Stimate doamnelor și domnilor, vă aducem la cunoștință un articol despre o formă indispensabilă de camion ca șasiu de marfă. Spre deosebire de autoutilitare, autobasculante, alte camioane, șasiul de marfă se întâlnește pe drumuri mult mai rar. Cu toate acestea, pare doar așa. Este vorba despre felul în care funcționează șasiul.
Șasiul de marfă este un vehicul de marfă, care reprezintă numai șasiul și cabina. O definiție simplă, nu-i așa? Șasiul de încărcătură este denumit uneori un camion universal. O companie de transport poate cumpăra un șasiu de marfă și poate instala orice corp necesar pentru el. Fie că este vorba despre un camion de bacuri, un camion de remorcare sau orice altă caroserie, precum și o superstructură cu scop special.
În ciuda faptului că șasiul de marfă este considerat universal, ele diferă și ele unele de altele. Și diferența principală este capacitatea de încărcare. La urma urmei, cu toții înțelegem că camionul, camionul și alte camioane au funcții care nu sunt la fel. Capacitatea de încărcare depinde de numărul de osii caroseriei de marfă și, prin urmare, șasiul este fabricat cu o gamă de axe. Aceasta este de 2,3,4 și mai mult. Evident, cu cât sunt mai multe axe ale unui șasiu de marfă, cu atât este mai mare capacitatea de încărcare.
Pe șasiul de încărcare puteți instala orice echipament suplimentar care să faciliteze încărcarea sau descărcarea. De exemplu, rampe, macarale sau alte echipamente speciale.
Puteți instala un sistem BDF convenabil pe șasiul de marfă. Acest sistem este un standard care implică un subframe pe șasiu cu patru fitinguri pentru a fixa corpul de schimb.
Cele mai populare mărci de șasiu de marfă sunt: DAF. SCANIA. Mersedes. MAN. Ford. Fiat. Hyundai. Nissan. Renault. Volvo.
O nuanță importantă este că șasiul de marfă nu este emis un PTS, deoarece șasiul este un produs neterminat. Se emite un document special numit PTC, care este pașaportul șasiului vehiculului. Și veți primi PTS deja direct la fabrică, când șasiul va fi echipat cu un echipament de direcție sau caroserie. Sistemul BDF va fi emis PTA deoarece este deja un vehicul specializat.
Vămuirea șasiului de marfă în regiunea Kaliningrad.
Deoarece compania noastră este situată în regiunea Kaliningrad, nu putem decât să spunem despre vamuirea șasiului către Kaliningrad. Este prezent și privilegiul de vămuire pentru regiunea Kaliningrad pentru acest tip de echipament, atunci când se efectuează vămuirea în modul IM 78, se plătesc numai taxe vamale și taxe de reciclare.
Compania "Logislayn" este situată în regiunea Kaliningrad, unde aceasta rastamazhivaetsya aproximativ o treime din tot echipamentul din Europa. Compania noastră are angajați care au o competență înaltă în domeniul vămuirii. Vă puteți familiariza cu diferite modele de vehicule folosind recenziile afișate pe site-ul nostru. Acestea oferă informații introductive care vă vor ajuta să decideți cumpărarea acestui tip de echipament. De asemenea, pe site-ul companiei noastre există un calculator vamal cu care puteți lăsa o cerere. Acesta va fi revizuit de către angajații companiei în cel mai scurt timp posibil. Compania Logislayn are mulți ani de experiență și garantează 100% calitate a muncii efectuate.
Costul vamal (vămuirea).
Costul vamal depinde de mulți factori, de termenii contractului dvs. economic străin, de specificul și caracteristicile tehnologiei, de anul de producție etc. Cheltuielile de vămuire (vămuire) pentru șasiu de marfă încep de la 3 000 de euro + taxă de reciclare. Costul mai precis poate fi găsit prin completarea formularului din secțiunea calculatorului vamal.
Pentru alte comentarii
Trimiteți-le prietenilor: