Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de instrucțiuni
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sisteme de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
transmisie
Arbori de putere
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Sistemul de siguranță pasivă
Aer condiționat și încălzire
Electroscheme și conectori
Dicționar explicativ
Există, de asemenea, modificări sub forma unui vagon de marfă - Logan Van (indexul fabricii F90) bazat pe van MCV și pick-up - Logan Pick-Up (indicele fabricii U90) bazat pe Logan.
Van corp unificat al unui vagon are aceleași uși laterale și din spate cu balamale, cu toate acestea, deschiderile pentru ferestre din marfa dețin nr. Volumul compartimentului de încărcare este de 2,5 m3, capacitatea de transport a vehiculului este de 800 kg.
Exterior Logan a fost dezvoltat în conformitate cu conceptul ferm de "putere și calitate". În fabricarea caroseriei, au fost utilizate panouri simple de caroserie pentru ștanțare și simplu și ieftin în fabricarea de sticlă cu curbură redusă. În designul unei mulțimi de linii drepte care pot fi urmărite de pe hota și de la bara de protecție din spate, ceea ce conferă mașinii un aspect destul de dinamic.
Interiorul Logan corespunde pe deplin exteriorului - un minim de lux cu funcționalitatea maximă posibilă. Pentru tapițeria interioară, sunt utilizate părți mari din material plastic solid (panoul frontal, ornamentul ușii). În general, salonul Logan este simplu și de neatins: plasticul gri deschis, tavanul moale, tapițeria de scaune a scaunelor, covorul negru pe podea. Este de remarcat faptul că, în ciuda costurilor reduse ale materialelor, toate panourile sunt realizate și se potrivesc aproape perfect.
Panoul de bord pare destul de prezent: deflectoare de aer rotund, finisate cu aluminiu lustruit, o consolă centrală cu butoane și comutatoare mari. Toate comenzile necesare sunt concentrate pe padele de direcție și pe consola centrală, ceea ce este foarte convenabil.
Volumul compartimentului de bagaje al sedanului este de 510 litri. Compartimentul vagon de marfă în timpul îndepărtării treilea rând de scaune este crescut de la 200 la 700 l, în timp ce pentru al doilea rând de scaune rabatate crește cu totul de neimaginat la 2350 litri.
Seria de design auto este proiectat să funcționeze în condiții de drumuri proaste: garda la sol de 155 mm (versiunea pentru piața europeană mai mică de 20 mm); gândit de proiectare de jos - de exemplu, liniile de frână sunt stabilite astfel încât să prevină deteriorarea lor, suspensia (Struts de primăvară, cu brate inferioare fata, bara de torsiune din spate) are un conținut ridicat de energie.
Gama de unități de putere este reprezentată de motoarele cu motor provenite de la 1.4 MPI cu o putere de 75 CP. și 1.6 MPI cu 87 CP. precum și versiunea sa de 16 valve cu 105 CP. Diesel numai unul - 1,5 dCi putere de 68 CP. Toate motoarele sunt echipate cu cutii de viteze manuale cu cinci trepte, care s-au dovedit deja pe modelele Clio și Kangoo.
Logan este oferit în mai multe nivele: Ambiance, Laureate, Laureate Plus.
Echipamentul de bază include un airbag șofer și jante de 14 inchi. versiune mai scump include bara anti-ruliu, două airbag-uri, ABS și EBD, jante din aliaj de 15 inch, inchidere centralizata, insertii tesatura pe usa, oglinzi de la distanță, geamuri fumurii, bare de protectie vopsite, muluri și roata acoperă, servodirecție , computerul de bord, farurile antifog. Cea mai bogată configurație a lui Laureate Plus de deasupra listei listate se poate bucura de aer condiționat.
Corpul Logan are un tratament complet anti-coroziune, 70% din panourile sale fiind galvanizate. În versiunea de bază, autovehiculul are protecție metalică pentru butelia de ulei de motor, conductele de combustibil și de frână.
Datorită designului simplificat, Logan este oarecum inferior în ceea ce privește siguranța pasivă pentru mașinile moderne din aceeași clasă. El are curele simple fără dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță, iar în configurația de bază este un singur airbag. Cu toate acestea, testul de coliziune frontală efectuat pentru cerințele EuroNCAP a arătat rezultate destul de bune: 12 puncte (din 16 posibile).
Salonul a suferit, de asemenea, schimbări, dar departe de radical: calitatea materialelor de finisare sa îmbunătățit, au apărut elemente decorative suplimentare.
Renault / Dacia Logan (L90)
Uși: 4
KP: blană.
5. ÎNLOCUIREA ROCHII
1. Cheia pentru roți / mânerul cricului.
Roata de rezervă este amplasată în compartimentul pentru bagaje și este utilizată pentru deșurubarea șuruburilor de roată, deblocarea suportului roții de rezervă și instalarea cricului.
ATENȚIE
Dacă roata de rezervă a fost reținută timp de mai mulți ani, transferați-o la mecanicul de service pentru a verifica dacă este adecvată pentru o utilizare sigură.
2. Piulița. 3. Roata de rezervă. 4. Manipulați. 5. Titularul.
Acesta este situat în suportul de sub covor în partea din spate a masinii.
Pentru a obține pneul de rezervă, este necesar:
• Deschideți compartimentul pentru bagaje.
• Deșurubați piulița 2 cu cheia de roată.
• Scoateți suportul ținându-l de mânerul 4.
• Scoateți roata de rezervă.
Costuri decorative, roți cu roți
PACAT DE DECORATIV LA ÎNCĂRCAREA BOLETELOR DE CĂRȚI
Scoateți-o cu o cheie pentru a scoate capacul decorativ 1 prin introducerea cheii în mufa ventilului 2.
În timpul instalării, poziționați-o corect în raport cu supapa 2. Introduceți clemele, pornind de la partea supapă "A", apoi - "B" și "C" și se termină cu fața "D" opusă supapei.
PACATUL DECORATIV CENTRAL ÎN TIMPUL ÎNCĂRCĂRII BOLURILOR DE CĂRȚI
PACATUL DECORATIV CENTRAL ÎN TIMPUL ÎNCĂRCĂRII BOLURILOR DE CĂRȚI
Scoateți-o cu o cheie pentru scoaterea capacului decorativ 1 prin introducerea cheii în soclul special 5.
În timpul instalării, poziționați corect capacul pe jantă și fixați-l.
CENTRAL PACAT DE DECORATIV LA ÎNCHIDEREA BOLETELOR CU BUTOANE (6)
Pentru a scoate butucul roții fără a scoate roata, strângeți-o în locurile indicate de săgeți.
Rotiți capota pentru a se decupla de la bolțurile roții piciorului său de montare.
Montarea capacului este în ordinea inversă în vederea îndepărtării.
ATENȚIE
1. Puneți vehiculul pe o suprafață plană, alunecare (de exemplu, pentru a evita mantale a plăcilor), suprafață solidă (dacă este necesar, pentru a închide suportul solid sub călcâiul lagărului jack) și activați alarma.
2. Aplicați frâna de mână, apoi porniți treapta de viteză (prima sau inversă).
3. Cereți tuturor pasagerilor să iasă din mașină și să stea departe de carosabil.
4. Dacă pneul este deteriorat, înlocuiți imediat roata.
5. Anvelopa deteriorată trebuie inspectată (și reparată, dacă este posibil) de un schimbător de pneuri.
Scoateți capota roții. Slăbiți șuruburile roților folosind cheia de roată 1, fixându-l astfel încât forțele aplicate mânerului cheii să fie îndreptate numai în jos. Pentru a stabili un orificiu pe orizontală și pentru a plasa capul sub cricul cel mai apropiat de roata demontabilă din partea inferioară a corpului.
În timp ce rotiți manual șurubul cricului, împingeți cricul astfel încât piciorul de sprijin să ajungă ușor sub masina. Dacă solul este moale, pre-așezați o bucată de bord sub piciorul de sprijin.
Introduceți vârful 2 al cheii de roată în soclul 3 al șurubului cricului și înfășurați mânerul cheii până când roata este atârnată complet.
Deșurubați și scoateți șuruburile roților.
Scoateți roata.
Purtați roata de rezervă de pe butucul central și readuceți-o la butucul de potrivire și găurile de roată.
Strângeți șuruburile roții și coborâți cricul.
Coborâți cricul, strângeți șuruburile și, dacă este posibil, chemați stația de service Renault sau Dacia pentru a verifica strângerea șuruburilor (cuplu de strângere: 105 Nm).
ANVELOPE ȘI SIGURANȚĂ DE CIRCULAȚIE
Anvelopele - acesta este singurul element al autovehiculului, care este în contact permanent cu șoseaua, deci este foarte important să se monitorizeze utilitatea anvelopei mașinii.
Trebuie să respectați cu strictețe cerințele locale prevăzute de regulile drumului.
ATENȚIE
Pentru a le înlocui, trebuie să utilizați doar anvelopele de marcă, dimensiunea, tipul și modelul benzii de rulare instalate inițial în mașină.
Acestea trebuie să fie identice cu originalul sau să respecte centrul de service recomandat.
Anvelopele trebuie să fie în stare bună, iar protectorul trebuie să aibă o adâncime suficientă a modelului; anvelopele recomandate de departamentele tehnice ale Renault și Dacia au suporturi speciale - indicatoare de uzură 1, care sunt turnate pe banda de alergare a roții.
Atunci când banda de rulare de relief purta la un nivel la care devine clar indicator de vorbire 2, este necesară înlocuirea anvelopei, deoarece adâncimea de model benzii de rulare a fost redus la 1,6 mm, ceea ce duce la aderență slabă pe carosabil umed.
Supraîncărcarea vehiculului, călătoriile de lungă durată de autostradă, în special în vreme caldă sau de călătorie constantă pe drumuri cu acoperire slabă cauza uzura rapidă a pneurilor și a afecta siguranța.
ATENȚIE
Erori în timpul mersului, cum ar fi sosirile pe obstacole (de exemplu, piatră de bordură) pot provoca deteriorarea anvelopei și încălcarea geometria corectă a suspensiei față sau din spate. În acest caz, este necesar să verificați starea acestora la stația de benzină.
PRESIUNEA AERULUI ÎN ANVELOPE
Presiunea aerului din anvelope (inclusiv roata de rezervă) trebuie întotdeauna să se conformeze strict la valoarea recomandată, trebuie verificată cel puțin o dată pe lună și înainte de fiecare călătorie lungă.
ATENȚIE
Presiunea insuficientă a anvelopei duce la uzura și supraîncălzirea intensă și neuniformă, ceea ce reduce siguranța traficului și poate provoca:
• deteriorarea durabilității vehiculului pe șosea;
• ruperea sau ruperea benzii de rulare.
Presiunea din anvelope depinde de încărcătura mașinii și de viteza de mișcare. Este necesară ajustarea presiunii în funcție de condițiile de funcționare.
Presiunea aerului trebuie verificată pe anvelopele reci. Nu acordați atenție dacă presiunea în anvelope după o deplasare la viteză mare sau în condiții de temperatură ridicată depășește valorile recomandate.
În cazul în care nu este posibilă măsurarea presiunii pe anvelopele reci, valorile recomandate ar trebui să fie mărite cu 0,2 - 0,3 bari. Nu lăsați niciodată aerul din anvelopele încălzite să readucă presiunea la normal.
Notă:
Eticheta (în funcție de varianta performanței sau țara de livrare a autovehiculului), lipită la capătul ușii șoferului sau în locașul acesteia, conține valorile recomandate ale presiunii aerului din anvelope.
ATENȚIE
Rețineți că o capacă absentă sau răsucite cu răceală a supapei de autobuz poate duce la deteriorarea etanșării anvelopei și poate cauza o pierdere de presiune. Utilizați întotdeauna numai capacele originale ale robinetului de anvelope și strângeți-le până la capăt.
Rearanjarea roților nu este recomandată.
Din motive de siguranță, anvelopele pot fi înlocuite numai de un specialist. Instalarea simultană a anvelopelor de diferite tipuri în mașină va conduce la faptul că:
• Mașina dvs. nu va mai îndeplini cerințele regulilor actuale;
• comportamentul mașinii la rândul său se va schimba;
• creșterea forței volanului;
• nivelul de zgomot al anvelopelor va crește;
• este dificil să se stabilească lanțuri de anti-derapare.
CARACTERISTICI DE FUNCȚIONARE A ANVELORELOR ÎN CONDIȚII DE IARNĂ
1. Lanțuri de zăpadă
2. Anvelope pentru condus pe gheață și zăpadă sau anvelope "de iarnă"
3. Anvelope cu căptușeală
Meniul principal
Articole similare
-
Renault logan elimina repararea reparatiei indepartarea rotilor din fata reno logan
-
Înlocuirea rezervorului de combustibil (înlocuirea rezervorului de combustibil) - logoul renault
Trimiteți-le prietenilor: