Nu a existat nici un secret că mulți cetățeni estonieni părăsesc țara în căutarea unei cote mai bune sau cel puțin mai mult sau mai puțin remunerate. Cum trăiește în afara țării sale natale? Îți voi spune o poveste despre acest subiect.
Unul dintre prietenii mei buni a lucrat ca un camioner pentru al patrulea an. Rolls în Europa, poartă o varietate de bunuri. Câștigă prin standardele noastre bani destul de buni, atât de mulți îi invidiează. O cunoștință comună a declarat recent: "El e norocos cu el: patinează în jurul Europei și, în plus, face bani cu o lopată!". Dar este așa?
Având o educație superioară, un prieten nu a putut găsi un loc de muncă adecvat în Estonia, stabilit într-o firmă internațională angajată în transportul de mărfuri. La început, el a privit această activitate ca o criză economică temporară, însă o criză economică a forțat-o să rămână pe ea.
În timpul fiecărei vizite în Estonia, ne întâlnim și știu deja multe despre detaliile lucrării sale. Pe baza a tot ceea ce auziți, putem concluziona că banii pe care îi primește nu sunt atât de ușor, așa cum cred unii oameni.
Lucrați departe de casă
Voi începe cu faptul că funcționează pe o bază de rotație, lăsând de fiecare dată timp de 6-8 săptămâni, ultima dată a fost chiar la fel de mult ca și 10. Se pare că una timp de două luni întregi stârpit din casă și de familie, nu este atât de ușor pentru a supraviețui. Pentru o viață normală în familie, aceasta este, în general, se poate spune, o opțiune inacceptabilă.
Este necesară o sănătate puternică
Trebuie să ai o sănătate foarte bună pentru a rezista acestei rase. Ziua de lucru durează 15 ore, cel mai adesea zborurile au loc noaptea. Dacă există probleme cu sănătatea, atunci proprietarii cu reticență evidentă vor elibera angajatul - spitalul nu este binevenit.
Într-un fel, un șofer avea nevoie de o operațiune, așa că în loc să-l trimită la Tallinn cu avionul, i sa spus să meargă cu camionul și ca șofer, nu ca un pasager.
Euronormele nu sunt respectate
Se spune mult despre respectarea diferitelor norme europene. De fapt, majoritatea vehiculelor sunt în stare tehnică precară. În cazul reclamațiilor conducătorilor auto cu această ocazie, nu se acordă atenție. Mașinile defecte sunt încă trimise la zbor și conduc până când se opresc deloc în mijlocul drumului.
Dacă există probleme, legate, de exemplu, cu procesarea sau cu o întârziere din cauza intrării în mufa mașinii, atunci șoferul va fi ultima. Și, atât din punctul de vedere al proprietarilor companiei, cât și în opinia poliției. Poliția face pretenții la conducătorii auto și la orice defecțiuni tehnice.
Unimportant cazare
Lăsând mult de dorit și condițiile în care șoferii trebuie să trăiască în străinătate. Pentru o noapte, proprietarii companiei le-au închiriat fie o casă mică, fie un apartament în diferite orașe europene mici.
Uneori acestea oferă cele mai ieftine camere în hoteluri nemaipomenite și de multe ori trebuie să petreacă noaptea doar în mașină. Se întâmplă ca șoferul să sosească după un zbor de noapte la pensiune și se pare că toate locurile sunt ocupate, iar mașina pleacă cu un alt șofer spre alt oraș.
Cel mai adesea, apartamentele și hotelurile sunt fără facilități speciale, nu există întotdeauna un duș normal, bucătărie și internet. Se întâmplă că trebuie să petreceți noaptea patru într-o cameră mică, spălați în condiții neigienice. Aici și acolo sufletul nefericit este pe stradă, într-o mașină murdară. Unde ai văzut că în centrul Europei în hotel, toaleta și dușul ar fi pe stradă? Și pentru ei acest lucru este comun.
Unul din așa-numitele "hoteluri" în care trăiesc șoferii este pur și simplu modificat de un fel de garaj și seamănă cu un hambar, mai degrabă decât cu un hotel. În "încăperi" nu există nici măcar frigidere, iar în afara ferestrei atârnă pungi cu mâncare. Dar sub ferestre există un zgomot constant: frigiderele funcționează, se repară ceva, se încarcă ceva. Nici pace, nici zi, nici noapte.
Nu luați în considerare oamenii
În general, este vorba de lipsa de drept a muncitorilor. De exemplu, pot intra în cameră în orice moment, verifică lucruri, saci, nopți: nu au furat ceva. Renunțarea poate, din orice motiv, și, având în vedere criza și șomajul, noi șoferi de recrutare - nu este deosebit de dificil.
Foarte orientativ, după părerea mea, și următorul fapt: proprietarii nu se deranjează nici măcar să-și amintească numele șoferilor. Poate că numele și numele de familie slave, lituaniene, române, estoniene le par prea greu. Au găsit o astfel de ieșire: ei numesc camioniștii prin primele două litere ale primului și ultimului nume. De exemplu, dacă numele dvs. este, de exemplu, Andrei Morozov, atunci veți fi "AnMo". Și dacă există deja cineva cu acest nume, atunci MoAn. Este destul de neplăcut să auziți o persoană: "Anamo, vino în birou!"
Există probleme cu serviciile de catering. Nu toată lumea știe cum să gătească bine, nu este întotdeauna timpul și posibilitatea de a găti o masă completă. Trebuie să cumpărăm produse semifabricate, există o hrană uscată. Ei bine, aici toți se îngrijesc de sine, cine știe cum.
Atracțiile nu se văd
Unii pot spune: "Dar m-am uitat peste tot în Europa". De fapt, acest lucru este departe de caz. Traseele și autostrăzi pe care le conduc, au loc, de obicei, departe de centrele orașelor mari și repere celebre, iar sarcinile sunt de obicei livrate companiei, situată la periferia orașelor, în zona industrială. În plus, nu vă puteți abandona mașina, trebuie să păstrați și încărcătura. Periodic, este nevoie de ore să stați în blocajul de trafic.
Locuitorii locali nu le place
Nu există o comunicare specială cu populația locală. Transportatorii de noapte "de multe ori undeva în suburbiile, limbile europene, de cele mai multe dintre ele, de asemenea, nu știu, cu șefii comunică prin traducători. Locuitorii locali îi privesc, să-l spună cu blândețe, precaut.
Imaginați-vă situația. Oamenii trăiesc liniștit într-un oraș german liniștit și apoi niște țărani apar în următoarea casă, de la o dimineață la alta, vagoane uriașe ajung. Zgomot, bâzâi ... Cine ar vrea?
Locuitorii se plâng la poliție, prin urmare stabilesc semne prohibitive, nu permit parcarea în locurile potrivite.
Dificultăți în comunicare
Se pare că toată comunicarea camioanelor se reduce la comunicare între ele. Și având în vedere că șoferii de diferite naționalități nu este o chestiune simplă: toată lumea are propriile obiceiuri și tradiții. Periodic există tot felul de frecare și conflicte, mai ales că dintr-o muncă lungă, monotonă, nervii multora la limită.
O lungă ședere într-o companie exclusiv de sex masculin, de asemenea, nu înnobilează. Unii încearcă să se uite la ei înșiși, să nu le acorde atenție hainele lor, să nu păstreze curat, chiar opri ras.
Alții se obișnuiesc repede să vorbească, diluându-și abundent discursul cu un covor. În mod temperamental deosebit, este dificil să se facă fără femei și sunt forțați să participe la prostituate. Alții sunt atât de obosiți încât nu sunt deloc de acord cu femeile. Unii petrec weekendul în spatele sticlei.
Încetați de la o viață normală
Se pare că toate aceste 8 săptămâni o persoană nu trăiește o viață normală, este într-un fel de limbo, așteaptă cu nerăbdare să se întoarcă acasă. Întorcându-se acasă timp de 2-3 săptămâni, conducătorii auto se află într-o poziție ciudată.
După odihnă pentru câteva zile, încep să se simtă plictisit. Alți membri ai familiei merg la muncă, la școală și nu au nimic de făcut. Și multe soții, apropo, obișnuite cu absența lungă a șoferului soțului ei, încep să se trezească pe nervii tăi. Un prieten cunoaște deja mai multe cazuri când profesia de camioner a distrus viața de familie.
Desigur, mulți oameni se obișnuiesc cu acest mod de viață. Și trăiesc: în zbor așteaptă întoarcerea acasă și apoi se străduiesc să plece din nou cât mai curând posibil. Alții nu au o astfel de viață, astfel încât cifra de afaceri a personalului din astfel de firme este destul de ridicată.
Nu este nevoie să spunem că, dacă situația economică din Estonia ar fi fost mai bună, poporul nostru nu ar fi trebuit să meargă în căutarea unui loc de muncă la celălalt capăt al lumii. Nu întîmplător, în aceste firme și ceva de lucru unii muncitori migranți: rusă, bulgari, estonieni, polonezi, lituanieni, romani, arabi ... Localnicii o astfel de lucru nu ar acord! Deci, nu credeți că profesia de camioner este ușor. Și banii nu sunt atât de minunați pentru, sincer vorbind, munca forțată.
N-ai avut o dorință irezistibilă de a-ți găsi un loc de muncă ca șofer de camion și de a da bani cu o lopată? Dacă a apărut, atunci du-te și încercați și lăsați pe alții să invidieze!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: