / VAGONUL DE ROOF MIDDLE), 5FM / T
Aerisiți stsepleniya.A problema ostalas.A Punctul crucial al problemei este faptul că pedala de ambreiaj este complet rambursabil (iar rata nu include). Ca și cum ar explica pedala de ambreiaj, se întoarce, dar la 1-2 cm sub nivelul pedalei de frână și după un timp scurt de 1-2 secunde. înapoi la nivelul pedalei de frână? Cum să fie tratate prin ajustarea acțiunea pedalei de ambreiaj, ungeți pedala de ambreiaj și toate componentele sale, sau este ceva mai grav. Cuplajul pe care deja l-am stors nu a ajutat.
Un fundal general al acestui trecut prin pădure cu noroi și lut, a călătorit plasat bine în apropiere de casa, du-te după 3 ore după ce mașina în curte și se așeză, a început, am început să includă viteza din spate se produce scartaind si sunatoare, nu se aprinde, încercați prima rata nu include simplu fără măcinare, din nou înapoi măcinare, bine pe masina pista bătut, ambreiajul, a pus viteza înapoi la mașină dezactivat încă rezistau în mod normal, în căutarea unor totul a mers înapoi, încercați mai întâi din nou în ceea ce, cred că bine, s-au înecat, a pus prima treapta de viteză, în căutarea unor produse alimentare înainte pus,timpul este mai târziu în dimineața cred că, înțeleg, și a plecat acasă. Mă trezesc dimineața când mă duc în spatele mașinii pe care o așez Am început să-l întorc pe spate și despre un miracol totul este normal. M-am dus în garaj și am pompat ambreiajul. Și problema este periodică, bine, trebuie doar să schimbi viteza cu puțin efort.
Pajero I 4D56T Data de fabricare: 2/07/1986
Model Cod L049G-WMNTX
Culoare interior 96U
Deceniu al emisiunii 2
În plus, 2500DIESEL / LONG / RR LEAF
Opțional XL (TURBO / VAGONUL DE ROOF MIDDLE), 5FM / T
M-am uitat pe Internet, ca și cum am găsit o problemă, trebuie să schimb manșeta în cilindrul principal.
Pajero I 4D56T Data de fabricare: 2/07/1986
Model Cod L049G-WMNTX
Culoare interior 96U
Deceniu al emisiunii 2
În plus, 2500DIESEL / LONG / RR LEAF
Opțional XL (TURBO / VAGONUL DE ROOF MIDDLE), 5FM / T
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: