Ei bine, am decis să schimbe rulmenții rolelor cu curele.
Un videoclip a fluierat deja când se afla pe strada de sub 0. Curelele de un fel erau normale.
Și îmi place că, din moment ce vremurile industriei rusești de automobile s-au obișnuit cu curelele din portbagaj sunt întotdeauna de rezervă))), deci am decis să o schimb oricum. Judecând după istoria stânga centurile auto schimbat 50 de mii.
INSTRUMENTE:
Voobshchem are nevoie de chei la 12 și 14, un ciocan și un cap (ca 30, pentru a conduce noi rulmenți și ca 14 pentru a bate cele vechi).
PIESE DE SCHIMB:
3 rulmenți 6301 din SKF (produs în Franța) pentru 290 de ruble. căciulă. Am vrut să-l iau pe Koyo, dar n-am găsit-o nicăieri.
Centura generatorului Dayco 4РК946- 342 руб.
Strap Dayco 6PK1145- 570 freca.
SECVENȚE
El a făcut totul de sus, nu a deschis groapa, totul este vizibil și accesibil. Dar pentru confort, trebuie să scoateți capacul de admisie a aerului (se numește în acest fel), este atașat peste rezervorul superior al radiatorului pe 2 cleme.
Mai întâi, slăbiți piulița rolei, apoi coborâți cilindrul cu un șurub de reglare pentru a slăbi și a scoate cureaua. Aceeași operațiune se efectuează și cu altă rolă și centură.
Avem două videoclipuri, prin modul în care am doi. Cilindrul de by-pass nu este prezent și nu a fost, chiar și fixarea sub el nu a găsit. Poate că este vorba de europeni, deci ... În general, cei care le îndepărtează, curăță și nu vă faceți griji, mașina poate merge fără ea)
În cilindru, care merge la centura de generator, 2 rulmenți sunt interzise, în cealaltă există un lagăr, toate sunt la fel.
Knock-out rulmenți cu un cap, care în diametru se potrivesc cursa interioară a rulmentului. Toate 3 au ieșit bine.
Curelele, așa cum era de așteptat, sunt toate bune, fără crăpături, iar rolele sunt toate în grăsime, unul dintre ele având o reacție.
Nu am o presă, așa că am umplut rulmenții cu un cap egal cu diametrul cursei exterioare a rulmentului.
Apoi punem totul în aceeași ordine, punem rolele, apoi centurile, reglezăm tensiunea curelei prin șurubul inferior, apoi strângem rolele cu piulița.
Deci, este simplu.
RECOMANDARE:
Când scoateți centurile, asigurați-vă că verificați toate celelalte rulmenți-generator, guru, aparatul de aer condiționat pentru zgomote exterioare și reacție. La mine, din păcate, lagărele generatorului rușesc, va fi necesar să se schimbe până când se prăbușesc.
Acum sufletul este calm, în portbagaj sunt centuri de siguranță)))
Etichetă de preț: 1 800 ₽
Ca 165 Urmați
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Prea curând voi fi. Curelele sunt similare cu regulile, dar x când au schimbat ultima dată
Deci mi-e teamă să fiu undeva pe pista cu o curea sfâșiată.
Curea sfâșiată pe pistă este cea mai mică posibilitate care se poate întâmpla cu această mașină minunată.
Acum, înlocuirea rulmenților generatorului este în ordine. Ți-am văzut raportul. Lucrul acesta durează mult timp?
Prima dată este întotdeauna lungă - până când aranjați cu atenție totul, dați seama ce este, spălați-l, curățați-l. Da, chiar și ceva ce trebuie să cumpărați în avans pentru a uita. A doua oară am să o am în două sau trei ore.
Ok! Mulțumesc, datorită raportului dvs. detaliat, sper să mă gestionez!)
Articole similare
-
Înlocuirea curelei infiniti fx50, schimbați și înlocuiți centura de distribuție în Moscova
-
Înlocuirea centurii de întindere și a generatorului prin vw sharan
Trimiteți-le prietenilor: