Orice s-ar putea spune, nu există bani pentru tehnologia noastră normală. Ei bine, nu, unde pot să le iau? Deosebit de nestăpânită - „face bani“ prin credite și Ponțiu apoi la petreceri „cuburi“. Altele, mai sensibilă - bazată pe capacitatea financiară și să ia Alfa și apoi să ciugulească aki ei ne-o dată cu Dolby „izh-Jupiter“ ... Cu toate acestea, și ambele dintre ele să nu fie de invidiat în această chestiune.
Cu privire la problema momentului de tampoane de înlocuire - cineva ca unul și cinci ani și va merge în mustața nu sufla, iar celelalte șase luni înainte de glandele tampoane uza, a treia și complet frânele el nu a fost niciodată ...
În orice caz, trece de la faptul că doriți să obțineți în final: să aibă mai puțin motoretă în stare de funcționare sau la momentul nepotrivit să reinvestească nas pe trotuar.
Cu un șorț, roata nu este niciodată mai simplă: fără lanțuri sau asteriscuri - a oprit piulița, a scos axul și a scos roata. Singurul lucru pe care trebuie să-l faceți este să puneți corect uneltele vitezometrului.
Pe de altă parte, cu plăcuțele de față este mult mai complicată decât partea din spate și ushatat-le la o bucată de fier nu va funcționa. Mecanismul de frânare față este proiectat astfel încât, cât mai curând plăcuțele de ușor podiznosyatsya, literalmente un milimetru și jumătate - frânele nu au podtyanesh: nu scurtează fantele de cablu și maneta nu perekinesh așa cum stă în aceeași poziție.
Prin urmare, dacă piulița de ajustare a mielului a ales complet cursul și frânele nu au fost strânse - este timpul să schimbați tampoanele. Deci, aici este făcut și de aici nu vom merge nicăieri.
Aceste tampoane sunt încă tampoane uzură arcuri foarte mici, rigide, deteriorarea corpului și nu există nici o căptușeală, și o piuliță de reglare a ales deja cursul, și ne place sau nu, și trebuie să le schimbe.
Vom examina căptușeala de lucru și dacă văd fisuri, exfolierii, grosime reziduală de cel puțin cel puțin doi milimetri - apoi le arunca la gunoi.
Săpați sub capac cu o șurubelniță subțire, dacă plasturele se va lovi, aruncați imediat un astfel de bloc în coșul de gunoi.
- Măsurați ceva cu grosimea garniturilor în cel mai uzat loc, dacă grosimea căptușelii este mai mică de două milimetri - aruncați-o înapoi în locul unde se află primul.
- Verificați cu atenție corpul plăcuței, dacă găsiți o fisură - aruncați-o.
Tampoanele se sparg de obicei in locul atasarii izvoarelor, dar pot izbucni si in alt loc.
Un alt punct important este mobilitatea axei camă a plăcuțelor de alunecare. Axa, mai ales în cazul în care clima este umed cu timpul, acru în opornikom din cauza a ceea ce frânele devin strânse și podklinivayut. Din nou, nu scoateți roata, scoateți-o în timp ce totul se află la axul de mână, ungeți-l cu pastă de cupru sau litol și puneți-l în poziție.
Cum ar trebui să fie
Pads sunt mai bine să le cumperi aici. Nu numai această companie, ci doar un astfel de plan. Ele costă un pic mai scump decât cel mai ieftin, dar ei mai bine să se agațe de volan și să meargă mai mult.
Nou pentru a pune mult mai ușor decât pentru a elimina vechi
Cu blocurile din spate faceți același lucru. Singura dificultate va fi o procedură mai dificilă pentru a scoate roata în sine și după reconstruirea și reglarea frânelor, va trebui să faceți o mică întindere a lanțului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: