Istoria mărcii Fiat este povestea persistenței, a urcărilor și a coborârilor
Compania italiană FIAT a fost înființată în 1899, iar prima fabrica a fost deschisă în 1900. O cheie figură și co-investitor este un ofițer pensionat Giovanni Agnelli, care în 1902 a devenit director general al companiei.
Nu este o singură mașină
Prima mașină care a ieșit din poarta fabricii a fost un Renault licențiat cu un motor De Dion.
În 1903, Italia a abolit taxele la importul de oțel, ceea ce a dus la extinderea producției. FIAT a început să producă taxiuri de pasageri, autobuze, camioane, motoare pentru avioane și nave.
Vehicule foarte scumpe FIAT a devenit popular nu numai în Italia, dar și în alte părți ale lumii. Astfel, în 1908 FIAT și-a deschis filiala în SUA - Fiat Automobile Co.
Câțiva ani mai târziu, Agnelli a decis că a fost necesară extinderea producției, iar în 1912 a fost lansată o producție serie de autoturisme proprii dezvoltate sub marca FIAT.
Agnelli acordă o importanță deosebită pentru proiectarea mașinilor. El a fost primul dintre producătorii auto care a ajuns la concluzia că fiecare mașină ar trebui să aibă propriul stil, iar fiecare companie de automobile are un designer.
clădire Lingotto a fabricii a fost începută în 1916, care a devenit cea mai mare din Europa și al doilea ca mărime din lume. Întreprinderea avea 5 etaje, iar pe acoperiș era un drum pentru testarea autoturismelor. Afacerea este în creștere. Se adaugă producția de oțel, electricitate, transport public (inclusiv feroviar).
Prima și a doua război mondial restrânge dezvoltarea producției de mașini. Cu toate acestea, dezvoltarea dinamică a direcțiilor de producție a transportului comercial și de mărfuri, precum și a unităților de transport aerian și feroviar. Fabrica Mirafiori, a cărei construcție a fost demarată în 1937, în 1950, devine de două ori mai mare.
În anii 70 - 80 a fost creat sistem robotic pentru asamblarea caroseriei «Robogate» și companii separate pentru diferite linii de produse. In anii '90 compania sa angajat într-un mod nou, inovator de dezvoltare pentru a face față creșterii concurenței. Sa făcut un curs pentru dezvoltarea piețelor emergente.
Informații interesante despre FIAT
FIAT a produs prima mașină, dotată cu sisteme de încălzire și ventilație.
De 12 ori în istoria modelului FIAT a devenit "Mașina Anului în Europa". Acesta este un record.
FIAT 124, pe baza căruia a fost creată întreaga familie "clasică" VAZ. este "Mașina din 1967 în Europa".
Primul autoturism FIAT cu motor diesel a fost lansat în 1953. Prima masina cu motor diesel echipat cu un sistem de combustibil Common Rail. a fost FIAT Croma în 1986. Acest sistem este o dezvoltare comună a companiilor Fiat și Bosch.
Primul vehicul off-road cu un corp portant a fost FIAT Campagnola, lansat în 1951.
Fiat a fost prima mașină echipată cu o transmisie cu braț.
Companiile FIAT și Alfa Romeo au fost cele dintâi din istoria industriei de automobile care au apelat la asistență pentru organismele independente de mașini.
Vincenzo Lancia a fost un sportiv al echipei FIAT, iar Enzo Ferrari - echipa de fabrică Alfa Romeo.
În anii 1919-1920, fabricile FIAT au cunoscut o serie de greve serioase organizate de comuniștii Antonio Gramsci și Palmiro Togliatti, în cinstea cărora orașul a fost numit în Rusia. Este în Togliatti o fabrică VAZ, primele mașini produse care au fost modificate FIAT 124.
Istoria sportului mărcii FIAT
Autovehiculele FIAT au fost de multe ori câștigătoare ale celor mai prestigioase competiții. Cu toate acestea, destul de ciudat, până în 1933 în linia de model nu a existat nici o mașină sport. Totul sa schimbat odată cu lansarea modelului 508S - versiunea sport a modelului popular Balilla. În 1933, masina a ocupat locul 3 în cursa legendară Mille Miglia. Mașina a câștigat respect printre călăreții europeni.
În 1966, sa născut modelul Dino, numit după fiul lui Enzo Ferrari. FIAT Dino. Masina a fost pregătitoare pentru Ferrari Dino. Ca rezultat, aceste două mașini erau practic la fel.
Istoria sportului FIAT este inseparabil legata de victoriile sportive ale companiilor care s-au alaturat. Acestea sunt companii precum Ferrari, Lancia, Alfa Romeo, Maserati.
În prezent, chipurile FIAT sunt legendarii șoferi de Formula 1 Michael Schumacher și Kimi Raikkonen.
Modele cheie FIAT
Primul a fost un model numit Tipo Zero. În ciuda atitudinii serioase față de design, mașina era foarte asemănătoare cu cea a altor companii. Pentru a remedia situația, Agnelli a ordonat dezvoltarea a șase modele diferite ale grila radiatorului.
În 1912 a fost pus în producție primul model cu patru locuri FIAT - modelul 409. Producția în masă a autoturismelor disponibile a devenit principala activitate a companiei.
La mijlocul anilor 30 au fost dezvoltate două modele compacte și economice - Balilla și Topolino. Cel de-al doilea a durat pe banda transportoare până în 1955.
În 1980 a apărut lumina designului de studio Giugiaro, proiectat de FIAT Panda, în 1983 - versiunea cu tracțiune integrală. A fost cea mai mică mașină, echipată cu tracțiune integrală. Calitatea nu a fost de până la par, dar din cauza prețului scăzut a fost popular.
Descoperirea pentru companie a fost lansată câțiva ani mai târziu, Uno. Masina a absorbit toate cele mai recente tehnologii pe care FIAT le poseda.
FIAT în Rusia
În 1916, la Moscova a fost înființată producția de camion Fiat 15 Ter, pe baza căreia sa dezvoltat ulterior modelul intern.
În 1966, FIAT a luat parte la construcția Uzinei de Automobile Volga.
În prezent, FIAT intenționează să construiască o fabrică în regiunea Leningrad.
Mașinile FIAT din Rusia nu au fost niciodată deosebit de populare. Acest lucru se datorează, în parte, la calitatea scăzută a automobilelor produse în începutul până la mijlocul anilor '90, precum și absența unei rețele de dealer dezvoltat. Excepția a fost, probabil, vehiculele comerciale produse pe teritoriul țării noastre.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: