De mult timp există un amortizor de ranch. Am ordonat-o toamna trecută. Prețul acum nu-mi amintesc, cu livrare a fost ceva despre 3200r. Comandat fără agățătoare. M-am gândit să-mi fac rosturile. Dar ceva nu a ajuns la toate mâinile. La cumpărăturile noastre, nu s-au găsit elemente adecvate de modificare (scări, degete) sub dispozitivul de fixare a amortizorului. M-am decis să comand și să-l prind pe clapetă, altfel nu o voi pune niciodată.
Se pare că a fost comandat suplimentar:
- setul complet de fixare a clapetei de direcție Tough Dog SS 5001 P pe UAZ Patriot-1100r
- două fixare a clapetei de direcție "degetul" Rancho RS P915 - 2 * 150R
Ei bine, livrarea tuturor acestui bun către Kamchatka 1200r EMS-som.
În fotografie, întregul set pentru amortizorul de direcție (amortizorul propriu-zis și montura).
Această opțiune a fost aleasă deoarece nu este necesar să exersați nimic atunci când o instalați. Fixarea a apărut în pachetul original al magazinului inet al magazinului, dar fără piscine nu a făcut-o. Una dintre scări este îndoită spre interior și picioarele nu coincid cu găurile din elementele de fixare pentru tracțiune. Este nevoie de prelungirea ei. Un alt truc, a fost speranța că amortizoarele "ureche" - "ureche", buclele sunt identice, en-no! Degetele atașării amortizorului din fermă sunt mai groase decât găurile din dispozitivele de fixare de pe roabă. Va trebui să lucrez cu un burghiu la fel.
Pentru 400r pe meh.zavode am forat de montare amortizor și se pisa degetele pe podea, în mijlocul piuliței. Sa dovedit faptul că problema este în faptul că lungimea degetelor în partea care sunt inserate în atașamentul nu este suficient ca piulița de fixare ar fi înfășurat complet. La toate piulițele, a doua parte este făcută astfel încât să nutrească piulița de pe fir și împiedică-o să se despartă.
Elemente de prindere proate și pictate
Când încercați să instalați un amortizor dovedit că am SETAC împiedică să instalați totul: cadrul bucla de proces în buclă (deși nu în mod specific de atașare, care l-ar atașa luat rapid sudate), „barba“ (protecția proiectelor de direcție), rama transversală.
A trebuit să taie bucla cadrului, să taie montura amortizorului. (a se vedea fotografia), au suprapus orificiul de fixare a tijei de direcție.
Picture frame fără o buclă tehnologică. în primer (de ce este cu susul în jos, nu pot repara, imaginea de pe computerul meu este normală)
în consecință, amortizorul este instalat. (îmi pare rău pentru calitatea fotografiei mână tremurată).
De ce am nevoie de un amortizor? Adevărul este că am un drum zilnic de 26 de kilometri. Dintre acestea, 16 km de-a lungul asfaltului și 10 pe drumul spre fotografie
În plus, în timpul iernii, se utilizează cel de-al 31-lea cauciuc.
Acum rezultatul este instalarea unui amortizor.
A început să filtreze toate tipurile mici de pietriș strânse în bitum de la asfalt și hummocks mici, cârma poate fi aruncat cu mai puțină teamă pe drepte. Pe kochkaryam că în fotografie de mai sus, sa oprit trăgând volanul.
volanul a devenit greu considerabil mai greu. În parcare, prezența amortizorului atunci când rulajul la sol aproape să nu fie perceptibil, dar cu revenirea de direcție activă după ieșirea din rotirea înapoi a volanului astfel încât, de îndată ce se dovedește, nu se simte rapid o ușoară rezistență cu revenirea rapidă a volanului cu volvulus extinsă (nu critică). Pe cauciuc obișnuit, ovchinka nu merită, din cauza încă scumpe și lipsa de deshovogo universal de fixare. Am stabilit calculul exploatării patrei pe viitor pe cauciucul egal cu cel de-a 31-a dimensiune, sau poate mai mult.
Pretul emisiunii: 7 000 de ruble
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: