Până la sfârșitul anului vor apărea mașini electrice în regiunea Stavropol. Anterior, acest lucru ar putea promite doar scriitori de science fiction în revista Science and Life, iar astăzi AvtoVAZ vorbește serios despre eliberarea versiunii electrice a "Kalinei" - de la început, în număr de 100 de piese. Timp de o jumătate de secol, mașinile gigantului Togliatti s-au schimbat mult, precum și țara care ia dat naștere. Propun să-mi amintesc cum a început totul, pentru că fără semnele de naștere "Zhiguli", așa cum spunea Parfyonov, este imposibil să ne imaginăm, este și mai greu de înțeles. Deci, cum a devenit maimuța umană?
Industria noastră de automobile a început, ca și domnia Rusiei, după "vocația varangienilor", numai mașinile ne-au învățat să construim nu vikingii, ci italienii. Prima "Lada" a fost o copie a modelului lor Fiat-124. Pentru omul sovietic, această mașină a fost întruchiparea unui vis de fericire mică și de mijloace personale de transport. La sfârșitul anilor '80 a câștigat o porecla ofensivă "penny". Dar, de fapt, înainte de primul VAZ a fost numit afectiv "unitate".
În 1972, noul model VAZ-2102 a ieșit de pe linia de asamblare. Din "penny" ea a fost remarcat pentru a avea un corp. Așa cum ar spune acum, muncitorii din fabrică au creat un vagon cu cinci uși. Această versiune a "Zhiguli" a devenit cel mai bun prieten al rezidenților sovietici de vară, deoarece în trunchi a fost plasat o mulțime de cartofi.
Împreună cu "deuce" în 1972, a început producția unui VAZ-2103 mai puternic. Noua masina ar putea accelera la 100 km / h in doar 17 secunde - cea mai rapida masina a acelor ani. În plus față de viteză, cel de-al treilea model ar putea să se laude cu o cabină confortabilă: era mai mult spațiu deasupra capului. Și înăuntru, erau niște garnituri din plastic, terminate cu un metal "gol" în cabină.
"Patru" au apărut mai târziu decât "cinci" - muncitorii sovietici aveau logica lor incomprehensibilă. VAZ-2104 a fost lansat în 1984. A fost creat pe baza VAZ-2105. Vehicul ieftin și spațios sa îndrăgostit de cetățeni pentru capacitatea lor excepțională de transport - de fapt, a scos cu ușurință aproape o jumătate de tonă de marfă în direcția casei. Apropo, versiunea de export a Cvartetului nu poate fi găsită nicăieri, ci în Anglia!
Cel mai popular în istoria lui AvtoVAZ a fost "șase", coborât din linia de asamblare în 1976. Acesta a fost fabricat timp de treizeci de ani, iar tot acest timp designul a fost schimbat constant, din când în când, extinderea duratei de viață a mașinii pe piață.
În 1982 fabrica de automobile a închis subiectul "clasicilor vechi". VAZ-2107 a devenit ultimul său reprezentant. Pentru baza "șapte" a fost luată VAZ-2105. Cel de-al șaptelea model ieftin a rămas unul dintre cele mai bine vândute, chiar după prăbușirea Uniunii.
Pentru a înlocui seria clasică în 1984 a venit "Samara" (VAZ-2108). Nu ar părea nimic deosebit, dar acest hatchback cu trei uși a stabilit începutul erei VAZ cu tracțiune față. Adevărat, pentru silueta caracteristică în formă de pană, modelul a fost numit "daltă".
În 1987, AvtoVAZ a prezentat lumii o capodoperă - o versiune cu cinci uși a modelului VAZ-2109 "Sputnik". La începutul anilor '90, "noul" a devenit mașina de vis pentru toți băieții grei din pălăriile lui Mike și pantalonii lui Abibas. Este amuzant, bineînțeles, dar e mai bine să nu glumești cu ei.
Acum un an, la congresul Uniunii constructorilor de mașini din Togliatti, AvtoVAZ a prezentat mașina "Lada Grant". Noul model, potrivit experților, va înlocui cu succes "Kalina", deja familiar, cu "Samara". Există deja o evoluție clară de la cel mai simplu organism la cel care gândește.
Trimiteți-le prietenilor: