Cu toate acestea, după această operație, a rămas doar o torpilă pe Tenge. Locotenent Bill Libold - asistent principal O'Kane - a sugerat în glumă să-l păstrați ca amintire, dar O'Kane a decis deja să-l folosească în lupta împotriva navei escortă, care într-un atac anterior a fost deteriorat, dar nu a distrus. Conduce submarinul într-un nou curs, se așeză în spatele vizierului torpilului de pe podul căpitanului, împinse pistolul cu pistolul spre compartimentul torpilot și poruncise să pornească. „Acum. Se gândi el, "Tang se va putea strecura din aceste ape periculoase și se va întoarce la baza sa din Pearl Harbor".
Împreună cu O'Kane pe pod erau opt persoane. Dintr-o dată, unul dintre ei a semnalat o alarmă militară. Câteva perechi de ochi distingau traseul fosforescent al torpilei lansate în direcția submarinului. Era încă la o distanță decentă față de arcul din partea stângă a tabloului. O'Kane a anunțat alarma și a ordonat imediat manevra de evaziune. Submarinul a crescut viteza, iar călărețul a dat tot turnul drept.
Fără a-și pierde controlul de sine, O'Kane a încercat să înțeleagă de unde a fost atacat. În raza de acțiune, nu exista o altă navă de război japoneză decât cea pe care a atacat-o recent și care, evident, a fost dezactivată și sonarul sonar în mod constant nu a detectat prezența nici unui submarin inamic. "Tang" a fost echipat cu cele mai moderne echipamente de detectare; nici nu puteai să-ți imaginezi că ar putea fi luat prin surprindere.
Și totuși a fost o torpilă. O'Kane era sigur că trecea prin: de fapt, făcuse o manevră adecvată a evaziunii în avans.
Dintr-o dată căpitanul a înghețat, ca și când după o lovitură violentă - torpila care se apropia nu mergea în linie dreaptă. Părea să se miște în jurul "Teng" de-a lungul unui cerc mare, dar diametrul acestui cerc se îngusta rapid. Submarinul a căzut într-o capcană.
Despre drama în desfășurare membrii echipajului, situați în compartimente diferite, nici măcar nu bănuiau. Ei au aflat despre asta numai când nava a stricat o explozie teribilă undeva lângă pupa. Prima impresie a fost că "Tang" a sărit pe mina. Oamenii din cele trei compartimente pupa nu aveau nici o șansă de mântuire. Singura ușurare a soartei lor a fost că înainte ca apa inundată să inundă compartimentul, aproape toți au pierdut conștiința de impact.
Incredibil, dar O'Kane doar câteva momente înainte de lovitura de torpilă a dat ordinul de a bloca trapa. Apoi, prin forța exploziei, el și alți opt oameni se aruncau în mare. Cineva a fost rănit, dar nu a fost nimeni care să-i ajute, în plus, nici unul dintre aceștia nu avea veste de salvare. Ca urmare, după câteva secunde de pe suprafata au fost acolo doar patru: O'Kane, Libold, un inginer mecanic, locotenent Larry Savadkin și operator radio Floyd Caverly - chiar înainte de explozie, el a urcat pe punte pentru a raporta eșecul de părți ale echipamentului.
Foarte curând, sub greutatea apei, barca zalivshey, „Tang“ alimente într-un ritm alarmant a început să se scufunde în apă. O a doua lovitură, similară cu o explozie, a avut loc atunci când furajul sa prăbușit în fundul unei adâncimi de 180 de picioare. O mare parte din compartimentul nasului încă ieșea deasupra apei.
A fost o reacție instantanee O'Kane, care a dat ordinul de a Batten în jos trapa Conning-turn, fără îndoială, a salvat viața oamenilor, dar poziția lor în interiorul submarinului a fost disperat. Nu numai că unii dintre ei au fost răniți grav, lipsa de speranță a situației lor a agravat incendiul care a apărut în compartimentul pentru baterii din nas. A fost stins repede, dar interiorul barcii a continuat să se umple cu fum din cabluri de fum.
Au mai rămas oameni în barcă. Unul dintre ei era un mecanic marin, numit Clayton Oliver, care, venind la sine, a văzut că în apropierea dispozitivului de comandă era un al doilea rezervor de balast. Știa că supraviețuitorii puteau să-și folosească aparatele individuale de salvare - vehiculele lui Momsen - dar, pentru a ajunge la ele, barca trebuia să fie într-o poziție mai mult sau mai puțin orizontală.
A activat dispozitivul de comandă și, de îndată ce apa s-a urcat în rezervorul de balast, submarinul a început să se scufunde. Oliver apoi a avut grijă de distrugerea documentelor navei în camera de control în condiții de siguranță și mai multe dintre supraviețuitori spre camera de arcul torpilă.
Între timp, navele escorte japoneze au început să bombardeze aleatoriu zona de apă din apropierea convoiului, atacat de "Teng". Nici unul dintre încărcături explozive de adâncime nu a detona suficient de aproape pentru a termina submarin deteriorat, dar atacul a durat patru ore, de cotitură de la loviturile aproape nu opresc într-un coșmar pentru oamenii deja shell-șocat și răniți. Cineva și-a pierdut conștiința. Restul a trebuit să renunțe la încercarea de a ieși, deoarece chiar și la o distanță mare undele de șoc sub apă ar putea fi fatale.
În cele din urmă, atacul sa încheiat și treizeci de membri ai echipajului supraviețuitori, conduse de comandantul torpilot, locotenentul Jim Flanagan, pregătiți să părăsească submarinul. Flanagan a ordonat patru marinari să intre în camera de salvare. Treizeci de minute mai târziu, camera a fost drenată și deschisă. Înăuntrul său, trei persoane aproape înecate erau încă aproape inconștiente. Numai unul a reușit să iasă, dar, după cum Flanagan a învățat mai târziu, nu a ajuns la suprafață.
Încearcă din nou. De data aceasta, cinci persoane au fost strânse în celulă. Procesul de inundare și uscare ulterioară a luat patruzeci și cinci de minute, iar când a terminat, Flanagan a văzut că a primit doar trei. Cei doi au rămas înăuntru.
În acel moment, Flanagan devenise atât de epuizat încât un alt ofițer, Ensign Pearce, a preluat operațiunea de salvare.
A ordonat încă patru persoane să intre în celulă. Deși fiecare dintre ei a trecut prin trapa de evacuare, doar un singur trandafir a fost viu la suprafață.
(Dragi pe tema, marinarii încearcă să părăsească submarinul "Tang")
Apoi Pierce la convins pe Flanagan să-și lase barca cu al patrulea grup. Când Flanagan se străduia să urce cablul de la camera de salvare către geamandura de pe suprafață, simți câteva lovituri direct sub el. Inainte de a merge Flanagan remarcat faptul că, în compartimentul pentru baterii evazată din nou - a fost atât de puternic, încât a început să bule vopseaua pe peretele care separă compartimentul prova torpilă de la locul în care focul dezlănțuit.
În plus față de încălzirea puternică, garnitura de cauciuc a început să se topească, formând o garnitură în jurul ușii etanșe. Acum, cei care erau încă imaturi în corpul "Tang", nu exista speranță de mântuire. Dintre cei optzeci și opt de ofițeri, sergenții și particarii care făceau parte din echipajul "Teng", doar 15 au supraviețuit navelor japoneze au supraviețuit.
(Replica steagului USS Tang)
O'Cain a descoperit adevărata poveste despre moartea "Tang". Barca însăși sa scufundat cu ultimul său torpil. Din tubul torpilot, torpilele rămase în ordine perfectă, dar apoi ceva a mers prost în mecanismul său de direcție și, întorcându-se, torpila se îndrepta spre propria navă.
Și Bill Liebold avea dreptate. Ar fi trebuit să-și lase ultimul torpilot ca un suvenir ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: