Cum și cu cine demolează scoici din Moscova
Și problema prețului nu este chiar cea principală. Principalele probleme îl așteaptă pe cetățeni atunci când redactează documente.
Nu este greu să ne imaginăm ce se va întâmpla atunci când sute de mii de cetățeni care vor să semneze un contract se vor întoarce la oficiali care au fost mult timp instruiți să scape de scoici. În plus, dacă mai devreme de leasing ar putea fi încheiate timp de 3 ani, acum numai chirie pe termen scurt pentru 11 luni este posibilă. Adică, după 11 luni totul va trebui să înceapă din nou.
Războiul pentru scoici este declarat și, aparent, majoritatea proprietarilor de mașini vor fi obligați să se predea și să-și îndepărteze garajele. Și o "cochilii" de război nedeclarate se desfășoară la Moscova pentru mai mult de un an.
Potrivit Colegiului de protecție juridică a deținătorilor de autoturisme, sub pretextul "comenzii de cazare", scoicile sunt transportate zilnic la 4-5 locații din Moscova. Gradul de distrugere depinde numai de capacitățile tehnice și de apetitul oficialilor locali. Pământul eliberat, așa cum nu este greu de ghicit, este imediat util pentru ceva.
Autoritățile orașului se răzvrătesc de "cochiliile" și, în același timp, se luptă cu ei (cu grade diferite de activitate) timp de aproape 15 ani. Din când în când, se emite rezoluții guvernamentale care interzic instalarea neautorizată de corturi și obligă cetățenii să obțină permisiunea pentru acest lucru. Cu toate acestea, în timp ce cochilii nu aveau niciun statut, nu era necesar să se înregistreze teren pentru ei și ei continuau să fie instalați oriunde.
Teoretic, dreptul de instalare a cochiliei a fost oferit oricui, dar în practică majoritatea (cu excepția persoanelor cu handicap și a veteranilor războiului) a fost refuzată. Ca urmare, corturile au continuat să fie instalate fără permisiune. Aceiași cetățeni, de la care au stat timp de 10 ani, mai ales nu se grăbeau să formalizeze relațiile cu autoritățile: până când se atingeau - și bine.
Inițial, biroul primarului a decis să utilizeze metoda "morcov": a fost lansat un nou program de construcție a garajelor, precum și un proiect ambițios numit "Garajul populației".
Locuri în garaje cu mai multe etaje se rupă în sus fără tragere de inimă. Și o parte substanțială a numărului încă foarte mic de autoturisme noi inactiv. Motivul este simplu: pretul de 1 mp. m Ratele depășesc adesea 1 pătrat într-un garaj. m apartament în zona spațiului locativ în masă în complexele de garaj mediocre vândut pentru 8--12,000 $.
După cum recunosc agenții imobiliari, doar mașini scumpe (20-30 mii dolari) merg bine în zonele de case de elită.
Este demn de remarcat faptul că parcurile auto cu mai multe etaje și scumpe locuri de parcare privată recent să crească grupuri de „scoici“ (care împiedică trecerea de echipamente de incendiu sau instalate pe conducta de gaz, și, prin urmare, lichidați).
Dar entuziaștii au mai puțină idee despre "garajele oamenilor ieftini" printre șoferi decât pentru oficiali.
În primul rând, cetățenii se tem pe bună dreptate că locurile bune încă merge sub clădire comercială și să se bazeze pe zonele cu probleme, în conformitate cu care apoi va linia sau de comunicație principală linie de încălzire - propria noastră pericol. În al doilea rând, disponibilitatea unor astfel de garaje este foarte îndoielnică. Locul principal al programului este ocupat de locuri de parcare subterane scumpe și de structuri deasupra căilor ferate și platformelor de cotitură ale autobuzelor. Construcția structurilor prefabricate ieftine este posibilă numai pe suprafața pământului.
Apropo, conform datelor deținute pe site-ul studiului Moscow City Hall, mai mult de două treimi dintre respondenți au auzit de programul „Garage Poporului“, iar 77,5% sunt dispuși să plătească pentru un loc în parcarea mai multe niveluri nu mai mult de 60 de mii de ruble.
Acum, judecând după știrile din diferite părți ale orașului, autoritățile de la Moscova au refuzat morcovul și au luat biciul.
Cu toate acestea, după cum a fost spus corespondentului "Gazety.Ru" în departamentul de resurse terestre din Moscova, nu există niciun program de demolare pentru "scoici" în oraș.
În fiecare caz specific, chestiunea demolării corturilor legate de nevoile raionului este considerată de o comisie specială, decizia acesteia fiind apoi aprobată prin ordinul prefectului. În acest caz, nu se plătește nici o compensație pentru garajele demolate.
Chiar dacă a fost încheiat un contract de închiriere, "relocarea" "coajă" poate fi programată până la sfârșit, și asta este.
coji de „demolare“, „prin ordin al prefectului ilegal - spune președintele protecției juridice a Colegiului proprietarilor de automobile Viktor Travin -. Acest lucru se poate face numai de către instanța de judecată este o altă problemă că instanțele acționează întotdeauna pe partea guvernului orașului Altă zi am fost prezent la curtea Gagarin, unde .. văzută într-o succesiune de aproape 60 de procese zona Consiliului Academic pentru proprietarii de „scoici“. Deci, judecătorul Achamovich să facă față acestor cazuri, in mai putin de 2 ore. la fiecare inculpat (care, cel puțin, este necesar să se clarifice drepturile și obligațiile, e menționează faptul) judecătorul lipsit de un minut.
Vreau să subliniez că toate aceste lucruri a aparținut înregistrat oficial „Shell“ (pentru demolarea celei ilegale instanța de judecată și nu este), ale căror proprietari sunt plătite cu acuratețe și de înregistrare, și chirie.
Și, mai mult, chiar "înregistrarea bunurilor mobile" ("scoici"), inventată de autoritățile de la Moscova, contravine legislației federale.
Este clar că sarcina fiecărui decret al guvernului orașului este de a supraviețui "cochiliilor" de la Moscova. Dar, înainte de a începe să rupă, trebuie să creați ceva în schimb. Instanța de la Moscova nu a respectat codurile de construcție (la o rată de locuri de parcare nu trebuie să fie mai mică de 70% din numărul de apartamente), iar costul locurilor de parcare disponibile în oraș începe de la 10.000 $ - mult mai ușor pentru a obține o „coajă“ pentru $ 700. Și astfel, - a împărtășit cu noi opinia lui Viktor Travin - în timp ce șoferii nu vor fi oferit o alternativă demnă, nimic în acest război, autoritățile orașului nu va funcționa ".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: