Am hotărât să înlocuiesc eu cu mine frânele din față.
Procesul este foarte simplu, nu există nimic de scris.
Ridică partea din față a mașinii la cric, scoase roata, pentru asigurare, roata îndepărtată era așezată sub mașină.
Am scos arcul din față (Code-4427 C5).
În spatele șurubelniței, platul a deschis conectorii din ghidaje și a deșurubat ghidajele (Code - 4439 33) cu hexagon la 6 ca nu îmi amintesc exact.
Apoi își ridică etrierul și, cu o șurubelniță, înclină blocul interior, tk. este introdus în cilindrul de pe plăci și nu dorește cu adevărat să fie scos.
Pentru a împinge cilindrul în sine și a pus tampoane a trebuit să deșuruba capacul cheii capului de pompare de frână 9 sau 9, și împingeți etrierul, scurgeri de lichid de frână un pic, dar asta e bine.
Apoi am colectat totul în ordine inversă.
Chutka disc sub șterse.
Mai jos pe fotografie, pantofii aproape morți, deasupra originalului, încă mai gândesc.
Este necesar să apăsați cilindrul de frână în interior.
O mică dispoziție de Anul Nou. Un cadou de la soția mea :)
Dintr-o data, a inceput o minge de zapada.
Da, sunt de acord. Astăzi, care este demontat total „zorzoane“, sau cum se numește, Shumka scos din capota si la partea de jos a motorului, și este acoperit de Shumka syreet dacă mucegai, sau un fel de ciuperca, antiseptic tratat, este acum uscare în garaj, a pus din nou mâine. Voi vedea cum se arată. Se pare că un fel de element sau material în sine „rag“ structural Acest lucru este foarte absorbi umezeala.
Campania este un astfel de material, am în primul rând faptul că în cel de-al doilea
De fapt, este deja clar unde a salvat francezii, deși autocolantul din spate al firmei Faurecia. Un producător foarte renumit de materiale diverse, nu numai pentru preocuparea PSA. Tot plasticul este aproape această companie în această mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: