întreținere

Notă. M - reparații minore; EO - efectuată de forțele operatorului macaralei; TO-1, TO-2 și CO sunt efectuate de un operator de macara cu implicarea unui mecanic și electrician.

Grupul modului de funcționare a macaralei este definit în conformitate cu GOST 25546: 2K - ușoară, 5K-mod mediu, 6K și 7K - grele.

Cu toate acestea, caracterul general al acestor cerințe pot fi exemplificate manuale pentru poduri rulante electrice de uz general (3151100 RE) cu una și două cârlige gruzopodem-Ness de 5 până la 50 m, controlabile din cabina sau de la sol.

Conform acestui manual, întreținerea macaralelor în timpul funcționării acestora se efectuează în timpul perioadelor de reparații fără dezasamblarea detaliată a mecanismelor și include lubrifierea, curățarea, reglarea, fixarea, inspecția și inspecția.

Pentru acest tip de supape, precum și pentru alte tipuri de recomandat follow întreținere Tipuri adecvate: fiecare intretinere tura - intretinere EO TS-1 si TS-2, întreținere sezonieră - CO (Tabelul 1.).

ÎNTREȚINERE PE DURATA - EO

În cazul întreținerii obișnuite, sunt necesare următoarele lucrări:

inspectați ambele fire ale șenilelor macaralei, verificați starea opritorilor, deflectoarele, tăvile de cabluri;
asigurați-vă că nu există obiecte străine pe șinele macaralei și, de asemenea, în imediata apropiere a șinelor;
curăța mecanismele de mișcare de murdărie;
îndepărtați capacele dispozitivelor de acționare ale mecanismelor de mișcare, verificați strângerea șuruburilor pentru fixarea motoarelor, treptele și frânele;
verificați manual funcționalitatea frânelor;
asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei de la reductoare, ambreiaje de angrenaje și electrohidrouseri;
instalați huse;
inspectați părțile inferioare ale stâlpilor suporturilor;
inspectați cablul de alimentare cu curent, verificați integritatea izolației și posibilitatea de întreținere a opritorului de cablu;
Verificați integritatea ansamblurilor anti-furt pentru șine;
verifica serviceability cârligului - piulițele de fixare cârlig, lipsa fisuri pe cârlig, a stării de funcționare a cârligului zăvorului de siguranță, cârligul se rotește lin, fără blocuri daune, frânghiile amplasarea corectă pe unități;
porniți alimentarea cu energie a macaralei și mergeți la cabina de comandă, activați iluminarea interioară din cabină (dacă lucrul se face la întuneric), iar în timpul iernii includeți și aparatele de încălzire;
să se familiarizeze cu înregistrările din jurnal, să verifice soliditatea alarmei sonore, să pornească și să verifice iluminatul extern;
verificați prezența în cabină a unui strat de izolare, a unui dispozitiv de prim ajutor, a unui stingător de incendiu, a containerelor de apă potabilă, a stării geamului și, dacă este necesar, de curățare a geamului;
verificați reglarea pârghiilor de comandă în poziția neutră;
urca podul de macara și inspectează unitățile de relație cap ba-Lok, pentru pasarele și platforme de murdărie curate untrapped, convinge Xia nu există obiecte străine pe culoarele și etaje, verificați disponibilitatea și starea de garduri, zone de tranziție și galerii;
în mecanismele de ridicare a încărcăturii și deplasarea căruciorului, verificați corectitudinea reductorului, a frânei, a ambreiajului și a motorului;
în mecanismele de ridicare a sarcinii se verifică starea corzilor, corectitudinea așezării lor în fluxurile de blocuri și tobe, fiabilitatea fixării pe tambur;
efectuarea unei inspecții externe a aparatelor electrice ale rezistențelor de pornire și ale întrerupătoarelor de limită;
verificați colectorii de curent troleibuz, și absența unor disfuncționalități în declarate cabluri flexibile (starea colectorii de curent ale principalelor cărucioare de macara este verificată doar vizual, fără a apela pentru garduri);
porniți întrerupătorul de circuit al panoului de protecție și contactorul de linie, excludeți acțiunile dispozitivelor de blocare sau dispozitivelor antifurt;
testați funcționarea în gol a tuturor mecanismelor macaralei, verificați funcționarea frânelor;
faceți o notă în jurnalul de schimbare despre schimbare.

După terminarea trecerii, aduceți macaraua la parcare la locul de aterizare, asigurați macaraua cu cârlige sau dispozitive de fixare antifurt; retrageți pârghiile tuturor controlorilor în poziția zero, opriți comutatorul panoului de protecție, scoateți marcajul de cheie din blocarea panoului. Scoateți podeaua cabinei, ștergeți geamul. Faceți un jurnal în jurnalul de bord cu privire la schimbarea schimbării, opriți luminile și încălzitoarele. Du-te în jos de la robinet, opriți mașina introductivă.

ÎNTREȚINERE LA 1

o macara noua - dupa 100 de ore;
după revizie - după 80 de ore.

Apoi TO-1 se efectuează cu periodicitatea indicată în Tabelul. 7K.

Înainte de începerea TO-1 este necesară efectuarea lucrărilor prevăzute în întreținerea zilnică, apoi efectuați următoarele lucrări.

Echipamente mecanice și structuri metalice

capăturile moarte, starea lor, dacă este necesar, strângeți șuruburile șuruburilor de fixare;
valoarea uzurii cârligelor în secțiuni periculoase;
montarea și fixarea corectă a dispozitivelor de siguranță ale tampoanelor și dispozitivelor de oprire și, dacă este necesar, strângeți piulițele bolțurilor.

să inspecteze starea ansamblurilor și a pieselor și fixarea acestora;
inspectați starea curelei de frână și a tampoanelor, asigurați-vă că nu există uzură, scoruri, danturi și urme ale niturilor garniturilor de frână de pe suprafața roții de frână;
verifice mărimea jocului dintre plăcuțele de frână și frânele roților, pad bontul de frână la un scripete pentru o frână închisă, uniformitatea cu plecare plăcuțelor de frână cu frâna de circuit, cursa tijei de împingere și reglați, dacă este necesar.

strângerea piulițelor șuruburilor care fixează capacul și carcasa cutiei de viteze, dacă este necesar, strângeți piulițele bolțurilor;
o condiție de fixare a capacelor de guri de vizitare pentru cercetarea lagărelor arborilor de reductoare, dacă este necesar, pentru a strânge șuruburile de fixare;
starea și strângerea prizelor de umplere a uleiului și a orificiilor de scurgere a uleiului, dacă este necesar, strângeți dopurile.

Inspectarea și verificarea cuplajelor și arborilor

densitatea cuplajelor pe arbori;
șuruburile de legătură părțile de cuplare, și nici o scurgere de ulei din cavitățile de cuplare de viteze strângeți șuruburile de nuci, dacă este necesar, care unește porțiunile de cuplare.

Inspectarea și testarea tobe

starea de fixare a cablurilor și a carcasei lagărului;
uzura cojii de tobe de tăiere;
funcționalitatea dispozitivelor de prindere pentru frânghii;
starea piesei cilindrice, discurile laterale ale butucului tamburilor.

Inspectarea și inspectarea blocurilor de cablu

axe și rulmenți de fixare;
mișcarea liberă a blocurilor pe axe;
starea flanselor și fluxurilor de blocuri. Inspectarea și inspectarea cablurilor:
curățați coarda de praf și murdărie, inspectați-o de-a lungul întregii sale lungimi;
clătiți și lubrifiați coarda, dacă este necesar;
Pentru a verifica fixarea unui suport și o traversare a unui cârlig, dacă este necesar, strângeți piulițele.

verificați cantitatea de uzură pe cercul de patinaj și flanșele;
pentru a inspecta roțile de rulare.

fixarea și exploatarea zonelor de serviciu, gardurile de mecanică și galerii;
starea exterioară a structurilor metalice (absența crăpăturilor și umflarea pe suprafață, grosimea elementelor susceptibile la coroziune);
cusăturile sudate pe elementele portante (fără crăpături în cusătură însăși sau în zona de sudură apropiată);
joncțiunile de asamblare a grinzilor de capăt;
locurile de fixare a cutiilor de osie ale roților de rulare.

Inspectarea și verificarea căilor subterane

fixarea șinelor, starea îmbinărilor sudate la intersecția șinelor;
gradul de deteriorare a căii ferate.

Echipamente electrice

Inspectarea și inspecția motoarelor electrice

integritatea părților motorului (izolația exterioară a bobinelor, conexiunile între bobine și înfășurările de armătură frontală) disponibile pentru inspecție;
stat bosajele fire conductoare și fixarea acestora la bornele atunci când este necesar pentru a strânge piulița clampate Cps-Neny, pre-compensare firele terminale și bornele de praf, murdărie și oxidare;
starea suporturilor pentru perii, perii și pârghii care presează periile împotriva inelelor, dacă este necesar, curățați-le de praf și murdărie;
etanșeitatea suprafețelor periei la inelele de contact;
starea de fixare a firelor de la perii la terminale; dacă este necesar, strângeți piulițele de fixare;
starea inelelor, presiunea periilor pe inel și netezimea deplasării pârghiei;
starea de legare la pământ a motorului electric;
capacele cutiei de borne a firelor care transportă curentul și un capac al unei cutii наткоженжателей;
fixarea scuturilor lagărului și a capacelor lagărelor. Măsurați rezistența de izolație a motorului. Asigurați-vă că nu există vibrații ale motorului.

Inspectarea și verificarea controlorilor magnetici

corectitudinea incluziunii și acuratețea funcționării;
ancorarea corectă a ancorei la jugul circuitului magnetic;
Reglați corect reglajul mecanic și reglați, dacă este necesar, distanțele de contact;
cantitatea de depresie de contact;
lipsa părtinii de contact;
comutarea simultană a polilor contactelor.

Curățarea punctelor de contact din depozitele de funingine și carbon

asamblarea corectă a sistemului electromagnetic, dacă este necesar, se ajustează nodul contactelor bloc;
fixarea firelor, dacă este necesar, pentru a strânge șuruburile;
integritatea circuitului scurt al circuitului magnetic.

Inspectarea, inspecția și reglarea controlorilor și controlorilor de camă

starea suprafețelor de contact ale elementelor de comutare (dacă este necesar, se îndepărtează fuziunile mari și picăturile de metal);
nodul de fixare a pozițiilor arborelui cam (integritatea arcurilor, suficiența forței);
unități de lagăr ale unui arbore cam;
soluții și scufundări de contact;
integritatea conexiunilor flexibile de la contactele în mișcare;
rezistența fixării rafturilor cu elemente de contact;
libertatea de rotație a arborelui cu came în rulmenți cu dispozitivul de fixare eliberat.

Inspectarea și verificarea comutatoarelor de limitare

rotiți arborele comutatorului;
acțiunea dispozitivului de auto-revenire în poziția inițială și acțiunea elementelor de contact.

Curățarea contactelor din funingine și murdărie Verificați:

deplasarea între contactele mobile și cele staționare;
Gradul de uzură al suprafețelor de frecare ale pârghiei de contact. Curățarea gâtului arborelui de murdărie și rugină Verificați:
fiabilitatea conectării pârghiei cu arborele și strângerea șurubului de fixare;
Călătoria liberă a pârghiei și poziția deviațiilor conducătorului.

Verificarea rezistențelor de pornire

șuruburi pentru securizarea secțiunilor și cutiilor de rezistențe;
șuruburi de terminale curente;
fără rupere sau rupere a conductorilor în secțiunile rezistorului. Goliți rezistența la praf și murdărie.

Suflați rezistența cu aer comprimat.

ÎNTREȚINEREA LA-2

o macara noua dupa 300 de ore;
după revizuirea după 240 de ore.

Înainte de întreținerea TO-2, este necesar să se efectueze lucrările furnizate de TO-1.

absența alinierii necorespunzătoare a arborilor de motoare și reductoare, dacă este necesar, restabilirea alinierii;
uzura dinților în ambreiajele de angrenaj;
lubrifierea ambreiajelor, dacă este necesar, înlocuiți sau adăugați un lubrifiant;
fixarea roților de rulare, dacă este necesar, pentru a strânge piulițele bolțurilor de fixare;
starea rulmenților, a blocurilor, a suspensiilor și a cutiilor, dacă este necesar adăugați sau înlocuiți un lubrifiant.

Controlați articulațiile pivotante ale frânelor, lubrifiați dacă este necesar.

Verificați starea lagărelor motoarelor, dacă este cazul, înlocuiți unsorile.

ÎNTREȚINEREA SEZONALĂ - SO

Cranele care funcționează în aer liber sunt supuse unei întrețineri sezoniere. Necesitatea unei astfel de întrețineri se datorează tranziției de la perioada de funcționare toamnă-iarnă a macaralei la primăvara-vara și invers. În aceste condiții, se recomandă ca acest tip de întreținere să fie efectuat separat pentru macaralele care operează în zona climatică rece.

Pentru alte condiții de funcționare a macaralelor, se recomandă combinarea CO cu TO-2.

Periodicitatea muncii privind CO este de 6 luni. Durata CO este o zi.

Atunci când se efectuează CO, este necesar mai întâi să se efectueze lucrările prevăzute pentru întreținerea TO-2. Apoi efectuați următoarea lucrare:

curățați robinetul și mecanismele de praf și murdărie;
clătiți cavitățile interne ale carcaselor cutiei de viteze cu motor diesel curat și turnați ulei proaspăt la un nivel normal;
înlocuiți lichidul din instalațiile hidraulice de frână;
pentru a realiza nivelarea și îndreptarea pistelor de macara;
pentru a restabili izolația cabinei operatorului macaralei.

Posibile deteriorări ale structurilor metalice și modul de eliminare a acestora

Conform Manualului de utilizare, deteriorarea mecanică a structurilor metalice nu este permisă.

Periodicitatea și metodele de verificare a dispozitivelor de siguranță

În manualul de operare al acestui tip de macara este indicat faptul că are un monitor de tensiune trifazat tip Delta, care asigură monitorizarea stării rețelei de alimentare trifazate și oprirea de urgență a macaralei.

Frecvența și mijloacele de verificare a altor dispozitive de siguranță (comutatoare finale CG-701 A KU-703a, UW-150M, 250M și RT-semiconductor de control al dispozitivului de tensiune cu trei faze, „Delta“), specificate în fișele tehnice și instrucțiunile de utilizare pentru aceste dispozitive.

Pregătirea pentru funcționare și reglarea frânelor

Atunci când se pregătește pentru funcționarea frânelor, este necesar:

curățați dispozitivul de fixare de la unsoarea de conservare;
inspectați împingătorul și verificați ușurința de mișcare a tijei, deplasându-l cu pistonul de câteva ori în sus și în jos cu mâna;
verificați nivelul lichidului de lucru, care trebuie să fie la nivelul extremității orificiului de umplere sau sub el cu cel mult 8 mm;
măsurați rezistența de izolație de 500 V de rezistența de izolație a înfășurării statorului față de carcasa motorului, care trebuie să fie de cel puțin 5 megohmi;
verificați continuitatea circuitelor electrice și prezența tuturor fazelor;
verificați etanșeitatea sigiliilor și, dacă există o scurgere în fluidul de lucru, strângeți dispozitivele de fixare sau înlocuiți garniturile;
verificați conformitatea marcajului de lichid hidraulic al împingătorilor hidraulici conform tabelului.

La temperaturi ambientale negative (-10 ° C sau mai mică atunci când umplerea TKP împingătoare și ulei de transformator -25 ° C sau mai mică atunci când umplere ulei AMG împingător 10) înainte de prima tappets hidraulice rulează cald prin mai multe incluziuni scurte. Durata incluziunilor este de 10-20 s cu un interval de 1-2 minute.

Utilizarea împingătoarelor hidraulice pentru lichide de lucru, în funcție de temperatura aerului

Temperatura ambientală

Fluid de lucru al împingătorilor hidraulici

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare