Și să începem. Pentru a elimina unitatea corectă, aveți nevoie de:
1. Se scoate roata pentru a îndrepta marginea mototolită a piulițelor de roată (dacă ați luat piulița ferm și nu lasă nimic pentru a perturba, apoi utilizați polizoare și cu grijă tăiat ei și a învins o daltă, apoi trebuie să selectați o nouă piuliță Hub și nu este o problemă)
2. Scoateți dopul de pe roata (discul), înșurubați roata în poziție, pompând piulița butucului.
3. Întoarceți complet volanul spre stânga și utilizați un ciocan sau un ciocan mic pe tija balamalei exterioare pentru a extrage totul de pe hub.
4 după ce am făcut toate acestea, am deșurubat tot ceea ce ține hub-ul (bile, amortizoare, vârf de direcție, șaibă de frână)
5. Am scos hub-ul
6. În plus, nu am reușit să înțeleg cum să trec totul la bancul de lucru, care mi-a luat cam o zi.
7 a doua zi, venind în garaj, am luat-o și am tras-o cu arborele de acționare și a sărit cu succes lăsând un arc provizoriu. Pe arborele intermediar există un colac, cel de-al doilea este introdus în spatele vasului de sticlă interior și există un inel de reținere. Lasăm inelul la loc și conducem unitatea la bancă.
8. Îndepărtați jgheaburile vechi de la praful de zgură intern, îndepărtați tot lubrifiantul și vedeți următoarele
Imagini atașate
9. Există opritori pe sticla interioară care nu permite dezasamblarea pânzei, fiecare bila a trepiedului se sprijină pe ieșirea la aceste dopuri.
10. Luați fișierul și introduceți câteva din aceste dopuri pe o parte (nu este nimic teribil în acest caz)
11. Marchează vopseaua sau visul unui pahar, al unui trepied și al unui arbore, astfel încât să se colecteze tot.
12. Îndepărteazăm sticla, toate bilele zboară așa de atent.
13. Înlăturarea sticlei vedem acest lucru:
14. La tripoidom coada retii inelul pe fotografia lui nu este vizibilă, pentru că am început imediat pounding, scoateți inelul de reținere și-l bate (am bătut agățat întreaga unitate într-o menghină și prin bătăi mantazhku cu un baros în gambă ax)
Apoi, eliminați toate antere, schimba ceea ce este necesar, am articulațiilor strat de CV, anterele din interior cu noua unsoare are nevoie despre 150gramm cu noi gulere colecta toate înapoi.
Și asigurați-vă că eliberați aerul de sub antera la instalare!
P.S. Înainte de a instala anterele noi, întreaga unitate trebuie curățată cu atenție în kerosen.
Imagini atașate
Un instrument minunat, m-ar salva, și mulți mazdovodov, dintr-o grămadă de probleme cu dezasamblarea unei mișcări nesuferite)
Prietenii, astăzi au înlocuit anterul pe SHRUS. Se pare că este destul de ușor de înțeles și este mai greu de înțeles. Mai multe probleme au fost deșurubarea piuliței articulației externe a CV și instalarea unității în poziție. Am aruncat o minge înfășurând dosarul cam la jumătate. Grenadă mutat la dispozitivul de acționare, astfel că mingea razvaltsovany a fost la partea de sus, sub el tachinat o șurubelniță și o pereche de curse lovit ciocan grenadă de bronz. Mingea a sărit. Mingea de lângă mine, de asemenea, am bătut, dar fără căderi. În plus, SHRUS este usor dezasamblat.
Am scos partea interioară din arbore, am spălat totul în benzină. De fapt, anteul a fost înlocuit.
Era mai greu de colectat. Am murdărit partea interioară a anterelor cu grăsime, ungeți arborele, am pus un anther pe el. L-am târât de-a lungul arborelui până la oprire, ca să nu mă amestec. A pus un clip pe arbore, apoi pe partea interioară a articulației. Când dezasamblați, amintiți-vă ce și cum a stat. A lubrifiat pereții unui pahar de rodie, a pus grăsimea acolo și apoi a început cel mai interesant lucru.
A pus două bile în clip și a pus-o într-un pahar de grenadă. Facem acest lucru pentru ca gaura arsă să fie pe partea opusă. A treia minge a crescut destul de ușor doar pentru a dezactiva grenadele în direcția opusă. Dar a patra și a cincea minge trebuiau să fie chiar marcate. Bunul nu lasă un ciocan pe bilele de găuri. De fapt, marcând ultima minge în canelura mărită, se pun mai multe lubrifianți în articulații. În mod activ împinge arborele într-o grenadă, se îndoaie, să dispersăm lubrifiantul. Apoi am pus un anther, strângeți jugurile. Unitatea este gata.
Am luat sigiliul de praf Maruichi 52-415, codul părții originale G002-22-530. Pe îmbinarea articulației a ajuns ca un nativ, pe axul diametrul anterului este puțin mai mare, după ce se strânge clemele se mișcă puțin, cred că va apăsa grăsimea. Sub lungimea lui. Mă duc să văd ce și cum.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: