Metoda de înlocuire a uleiului în produsele akpp, gsm și auto chimice

Există mai multe moduri de a schimba uleiul din transmisia automată. (vezi articolele de mai jos).
De fapt, întrebarea este: unde sunt uneltele pentru schimbarea uleiului în transmisia automată? Cine a folosit el însuși?

"Conducerea" cu siguranță merită încredere, dar în maniera artizanală există un risc considerabil.

Există trei moduri de a schimba uleiul din transmisia automată:

Prima cale este tradițională. Prin aceasta, uleiul este înlocuit în parte. ulei răcoritor este după cum urmează: în carcasa transmisiei automate trebuie desurubat dopul de golire (de mai jos), se scurge la fel de mult ulei ca s-ar putea apărea, și să completeze cât mai multe (sau, după caz ​​- puteți verifica joja de ulei). În același timp, 30-40% din ulei este înlocuit. Nimic semnificativ în sistemul automat nu se întâmplă - amestecând doar noul ulei cu cel vechi. Dacă este necesar, modificați mai mult de 30-40% din ulei și tot uleiul complet, procedura de înlocuire parțială trebuie să-și petreacă ceva timp (3-5), după fiecare câteva sute de kilometri.

De ce este această metodă bună?

- Puteți face totul singur, nu veniți la SRT și fără a cere ajutor
- există un consum de cantitate mică de ulei (atunci când există un înlocuitor)
- spălarea filtrului și a paletei vă permite să testați funcționarea transmisiei automate și să preveniți deteriorarea gravă. Depozitele pe un palet pot spune foarte mult.
- mai puțin riscul de spălare în depozitele automate "utile" și, prin urmare, riscul mai mic de a perturba lucrul cutiei.

Dezavantajele acestei metode:

- pentru a înlocui ATP este necesar să-l schimbați de mai multe ori, nu este foarte economic, nu puteți schimba ATP în întregime.

Cea de-a doua cale este schimbarea uleiului în transmisia automată la stația de service cu 100%. Pentru acest lucru este folosit un echipament special. Pe multe SRT există dispozitive (de obicei Wynns) cu care uleiul din transmisia automată este înlocuit cu metoda de împingere. O înlocuire se face în conformitate cu algoritmul următor: prin radiatorul racordării cutiei la transmisia automată, telefoanele aparatului sunt conectate, motorul este pornit, vechiul ulei este golit și cel nou este turnat. Datorită unei ferestre speciale, expertul controlează vizual culoarea ATF - după atingerea culorii dorite, procedura este terminată. Pentru a înlocui uleiul în acest fel, trebuie să cheltuiți aproximativ 10-12 litri de ATP. Pe SRT poate oferi această spălare.

Avantajele acestei metode:

- Nu există nici o înșelăciune cu cantitatea de lichid turnat în mașina dvs. - vă controlați singur procesul
- după o înlocuire completă a uleiului în transmisia automată a benzinei va fi cheltuită mai puțin, deoarece pierderile din convertorul de cuplu sunt reduse. Automatul devine "frisky"
- Mașina dvs. este ocupată de experți

- pe SRT garantează calitatea muncii profesionale și nu munca normală a transmisiei automate datorită muncii. Faptul este că atunci când uleiul este înlocuit complet, depozitele "utile" sunt spălate. iar acest lucru poate dezactiva transmisia automată. Dar acest lucru este valabil, dacă aveți o mașină cu kilometraj ridicat și nu una nouă

- echipamentul special nu este disponibil în toate orașele - costul acestei proceduri este mult mai scump decât răcorirea uleiului

A treia metodă este o schimbare independentă de 100% a uleiului în transmisia automată. Dacă sunteți încrezător în abilitățile dvs., atunci nu îl puteți plăti unui specialist. Este necesar să se încălzească transmisia automată, de conducere o masina de aproximativ cinci kilometri, opriți de către groapă, apoi opriți motorul și scoateți dopul de golire de pe cutiile palet. Apoi scurgeți uleiul. Deșurubați cu grijă tava - are încă mult ulei, dacă acționați în mod incorect, o veți revărsa asupra dumneavoastră. Îndepărtați cu atenție filtrul (acolo va turna ulei), se spală filtrul (fie benzină sau solvent, atunci este necesar să se curețe), la același nivel cu acoperire tigaie și apoi pus înapoi garnitura filtrului și tigaie. În gaura sondei, este necesară umplerea aceleiași cantități de ATP ca în timpul operațiilor de mai sus (sau chiar puțin mai mult). După aceea, deconectați conducta de retur a uleiului de la radiator de răcire pentru a trage canale pentru furtunuri ulei merge în jos la dimensiunea necesară a vasului pentru drenarea ATP (sticle de Coca-Cola - destul de rău). Porniți motorul, câteva secunde mai târziu, uleiul va curge din furtun. În cazul în care uleiul scapă va avea aceeași culoare ca și proaspătă (se dovedește că noul tip de ulei va înlocui vechi), puteți opri motorul. Într-o pereche, va fi mai ușor să faceți această operațiune. Acum puteți scoate furtunurile și le puteți înșuruba în loc. Rămâne doar să examinați nivelul ATF pe semnele reci și calde (după ce călătoriți câțiva kilometri în modul silențios).

- consumul de ulei al înlocuitorului este același ca și pentru stația de benzină (sau mai puțin)
- în consecință, metoda este mai ieftină

- nu se știe ce poate duce la o intervenție neprofesională independentă
în activitatea de componente auto

În ciuda faptului că Slavikus descurajează
Sunt de asemenea înclinat la opțiunea 2 - o înlocuire completă la stand
Pentru 100 de mii, cu condiția ca uleiul din transmisia automată la 50 de ani să se schimbe, este puțin probabil să se acumuleze atât de multă murdărie

Adăugat după 20 de ore 5 minute 33 secunde:
Am vorbit cu oameni diferiți și am ajuns la această concluzie
În timp ce kilometrajul este mic și ca pe 50 mii de către oficial a fost umplut cu apă minerală Shell Donax TX
Și este de dorit să turnați materialul sintetic, să schimbați complet uleiul pe suport în conformitate cu a doua variantă
La 100 de mii de murdărie nu ar trebui să existe prea multe și recenzii de la alte forumuri au fost venerate de oameni care s-au schimbat atât de mult
Probleme pe care nimeni nu le-a avut cu cutia
După înlocuirea celei de-a doua opțiuni, voi schimba la fiecare 20 de mii pentru prima opțiune (adică, scurgeți 30-35%, refăcând astfel uleiul)
Ie în 60 mii voi avea aproape un ulei nou
A făcut-o pe Auto Trader la Grechko, 13 ani, la legătura Hamster
Feedback în subiectul lor, subiectul este deja în "Parteneri"
Preț fără club de reducere 250 UAH

Fuzionat 9 litri de tulbureală neagră, roșu închis, ar putea fi numit cu o întindere foarte mare
Burnt nu miroasea, ci doar a căzut
Ei bine, asta s-a schimbat complet, diluat SUCH pentru 30-35% să simt un pic

Era mai bine să lucrezi transmisia automată, e greu de spus că nu mă mai deranja înainte
Dar pare a fi un pic mai moale, și practic, atunci când comutarea moduri
Deși recunosc că aceasta este o pură pichologie, așa-numitul "efect net al mașinii"
Dar cu siguranță nu sa înrăutățit

P.S. Rămâne jumătate din recipientul de 20 de litri Golful ATF LT 71141 (sintetice)
Ulei olandez, nu ars, a fost luat pe Interkar, îl poartă, toată Ucraina îl cumpără
Are permisiunile KIA și Hündai
Dacă cineva se va schimba complet, pot schimba pentru 500 grivne, la un astfel de preț, chiar și apa minerală nu pot fi cumpărate
Pentru comparație - în „AvtoTrejd“ Oferta Castrol la 112 grivne pe litru, „Transmatike“ ESSO LT 71 141 90 grivne pe litru

Legea nu protejează idioții

Glamorous padonag Mesaje: 22333 Data înregistrării: 23.04.06, 15:38:24 Locație: Kiev Varsta: 38 Masina: Hyundai Veracruz 3,8 4WD 6AT
Hyundai Getz 1,6 AT Nume real: Eugene

Vodnik
Uleiul a fost inundat fără probleme?

Articole similare

• Schimbarea uleiului în akp kia sportage 3 cu propriile mâini video

• Schimbarea uleiului în sistemul de transmisie automată, algoritm, perioadă

• Înlocuirea uleiului în cutia de viteze automată (cutie automată) Kia sportage 3 generații cu propriile mâini pe video

Trimiteți-le prietenilor: