Totul este un moment bun.
A ucis tot weekendul pentru a schimba senzorul termostat + senzor pe el. La injectorul automat VAZ 21102.
Mai întâi sa oprit la primul serviciu. schimbați termostatul și senzorul ca un pachet, să verificăm. Tosol se stoarbe la o temperatura de 102 de grade. Maestrul a spus problema în firmware.
Am mers a doua zi înapoi la serviciu (altul) a explicat ce este ce. Să încercăm din nou, acelasi ventilator avansat cu întârziere, antigel deja în vasul de expansiune Poper la etaj și aceeași imagine pe podea tot prin capacul. Pe furtunul superior care intră în rezervor, antigelul curge în jos, adică Pompa funcționează. Bine ați cumpărat 2 senzori noi - să încercăm din nou același miracol.
În dimineața, m-am dus la diagnostic (înainte că am intrat și am schimbat ambele capace pe butucul de expansiune). a venit la specialiști. Privit bine, ventilatorul funcționează la temperatura de așezare de 105 grade. Din cuvintele lor. Păi, bine, nu am spus că era o etanșeitate a sistemului și din acest motiv antigelul sa vărsat.
Întrebarea dinaintea ventilatorului a fost de aproximativ 87 - 92 de grade. În momentul de față, este diferit de 105. Acesta poate înlocui cu adevărat termostatul. și vreau să spun imediat că în jur de 90 funcționează și deschide un cerc mare. Opinia ta?
Forumul are 12 ani
Locul de amplasare: 68 Kochetovka-3, 90 Odintsovo
Întrebarea dinaintea ventilatorului a fost de aproximativ 87 - 92 de grade. În momentul de față, este diferit de 105. Acesta poate înlocui cu adevărat termostatul. și vreau să spun imediat că în jur de 90 funcționează și deschide un cerc mare. Opinia ta?
Nimic nu se amestecă? 87 de grade, deschide termostatul pe un cerc mare. Ventilatorul pornește la 105 de grade, se oprește la 100 de grade. Extrudează de sub capac - un sistem nepresurizat.
_________________
Paul
Forumul are 14 ani
90 de grade - deschiderea termostatului este normală.
Ai avut o problemă în capac!
Carlson ar trebui să fie pornit la 101, 103 grade - depinde de firmware-ul software-ului.
DAR. Dacă te uiți totul de pe tabloul de bord, senzorul că este o eroare foarte mare.
Dacă spun + - 10 C, nu voi surprinde pe nimeni.
Orice mașină care poate fi utilizată nu va fierbe la o plută de rezervor de expansiune care lipsește în general. IMHO cel mai probabil ați citit acest foarte meci. Eu personal am făcut totul în practică
Ohrenet ce declarații alunecare
Dragi teoreticieni. Am o impresie. că această mamă a meciului ei a fost scrisă de amândoi pentru un cuplu. N-am avut niciodată fân clasic. Peredka nu va fierbe niciodată din cauza unei plută dracului sau a absenței sale. Niciun opritor de lucru nu va menține antigelul fierbinte. De fierbere se poate întâmpla numai din trei motive:
1. Termostatul este defect.
2. Ventilatorul nu a pornit.
3. Nu există suficient antigel.
Și rezervorul tău poți conecta chiar și un rag-go, chiar și în San Francisco. și nu o singură picătură de antigel nu se va pierde
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: