Începând cu 1873, creșterea decalajului dintre locuință în declin economic al Imperiului Britanic și creșterea industrială și economică în Europa continentală, în special în Germania, creată de 1914 toate condițiile de izbucnirea celui de-al doilea război mondial. Rolul petrolului în acest conflict a devenit deja central, deși puțini oameni, cu excepția unui grup de bancheri și finanțatori din Londra și New York, au înțeles cât de gravă ar fi rolul său în doar câțiva ani.
În ultimul deceniu al secolului al XIX-lea, elitele bancare și politice britanice au început să arate primele semne de preocupare cu două aspecte specifice ale dezvoltării industriale impresionante a Germaniei. Prima este formarea unei flote independente și moderne germane comerciale și navale, deoarece din 1815 și din timpul Congresului de la Viena marina britanică nu era în lumea egală. Cel de-al doilea semnal strategic a fost făcut cu privire la proiectul ambițios de construcție a căilor ferate germane, care a trebuit să unească Berlinul cu Bagdadul, apoi cu Imperiul Otoman.
În ambele cazuri, ca și în îmbunătățirea Marinei, precum și în crearea infrastructurii feroviare de la Berlin la Golful Persic, ulei a jucat un rol de principal, deși nu este evident, forța motrice pentru atat in Marea Britanie si Germania. Vom încerca să înțelegem de ce aceste două direcții au fost privite ca fiind "casus belli" de către cercurile anglo-saxone de la începutul secolului.
În anii 1890, industria și agricultura în creștere rapidă din Germania au depășit industria britanică în ceea ce privește viteza și calitatea dezvoltării tehnologice. fundal din SUA, sa concentrat exclusiv pe dezvoltarea propriului său teritoriu, după Războiul Civil, creșterea industrială în Germania, este din ce în ce privit ca o amenințare directă și cea mai gravă la hegemonia globală britanică.
Prin anii 1870 un deceniu de introducere treptată a reformelor economice Germania Friedrich List, crearea sistemului de stat modern al transportului feroviar și formarea obiceiurilor de mecanisme de protecție pentru dezvoltarea industriei naționale a început să aducă rezultate concrete în contextul unității politice a Imperiului German după 1871.
Până despre anii 1850 din Germania au fost dominate de imitație evidentă a modelului economic britanic de succes, iar „economia comerțului liber“, dezvoltat de economiștii britanici Adam Smith și David Ricardo, a fost văzut la universități din Germania este aproape ca Scriptura. Dar, la scurt timp după Anglia a intrat în 1870. într-o depresiune prelungită, de asemenea, au un impact asupra economiilor din Germania și Austria, Germania a constatat deficiențe grave în exercitarea fără minte „modelul britanic“. Cu cât Germania sa îndreptat spre formarea propriei strategii economice și a plecat de la principiile "liberului schimb" britanic în construcția industriei naționale și a agriculturii, cu atât rezultatele au fost mai semnificative.
Unul dintre semnele de retragere de la „modelul britanic“ din 1850 până la izbucnirea celui de-al doilea război mondial în 1913 a fost faptul că PIB-ul a crescut cu de cinci ori, iar venitul pe cap de locuitor a crescut cu 250% față de aceeași perioadă. Sa înregistrat o creștere constantă a nivelului de trai al populației, iar salariile reale din industrie au crescut de două ori între 1871 și 1913.
Dar inima revoluției industriale germane a fost un progres tehnologic asemănător exploziei. Germania a stabilit un sistem de școli tehnice superioare și colegii, în imaginea franceză, pentru educația și formarea de oameni de știință și ingineri, precum și sistemul de școli comerciale superioare, organizat cu sprijinul unei varietăți de camere comerciale și industriale pentru educație și formare în domeniul afacerilor. În plus, în programele universităților germane, o atenție deosebită a fost acordată disciplinelor de științe naturale. Dezvoltarea rapidă a științei și tehnologiei germane a început. În plus, sistemul de stat al școlilor profesionale a fost creat pentru a îmbunătăți abilitățile artizanilor. Rezultatul final al acestor eforturi a fost o creștere accentuată a nivelului de alfabetizare tehnică a populației germane după anii 1870.
Înapoi în 1870, marile companii britanice industriale au împiedicat dezvoltarea tinerilor concurenți germani. Dar, în următorii treizeci sau patruzeci de ani, totul sa schimbat semnificativ. În deceniile anterioare anului 1914, cărbunele erau regele industriei de combustibili și a transportului mondial. În 1890, Germania a produs 88 de milioane de tone de cărbune, în timp ce Marea Britanie a produs de două ori mai mult, aproximativ 182 de milioane de tone. Dar, până în 1910, producția de cărbune în Germania a crescut la 219 milioane de tone pe an, iar Marea Britanie a produs doar puțin mai mult - 264 milioane de tone.
Oțelul a devenit nucleul creșterii economice germane, doar puțin în spatele industriilor electrice și chimice din industria metalurgică care se dezvoltă rapid. Odată cu utilizarea noilor tehnici în industria oțelului, și anume metoda de Thomas Gilhrista de îmbogățire a vysokofosforistyh minereurile Lorraine, producția de oțel în Germania a crescut cu 1000% în 20 de ani, 1880-1900, lăsând Marea Britanie pentru a realiza industria oțelului este mult în urmă. În 1890, Marea Britanie a preluat încă Germania pentru producția de fontă: 7,9 milioane de tone față de 4,6 milioane de tone produse în Germania ... Dar deja până în 1910 Germania a produs cu 50% mai mult fontă decât Marea Britanie - 14,6 milioane de tone față de 10 englezi. În același timp, costul producției de oțel în Germania a scăzut la 0,1 din costul producției de oțel în anii 1860. Până în 1913, Germania a topit aproape de două ori mai mult fontă ca turnătoriile britanice (1).
Infrastructura feroviară, prin care a fost transportat acest flux rapid de mărfuri industriale, a fost prima forță motrice a "miracolului economic" german. Deși la începutul dezvoltării căilor ferate sub influența Uniunii vamale Friedrich List și planul său național pentru construcția de căi ferate au fost în 1840-50-e, cu suportul financiar al caii ferate de stat se întinde 1870-1913 dublat.
Ca urmare a dezvoltării producției de energie electrică și transmiterea acesteia pe distanțe lungi, sub patronajul lui Oskar von Miller și alți ingineri industria electrotehnică germană a dezvoltat dintr-o mica industrie, care a implicat aproximativ 26.000 de persoane în 1895, la jumătate de producători a tuturor bunurilor din industria de pe piața internațională în 1913 an. Industria chimică germană, datorită cercetării științifice de oameni de știință talentați, cum ar fi Justus von Liebig și alții, a depășit competitorii francezi și britanici și a devenit un lider mondial în producția de coloranți anilină, produse farmaceutice și îngrășăminte.
În această perioadă, inovațiile de Liebig și alți oameni de știință din domeniul chimiei agricole au condus la o creștere a productivității muncii în agricultură în Germania. Și dacă în primele decenii ale secolului al XIX-lea, care au fost într-adevăr îngrozitor în Germania, a înregistrat foamete și pierderile de recolte (când a fost mai ieftin să importe cereale din Rusia și chiar din Argentina), in 1890., Germania a adoptat deja măsuri protecționiste împotriva importurilor de cereale ieftine .
În paralel cu dezvoltarea industriei și agriculturii, Germania, dintr-o țară care a fost țara emigranților la începutul anilor 1800, a devenit o țară cu o creștere a populației ridicată până la sfârșitul secolului. Din 1870 până în 1914, populația Germaniei a crescut cu 75% - de la 40 de milioane la 67 de milioane.
Deoarece 1880 industria a dezvoltat în simbioză cu băncile de dezvoltare, cum ar fi „Deutsche Bank“, iar acest proces este numit „modelul Grossbanken“, sau pur și simplu „modelul german“ - un model al relației (proprietatea reciprocă, atunci când cele două companii dețin o parte unul din celălalt ) a băncilor mari și a companiilor industriale din țară (2).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: