Este posibil să porniți mașina pe un rezervor gol?
V-ati intrebat vreodata cat de mult poate conduce masina dupa ce luminile cu pictograme de carburant de pe tabloul de bord sunt scazute? Într-adevăr, uneori poate fi distractiv să experimentați pentru a afla cât de mult puteți călători pe ultimele litri de combustibil.
Pompa de combustibil pompează combustibilul din rezervorul de gaz spre motor. Aceasta este componenta cheie necesară funcționării mașinii. Din păcate, nu rareori această parte eșuează. Și cel mai adesea fără nici un avertisment. Ca urmare, o mulțime de șoferi au fost situația ostatici, atunci când pompa de combustibil este transportat cu avionul la momentul nepotrivit și locul.
De exemplu, nu rareori pompa zboară pe pistă. Desigur, după o defecțiune a pompei, nu puteți continua să conduceți. Cel mai interesant lucru este că cel mai adesea pompa de benzină se descompune atunci când combustibilul rămâne în rezervor. De ce se întâmplă acest lucru?
Nu uitați să includeți subtitrări și traducerea acestora dacă nu cunoașteți limba engleză.
Cauzele principale ale defecțiunilor pompei de combustibil sunt, de obicei, asociate cu niveluri scăzute de combustibil în rezervor. În acest caz, pompa de combustibil prezintă o încărcătură crescută. Mai întâi, suflantele din pompă și motorul electric suferă.
Așa cum se poate vedea în videoclipul de mai sus, motorul electric al pompei de combustibil este răcit cu combustibil.
Astfel, pentru a răci motorul pompei, combustibilul curge prin filtru și apoi trece prin rotorul rotund al pompei (ca în fotografie de mai jos). Apoi combustibilul trece prin motorul electric al pompei de combustibil, pentru a răci înfășurarea cuprului, prin care funcționează motorul pompei.
Rularea unei mașini cu un nivel scăzut al carburantului înseamnă că rezervorul de combustibil va avea în principal gaze diferite (oxigen, etc.). În consecință, aceștia vor intra și în motorul pompei de combustibil împreună cu resturile de combustibil.
Dar, din păcate, gazele acumulate în rezervorul de combustibil, care trec prin motorul pompei, au coeficienți de transfer de căldură scăzut decât fluidele convective. Ca urmare, gazele nu sunt capabile să înlăture căldura de la înfășurarea motorului pompei la fel de eficient ca benzina sau motorina.
Ca urmare, la un nivel scăzut al combustibilului din rezervor, motorul electric al pompei de benzină se poate supraîncălzi, topi înfășurarea, ceea ce conduce desigur la defectarea pompei.
În plus, combustibilul acționează ca un lubrifiant pentru pompa de combustibil. Prin urmare, pornirea mașinii pe un rezervor de gaz gol va duce la trecerea gazelor de combustibil excesive prin pompa de carburant. Acest lucru poate duce la uzura prematură a părților rotative ale pompei.
Pe lângă problema supraîncălzirii și uzurii premature atunci când motorul mașinii funcționează pe un rezervor gol, o pompă de combustibil care funcționează la un nivel scăzut al carburantului din rezervor poate aspira sedimentul care se află în partea inferioară a rezervorului de gaz.
Acest lucru este valabil mai ales în cazul mașinilor mai vechi, unde se utilizează în mod obișnuit un rezervor de metal, care în cele din urmă devine corrodat, astfel încât particulele de rugină să poată apărea pe fundul rezervorului.
De asemenea, sedimentul de pe fundul rezervorului de combustibil poate apărea din benzină sau motorină de calitate slabă. Ca rezultat, pornirea motorului cu un nivel minim de combustibil din rezervor, riscati ca particulele de nămol pompa de combustibil cad.
Depozitele din rezervorul de combustibil pot bloca elementul de filtrare al pompei de combustibil. După ce filtrul de carburant se va înfunda, motorul nu va putea să primească suficient combustibil, ca urmare a faptului că mașina dvs. nu va funcționa.
Rețineți că filtrul nu poate fi înfundat imediat, dar în timp. În acest caz, debitul de carburant de-a lungul liniei de combustibil va încetini treptat până când filtrul pompei de combustibil este complet înfundat.
Inclusiv rețineți că încetinirea fluxului de combustibil va afecta negativ și pompa de benzină, deoarece motorul electric de la fluxul de combustibil insuficient nu va primi o răcire suficientă, ceea ce va duce la supraîncălzirea acestuia.
Dacă mașina ta a rupt o pompă de benzină, atunci trebuie să cheltuiți o sumă considerabilă pentru a cumpăra o nouă pompă. În plus, schimbarea dvs. nu este foarte ușoară. Dacă nu aveți experiență în deservirea și repararea autoturismelor, va trebui să conduceți o mașină cu o pompă de carburant spart în centrul tehnic, unde vă pregătiți să nu acordați puțin bani pentru a înlocui pompa de benzină.
În mașinile mai vechi, înlocuirea unei pompe de benzină este mult mai ușoară. De exemplu, în unele mașini vechi pompa de benzină este fie sub capotă, fie sub capătul mașinii. În vehiculele mai moderne, pentru a înlocui pompa de combustibil va trebui să ia o bancheta din spate, îndepărtați capacul care acoperă rezervorul de combustibil, etc. deoarece pompa de combustibil este în interiorul rezervorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: