Constructorii de drumuri din Finlanda au ajuns la înălțimile în activitatea dificilă de a crea suprafețe rutiere de înaltă calitate. Din punctul de vedere al conducătorilor din multe țări, drumurile finlandeze sunt aproape ideale. Dar, la fel - călătoria pe aceste drumuri în timpul iernii necesită o anumită abilitate.
Finlanda se află în partea de teren unde, de mai bine de o jumătate de an, există o ciocnire a masei de aer cald din Atlantic și vânturile înghețate din nord. Chiar și la înălțimea iernii se poate începe o dezghețare neașteptată, care va fi înlocuită cât mai repede de zăpadă și îngheț.
Această temperatură insidioasă
De multe ori pe marginea drumului din drumurile finlandeze puteți vedea termometre speciale. Acestea arată temperatura aerului (ilma) și suprafața drumului (legătura). Soferii finlandezi, vazand ca temperatura drumului este sub zero si temperatura aerului este mai mare decat ei in sine reduc viteza - ei stiu ca in aceste conditii, formarea "ghetii negre" pe drum este posibila.
Acesta este numele crustei subțiri pe suprafața drumului, pe care imaginea este umedă, care condensează pe drumul rece. Această gheață este aproape invizibilă pe drum și este foarte dificil să distingi drumul de gheață până la gheață. Mașina, lovind banda de "gheață neagră", își pierde imediat controlul. "Gheața neagră" apare adesea la începutul unei dezghețări.
Un alt fenomen periculos în timpul iernii este ploaia de gheață. Picăturile de apă care cad într-un strat de aer rece se răcește la o temperatură sub zero, dar nu îngheață. Cu toate acestea, la prima atingere cu ramurile copacilor, firele sau picăturile scumpe îngheață instantaneu, formând o crustă subțire de gheață. Avertizează despre apariția ploii înghețate, o scădere bruscă a temperaturii, strălucirea sticlei în luminile tufișurilor și arborilor de pe marginea drumului și schimbarea loviturilor de picături pe parbriz - devine dificilă.
Din motive de siguranță
Astfel de drumuri sunt presate în mod generos cu așchii de granit, ceea ce permite o mai bună aderență a roților la drum decât la nisipul fluvial. De asemenea, cele mai dificile zone sunt stropite cu miezuri - intrările pe poduri, intersecțiile de drumuri, intersecțiile în general, acele locuri în care există o schimbare în viteza de mișcare și refacerea obligatorie a autoturismelor.
Trebuie reținut faptul că, indiferent cât de scump, dar în continuare pentru siguranță în Finlanda, șoferul este responsabil. În cazul unui accident, condițiile rutiere complexe pot reprezenta un factor care poate fi cauzat, dar nu și cauza accidentului. La urma urmei, se spune în reguli că șoferul ar trebui să aleagă viteza de mișcare în funcție de condițiile rutiere. De aceea ar trebui să urmăriți starea tehnică a mașinii dvs. - în special pentru anvelopele sale.
Timpul anvelopelor de iarnă
În plus, anvelopele cu carlige sunt cele mai eficiente atunci când conduceți pe drumuri acoperite cu un strat de zăpadă compactată. Dar pe asfalt beneficiile spanzelor sunt reduse. Prin urmare, producătorii de anvelope din Finlanda oferă șoferilor o nouă generație de anvelope de așa-numită fricțiune. Aceste anvelope nu se ciocnesc, dar au o acoperire specială din cauciuc, care își pot schimba proprietățile în funcție de condițiile de temperatură și are un coeficient de frecare crescut, inclusiv în ceea ce privește gheața.
De exemplu, Hakkapeliitta R din Finlanda dă drumul la anvelopele împăturite pe gheață goală, dar câștigă pe asfalt acoperit cu terci de zăpadă, sare și apă. Un mare plus - poate fi folosit în Finlanda, unde este de dorit să mergeți în spate în timpul iernii, iar în Germania, unde sunt interzise spini. Anvelopele finlandeze sunt mândri că noua anvelopă are o rezistență redusă la rulare, menținând în același timp performanța de frânare.
Cu toate acestea, proprietățile de fricțiune ale anvelopelor se deteriorează pe măsură ce acestea se epuizează, astfel că, atunci când cumpărăm anvelope, întrebăm din nou ce înălțime a benzii de rulare este considerată critică pentru anvelopa să o folosească ca anvelopă de iarnă.
Sfaturi utile
Călătorie fericită pentru tine!
Text: Constantin Ranks
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: