Cum să curățați în mod corespunzător mașina de zăpadă

Cum să curățați în mod corespunzător mașina de zăpadă?

Autoturismele de dimineață sunt foarte mari. Vehiculele puțin mai bune se uită după o zi la parcare la birouri (dacă nu stau pe locurile de parcare subterane). Cum să vă curățați mașina preferată de zăpadă?







Autoturismele de dimineață sunt foarte mari. Vehiculele puțin mai bune se uită după o zi la parcare la birouri (dacă nu stau pe locurile de parcare subterane). Înainte de a merge, mașina trebuie curățată de zăpada care a adormit.

În primul rând, pornim mașina - lăsați-o să se încălzească. Între timp, vom proceda la curățarea mașinii de zăpadă. Înainte de a porni încălzirea, este necesar să curățați parbrizul și priza de aer a aparatului de aer condiționat de zăpadă și gheață. În caz contrar, zăpada va cădea în canale și va împiedica încălzirea interioară.

Apoi puteți trimite aer cald pe parbriz și așteptați să se curățeze, să se dezghețe zăpada și gheața. În același timp, lamelele ștergătoarelor de parbriz care au apărut pe parbriz sunt eliberate. Ștergătoarele de parbriz (ștergătoarele de parbriz) într-o iarnă cu zăpadă provoacă multe probleme, mai ales când mașina este ținută într-o mașină. Zăpada și gheața împiedică foarte mult funcționarea lamei ștergătoarelor. Pentru a vă simplifica puțin viața, puteți să scoateți lamelele ștergătoarelor de parbriz. În birou sau acasă, gheața se topește rapid, de exemplu, sub curentul de apă caldă, iar periile vor funcționa normal pentru o perioadă de timp. Construcția unor autoturisme asigură încălzirea zonei de parcare a ștergătoarelor de parbriz. Această încălzire trebuie să fie pornită.

Parbrizul se decongelează. În acest moment, curățăm acoperișul mașinii, aruncând zăpada spre geamul din spate și spre lateral. Aici este utilă o perie pe mâner lung (telescopic). O atenție deosebită este acordată îndepărtării zăpezii din crăpăturile ușilor. Topirea zăpezii poate cauza dificultăți în deschiderea ulterioară a ușilor.

După curățarea acoperișului, procedați la curățarea capotei și a capacului trunchiului. Dacă nu curățați capota, atunci când conduceți, zăpada din ea poate fi aruncată de un contra-flux de aer direct spre parbriz și puternic (în mod neașteptat și nu în timp) îngreunează vizionarea șoferului. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când șoferul se grăbește.

Asigurați-vă că dezghețați geamurile laterale și curățați-le de zăpadă. În timpul iernii, cele mai multe accidente au loc în primele 5 km de pista, când geamul nu este suficient de decongelat și opac. Șoferii nu au revizuirea obișnuită din cauza ochelarilor transpirați (sau congelați), fac greșeli de manevră și trec peste intersecții.

Portbagaj sau din spate SUV ușă sau break (precum și lămpile spate) trebuie să curețe tot timpul, mai ales atunci când de conducere pe autostrada, ceea ce duce la turbulențe aruncate la capătul posterior al corpului în zăpadă iarna și noroi în timpul verii. Ușa acoperită cu zăpadă este incomodă pentru a fi utilizată pentru încărcare și descărcare. În plus, șoferii care conduc mașina dvs. ar putea să nu vadă semnalele de frânare, semnalele de semnalizare sau alarma activată.

Este important să nu includeți încălzirea lunetei înainte ca zăpada să fie scoasă din geam, în caz contrar apa de topire va cădea pe garniturile portbagajului și, dacă este înghețată, va face dificilă deschiderea.







Când curățați mașina de zăpadă, încercați să nu zgâriați corpul. Nu aplicați forță excesivă, deschizând capota, ușile și trunchiul. Antena poate îngheța și nu se poate mișca în poziția sa de lucru.

Este important să curățați farurile de gheață. Când porniți, lămpile sunt încălzite și, în prezența gheții, încălzirea neuniformă poate duce la faptul că geamul farurilor va exploda pur și simplu. Va exploda! Verificat de experiența proprie! În plus, gheața de pe faruri distorsionează fluxul de lumină și poate înrăutăți vizibilitatea drumului.

În general, trebuie să pornim de la presupunerea că totul poate îngheța și, în special, sistemele tehnice complexe. De exemplu, mulți au văzut în timpul iernii, proeminendu-se peste bara de protecție a unor duze de mașină șaibe de parbriz retractabile automat. Aceste șaibe de parbriz au fost mutate pe jumătate, înghețate și nu s-au întors. Și pot îngheța atât șaibele de parbriz, cât și cele din dreapta sau din stânga. Îndepărtați cu atenție zăpada în jurul acestora, pentru a nu deteriora piesele din plastic. După decongelare, dispozitivul de spălare automată a parbrizului este în mod normal restabilit.

Atunci când conduceți zăpadă în vrac pe roțile la modă cu discuri turnate echipate cu un număr mic de spițe, puteți ciocanul cu ciocanul de frână cu zăpadă. În timpul frânării calde, zăpada se transformă în gheață în timpul nopții. Această gheață fie blochează plăcuțele de frână pe discurile de frână (tobe de frână), fie frânează plăcuțele de frână pe etriere. În primul caz, roțile nu se rotesc, iar în al doilea caz, frânele nu se opresc! Ambele sunt rău. Acest lucru se întâmplă dacă lăsați mașina pe o frână de mână, mai ales în condiții de îngheț sever.

Prin urmare, după trecerea prin zona acoperită cu zăpadă, este util să se limpezească, pe cât posibil, suportul din zăpadă și, în timpul mișcărilor ulterioare, să se frâneze mai des pentru a usca mecanismele de frânare.

La o temperatură de aproximativ 0 ° C, zăpada umedă aderă la arcele și pragurile roților, în special la roțile motrice. În timpul nopții, această zăpadă se prăbușește într-o bucată de gheață, care este ușor de distrus aripi, clape de noroi și rapiduri. În mod obișnuit, astfel de daune apar în timpul deplasării prin "polițistul culcat", precum și la rampa de pe rampă sau bordură. Astfel de lipiri de zăpadă trebuie îndepărtate fie la sosire, fie înainte de călătorie.

O altă caracteristică poate fi întâlnită în timpul iernii de către proprietarii de automobile coupe. De fapt, masinile coupe sunt de obicei echipate cu ochelari de usa fara cadre. Pentru a compacta locul de contact dintre geamul ușii și ușa corpului, se folosesc sisteme destul de sofisticate și se utilizează garnituri de configurație complexă. În practică, deschiderea ușilor unor compartimente are loc conform unui algoritm destul de complex.

De exemplu, conducătorul auto începe să trageți de mânerul ușii de pe mecanismul unei ferestre de ridicare electrice coboară geamul doar câțiva centimetri în jos geamul de contact cu corpul în formă de etanșare și doar apoi se deschide ușa. Ușa se închide în ordine inversă - bateți ușa, paharul se ridică.

În cazul în care zăpada cade într-o noapte de iarnă, se topește pe geamurile laterale calde după o călătorie de mașină și îngheață până dimineața. Sigiliile de sticlă sunt înghețate la geam și fac dificilă scăderea. În acest caz, nu puteți face fără o racletă din plastic (păstrați-o în portbagaj sau luați-o cu dvs.), aveți grijă și nu zgâriați ferestrele compartimentului.

Mai multe despre parbriz.

Există o modalitate oarecum neobișnuită - de a închide parbrizul de zăpadă. Pentru a face acest lucru, procedați după cum urmează. Parbrizul este acoperit cu o bucată de pânză (de exemplu, o perdea veche, o pătură de lână inutilă, o față de masă veche). Întorcându-se de la călătorie, puneți mașina în parcare, o bucată de pânză este așezată pe parbriz (dar nu pe vopsea pe acoperiș), astfel încât materia să atârne pe ambele părți ale mașinii. Fixați țesătura cu ușile din față. Se fixează de obicei în sigiliul ușii. Puteți prinde țesătura într-o singură ușă, strângeți strâns pe parbriz și apoi strângeți materialul celeilalte garnituri de ușă.

Dacă materialul este suficient, ambele lame ale ștergătoarelor de parbriz și priza de aer a încălzitorului vor fi închise.

Venind la parcare chiar și după o cădere de zăpadă puternică, ei pur și simplu iau stofa de pe parbriz, scutură zăpada de pe țesătură, pliază țesătura și o pun în portbagaj. Parbrizul, lamelele ștergătoarelor de parbriz și priza de aer a încălzitorului rămân curățate de zăpadă, iar autovehiculul este gata de deplasare.

Singurul lucru care poate fi jenant este posibila deformare a sigiliilor ușii atunci când țesătura este strânsă. Deși experiența motorilor care utilizează această metodă de mai mulți ani nu a evidențiat nici o schimbare semnificativă în sigiliile de ușă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: