Tatiana Zhaplova, profesor la Catedra de presă periodică și teorie a jurnalismului OSU:
- Drumurile sunt rele. Pe podurile de pe strada Tereshkova - gropile, pe spațioasele, Volgograd, Shosseynaya și multe altele - granițe marginale între drum și bordură. Un pic distras - vei merge în mod necesar. Site-ul de-a lungul Malaya Zemlya, unde vara piesele au fost îndepărtate de piese, este încă ghimpată. Adăugați aici parcare spontană, zăpadă până la talie în curți și pe străzile orașului, care se curăță exclusiv în timpul orelor de vârf ... și obțineți imaginea completă.
- Fac studii într-o școală de șoferi și tot timpul de pregătire practică sunt uimită de starea teribilă de drumuri din Orenburg. Chiar îmi pare rău pentru mașină. Având în vedere în special faptul că rudele mele au rupt în mod repetat mașina din cauza tot felul de gropi, ruturi și alte "delicii" de pe șosea.
- Mi-ar pune "patru". Dar nu pentru că drumurile din Orenburg sunt în ordine, ci pentru că știu că există orașe în care sunt mult mai rău. Aceasta este regiunea Samara, Tatarstan, Saratov. Din regiunile cele mai apropiate de noi, în ceea ce privește drumurile, suntem inferiori doar Bashkortostan și Ekaterinburg.
- Ar putea fi, bineînțeles, mai rău, dar nu ne justifică pe oficialii noștri. Judecând după lucrări și discursuri oficiale, miliarde de ruble sunt alocate pentru construirea și repararea drumurilor. Dar, în realitate, nu se face nimic și, dacă este făcut, apoi de calitate dezgustătoare. Trebuie să ne amintim doar ruta din apropierea uzinei locale de gaze. În asfalt se amestecă niște mizerie, care, zburând de pe roți, a aranjat un șrapnel fără precedent pe parbriz și a lăsat pe el crăpături.
Svetlana Chernova, jurnalistă:
- Starea normală. Adevărat, călătorez în principal cu mijloacele de transport în comun, iar cu șoferii noștri, chiar pe drumurile ideale, tremurul nu poate fi evitat.
Konstantin Bardovsky, șeful proiectului caritabil "Heart Hearts":
- "Există două probleme în Rusia și încă o reparație". Dacă luăm în considerare principalele artere (Chkalov, Gagarin, etc.), atunci drumul este destul de bun. Dar în șantiere și pe drumuri mici totul nu este atât de bun. Normele legislative pentru eliminarea diferitelor gropi sunt, dar cum se realizează acest lucru în practică, cât de repede se rezolvă problema de către funcționari, cum și cine elimină aceste gropi este o mare întrebare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: