În legătură cu peretele CPC într-o zi liberă, cu un prieten, timp de trei ore a fost eliminat, în principiu, nu au apărut probleme. Este mai bine să tragi mai bine cu cineva și este imperativ să ai capuri puternice și o cheie puternică cu un mâner lung în arsenal.
Într-un raport de Internet sensibil foto despre eliminarea manualului de la motorul 1.4 (ABD) și nu a găsit, așa fotkal proces pentru crearea viitoare a lor otchetika.
Din moment ce perechea mea de mâini a fost în mod constant necesară - raportul de fotografie nu a fost o tablă albă, dar imaginea de ansamblu dezvăluie.
Nu am protecție împotriva accidentului motorului, deci, dacă îl aveți, îl înlăturăm.
Deci, primul lucru, deconectați cablul ambreiajului. Acest lucru se poate face prin slăbirea piulițelor de pe cablu sau prin apăsarea manetei ambreiajului.
Apoi deconectați cablul vitezometrului. De obicei, este rupt de mâini.
Opriți demarorul și scoateți-l. Se sprijină pe trei șuruburi. Dezactivați senzorul invers.
În același timp, uzura manșonului de pornire este detectată.
Acum, când totul este oprit, deconectați articulațiile interne din flanșele cutiei de viteze. Șase șuruburi pe fiecare cu un asterisc conic T10.
După desprinderea articulațiilor CV, le îndepărtăm și le legăm, astfel încât să nu interfereze.
Arborele drept cu articulația CV de lacrimi este ușor, dar cel din stânga sa odihnit și nu a vrut, a trebuit să desurubesc articulația cu bilă și să trag rama cu roata - eliberați arborele de antrenare.
Apoi continuați să deconectați cutia de viteze de la motor.
în față, deșurubați 5 șuruburi
Două dintre acestea (săgeți verzi) pe 17 cu piulițe sunt înșurubate la suportul din față. Acest suport se numește doar suportul motorului, de fapt, el deține cutia de viteze, iar cutia de viteze păstrează motorul.
Deșurubați suportul de pe perna din față - un bolț de sus. Apoi, ridicăm motorul și fixăm-o, fixăm-o astfel încât să nu cadă, am folosit o țeavă de metal.
Deșurubați șuruburile rămase care fixează transmisia pe motor.
Am pus accent sub cutia de viteze și scoatem suportul din spate al cutiei de viteze.
În primul bolt defiletati sprijină perna (săgeata albastră), apoi suportul de vârf de la CAT, două șuruburi (săgeți galbene) și un suport pentru spate, două șuruburi (săgeata roșie)
Totul, punctul de control este gratuit și poate fi scos. Pentru a face acest lucru fără probleme, mai întâi mutați-l în partea laterală a roții și scoateți-l din ambreiaj, apoi trageți-l în jos.
Aici este, punctul de control 8N (tip 085).
Dacă trebuie să schimbați cuplajul - deșurubați capul coșului cu un asterisc din volant.
Asta e totul.
Asamblați în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: