DIAGNOSTIC CU UN PROGRAM DE BAZĂ PC
Una dintre ele (mai corectă din punctul de vedere al comerciantului oficial) codifică scanerul - funcționează cu coduri rapide de schimb de date. Există două tipuri de la Baum Tolls și Autodiag.
PROGRAM SPECIAL PENTRU VOLVO
Sau aici la mine. VOL-FCR (versiune demo). dar nu este imposibil să scriu nimic. Voi cere.
Funcționează printr-un adaptor standard K-Line, numai prin COM 1. În versiunea completă, erorile sunt erate. și stinge "SERVICE" pe tabloul de bord.
Desigur, am luat Vol-FCR :-))). Limitările versiunii demo sunt următoarele:
1. Se pare că nu mai mult de 2 erori la un moment dat,
2. Se conectează la aparat o singură dată (deși nu este sigur).
Captură de ecran a modulelor care au fost interogate de mine. (faceți clic pe blocul de interes pe care îl veți vedea)
După cum se poate observa, eroarea de citit în notație Vol'vovskii, judecând după faptul că modulele pot fi văzute mai mult decât OBDtool, protocolul nu este OBD-II, și Vol'vovskii. În general, misto, în weekend voi încerca să decomprim acest caz :-))). Și puteți arunca și cumpăra :-)). pe volți mari nu este altceva decât Mot. 4.4 și motorul diesel nu citește de la motoare :-)).
Da, apropo, ODBTool pe lângă mine citește o cutie, nimic altceva.
TESTAMENTE PRIVIND UTILIZAREA PROGRAMULUI VOL-FCR
Ieri am încercat să diagnostichez mașina cu volvoFCR.
Am reușit să mă conectez doar cu cutia automată, cu controlul climatizării și cu unitatea de comandă a scaunelor.
Cu celelalte blocuri nu se conectează.
Diagnosticul a fost VOLVO S70 98 g.v. dv.5254 mașină, dar în conformitate cu VIN este de 99 de ani.
În acest sens, se pune întrebarea:
Poate că programul nu poate diagnostica sistemele de injecție / aprindere tocmai pentru că mașina are o capacitate de 99 de puncte. și programul spune 97-98, sau motivul în altceva? Poate cineva deja diagnosticat astfel de mașini, spune-mi ce poate fi o ambuscadă.
P.S. Apropo de SERVICIU la zero cu acest program nu a reușit. A trebuit să folosesc sfatul din propriile pagini și să-l reinițializez cu "pixuri".
Cu credincioșia ta. Kanareikin Dmitry
Alo Vizitând site-ul producătorului Volvo FCR, au descoperit următoarele informații interesante: S / V70 fabricate după aprox. Septembrie 1989. Vechile modele S / V 70 fabricate după data de mai sus au folosit o altă metodă de comunicare pentru diagnosticare pentru unii controlori (motor, ABS instrumente) și alte tipuri de controlere (SRS, cutie de viteze automată). Aceste mașini sunt "zburați prin fir", controlul accelerației și nici un distribuitor. De asemenea, va fi afișată o lampă de avertizare ETS (Electronic Throttle System) pe bordul din stânga modulului de ceas. Consultați pagina de acoperire pentru detalii. Pe scurt, masina de test primit la fel de „după septembrie '98“, respectiv, au interfață EOBD pentru diagnosticare de masina care aveți nevoie pentru a cumpăra un program EOBD Interogator de la același producător. Căutări pe rețeaua de acest "horned" succes nu a adus. Poate că există unele gânduri despre unde să găsești acest program sau un program similar, care lucrează cu protocolul EODB.
Cu sinceritate, Kanareikin Dmitry
nu pentru Volvo. dar chiar citește câteva blocuri (transmisie automată, Motronic4.4)
De fapt, ecranul erorilor, unde pot fi șterse. În colțul din dreapta sus se află o difuzare în codurile producătorilor, deoarece Volvo nu funcționează.
Congelați cadrul în momentul erorii
Totul, eroarea este ștersă.
Resetarea intervalelor de service (plata de pe bulb „Tools“ light urau de pe panoul de instrumente) poate fi efectuată de program Uniscan c saytawww.AutoDiagnost.ruza monede. Așa cum mi sa spus în scrisoare. pentru Volvo acest program stinge doar lampa de service și totul, nu face diagnosticul. Și vrei să ai acces la toate blocurile.
UNIVERSAL PROGRAM VEHICLE EXPLORER
Un alt program este potrivit pentru diagnosticarea controlerelor motorului Motronic 4.3.
PROGRAM PENTRU PALM
Ecranul arată ceea ce a fost văzut la ultima conectare la mașină: Fiel Trim pe termen scurt, temperatură pe termen lung pentru combustibil și temperatura lichidului de răcire. Toți parametrii pot fi scrise în jurnal, apoi se uită în mod normal la desktop.
P.S. Da, cu greutatea adaptorului ELM sunt citite, dar am fost spart să cumpăr CD-ul, pentru că multiplex pentru același multiprotocol de bani (ISO, VPW, KVP, vag)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: