Nu orice proprietar de mașină în grabă să arunce o parte defectuoasa a masinii sale si sa cumpere unul nou, mulți oameni preferă să rezolve mai întâi problema, astfel că printre provocările cu care se confruntă aceste drivere, există recuperare a bateriei auto.
Orice detaliu al mașinii are scopul și îndeplinește un anumit loc de muncă. Unul dintre componentele principale este bateria. Scopul său este să alimenteze starterul, să pornească unitatea de alimentare și să alimenteze rețeaua când motorul este oprit. Durata de funcționare este limitată, poate dura 3-5 ani și poate 8, iar acest lucru depinde de întreținerea și îngrijirea corespunzătoare. În plus, în cazul unor defecțiuni, există o șansă de a restabili bateria mașinii și aceasta va dura ceva timp.
Proiectarea și fundamentarea funcționării bateriei
În timpul evacuării, se formează apă și sulfat de plumb, ceea ce duce la o scădere a densității lichidului electrolitic. La încărcare, are loc un proces chimic cu formarea acidului sulfuric și a plumbului, creșterea densității. În timpul încărcării, volumul prea ridicat sau scăzut reduce durata de viață. Înaltă determină descompunerea puternică a apei, duce la încărcarea incompletă a bateriei. Regimul temperaturii influențează de asemenea. Temperatura ridicată crește auto-descărcarea și crește coroziunea electrozilor. Nivelul scăzut încetinește procesele chimice, reduce capacitatea și reduce densitatea electrolitului. Astfel, după o anumită perioadă de timp, este necesară înlocuirea sau repararea bateriilor.
Cauze de defecțiune
Înainte de a începe să remediați problemele, trebuie să stabiliți sursa acestora. Tratamentul fără diagnosticare nu se întâmplă. Doar după ce ați determinat exact ce sa întâmplat, puteți restabili bateria cu propriile mâini. Există mai multe motive pentru funcționarea defectuoasă. Ele sunt atât externe, cât și interne. Unele dintre ele sunt supuse reparațiilor, iar altele sunt foarte greu de rezolvat.
Principalele motive sunt:
- Deteriorarea cazului.
- Oxidarea terminalelor.
- Sulfarea plăcilor.
- Vărsare de plăci.
- Închiderea plăcilor.
- Electrolitul a înghețat și a deteriorat plăcile.
Defectele externe pot fi ușor eliminate, mai ales în cazul oxidării terminale, este suficient să le curățați, restabilind conductivitatea. Fisurile din carcasă pot fi cauzate de deteriorări mecanice externe sau procese interne - umflare, supraîncălzire.
Sulfatia este fenomenul cel mai frecvent si este adesea supus corectiei, cu exceptia unui proces prea rupt. Zasulfatirovannost poate stabili următoarele simptome: capacitate redusa, electrolitul fierbe, crește tensiunea la intrările, supraîncălzi placă. Temperatura înaltă (+40 și peste) declanșează procesul de sulfatizare, aceasta se desfășoară în timpul unei depozitări îndelungate într-o stare de descărcare. Aceasta conduce la încărcări frecvente și reîncărcări, încărcări mari la temperaturi scăzute (de aceea se recomandă "încălzirea" mașinii în timpul iernii).
Vărsarea este determinată de întunecarea caracteristică a electrolitului. Cu acest lucru se poate face ceva, dar în cazul unei vărsări puternice, este puțin probabil să fie posibilă restaurarea bateriei. Închiderea este ușor de detectat prin încălzirea secțiunii în care a apărut și prin fierberea electrolitului. Un caz dificil, va trebui să înlocuiți electrozii în secțiune, deși există îndoieli cu privire la oportunitatea unei astfel de soluții.
Și ultimul motiv, care este o consecință a exploatării necorespunzătoare. O baterie descărcată sau neîncărcată îngheață în îngheț, ceea ce duce la deformarea plăcilor de plumb și chiar a carcasei. Cu acest eșec, pentru a revigora bateria mașinii, din păcate, este puțin probabil să reușească.
Cum să restaurați bateria acasă
După stabilirea motivelor, ne îndreptăm spre alegerea metodei de recuperare. În primul rând, trebuie să pregătiți instrumentele, materialele necesare și mijloacele de protecție de care aveți nevoie în timpul muncii. Pregătiți pentru:
- un nou electrolit;
- dispozitiv de încărcare;
- apă distilată;
- echipamentul individual de protecție;
- densitatea metrului (hipermetru);
- aditiv de desulfurare.
Să începem cu cazuri complexe - vărsare, închidere. În primul rând, trebuie să evacuați cu atenție și cu atenție electrolitul vechi, clătiți bateria cu apă distilată. Când vărsați, clătiți bine până când apa este suficient de curată pentru a spăla toate bucățile de resturi. Clătirea ar trebui să fie bună, nu vă fie frică să întoarceți bateria pentru a spăla toate rumenite. Verificați apoi plăcile, dacă vărsarea este corectă - pentru a reanima bateria mașinii nu are sens. În unele cazuri, scoaterea așternutului vă va ajuta să scăpați de scurtcircuit.
Cicluri de verificare-instruire. După cum sugerează și numele, aceasta este o serie de sarcini-descărcări, sub forma unui ciclu repetabil. În primul rând, încărcați complet pentru șase sau chiar opt ore. După încărcare, densitatea trebuie verificată cu ajutorul unui hipermetru. Dacă valoarea sa diferă de 1,27 g / cm. cub, corectați cu apă sau cu acid sulfuric. Puneți încă o jumătate de oră, pentru agitare. Apoi descărcăm acumulatorul, de exemplu, cu un bec, la o descărcare completă, dar nu o descărcare profundă. Cu cât timpul de descărcare este mai scurt, cu atât este mai mare pierderea capacității. Din nou, puneți acuzația și repetați de mai multe ori. Acest proces reduce sulfarea și ajută la restabilirea capacității.
Reparați încărcarea, repetată de mai multe ori. În acest caz, utilizăm curentul la un nivel de 0,04-0,05 din capacitatea nominală. Încărcarea durează 7-8 ore. Luați o pauză în 9-15 ore. În acest interval aliniat potențial dintre plăcile de suprafață și în interiorul acestora, cu dese mișcări electroliți în spațiul dintre electrozi, ceea ce conduce la egalizarea concentrației. Repetați de 5-6 ori. Când containerul este recrutat, densitatea lichidului electrolitic crește.
Restabiliți bateriile auto utilizând curentul de impuls. Această metodă poate rezolva problema închiderii. Aproape vorbind, ardem o zonă închisă. Bateria trebuie să fie conectată la o sursă puternică de curent, cel puțin 100 de amperi și să închidă circuitul timp de 1-2 secunde. O supraîncălzire puternică poate să evapore cauza scurtcircuitului. Cu o bancă închisă, nu există nimic de pierdut, deci de ce să nu încercați să aplicați această opțiune.
Unii sfătuiesc să clătiți bateria cu sifon. Este necesar să evacuați electrolitul, clătiți bateria cu apă fierbinte de mai multe ori. Apoi diluați trei lingurițe de sodă în 100 mililitri de apă, fierbeți apă și turnați acumulatorul. Apoi clătiți de mai multe ori cu apă fierbinte. Nu toată lumea recunoaște această metodă, dar ar fi greșit să nu mai vorbim.
Este posibil să reparați bateria cu substanțe chimice. Încărcarea este realizată, apoi lichidul decantat și se spală cu apă distilată de 3-4 ori, apoi undeva în ceasul turnat soluție Trilon B cu amoniac - amoniac 5 la suta si 2 la suta din Trilon B. Procesul este însoțit de flatulență activă. Lipsa evoluției gazelor indică faptul că procesul sa încheiat. Dacă sulfarea este puternică, o puteți repeta. Apoi se clătește de mai multe ori cu apă, de sezon și de reîncărcare.
Repararea cu aditivi desulfurați se efectuează după cum urmează. Este necesar să se dilueze aditivul conform instrucțiunilor, durează aproximativ două zile. Umpleți bateria, asigurați-vă că densitatea este de 1,28 g / cm3. Realizați mai multe cicluri de încărcare / descărcare cu un curent de 0.1 ori mai mare decât curentul nominal. Când tensiunea atinge 13,8-14,4 V, reduceți puterea curentului la jumătate. După câteva ore, verificați densitatea. Dacă este la nivelul nominal, încărcarea este completă. În caz contrar, se efectuează procedura de corectare a densității, descărcare și încărcare completă.
Dacă aveți suficient timp, nu vă grăbiți, există o modalitate foarte bună de a restaura bateria moartă. Umpleți-l cu apă distilată astfel încât electrozii să fie complet acoperite. Aplicăm o tensiune de 14 volți și lăsăm-o timp de o oră sau două. Dacă există o alocare activă a gazului (puteți determina prin ureche o explozie), reduceți ușor tensiunea și ascultați. Trebuie să ne asigurăm că gazul este foarte slab. Și acum, sub o asemenea presiune, să păstreze o săptămână sau două. În acest timp, vom obține un electrolit slab concentrat din apă, deoarece se va produce o reacție chimică care implică sulfat de plumb. Din nou, turnați apă. Încă o dată, aplicăm tensiuni pentru câteva săptămâni. Uneori procedura se repetă a treia oară.
De asemenea, puteți încerca reanimarea unei baterii fără întreținere prin egalizarea tensiunii în secțiuni, descărcarea și încărcarea consecutivă a acestora. Conectați încărcătura la 50-100 W și descărcați lent bateria. Lăsați o încărcare zilnică, lăsați electrolitul să se răcească și să se descarce din nou. Repetați de mai multe ori. Puteți, de asemenea, transforma acumulatorul într-o baterie de service. Trageți cu grijă câteva găuri, luând diametrul sub prizele pe care le puteți găsi.
Repararea carcasei și a terminalelor
În plus față de etanșare, se utilizează clei care leagă ferm materialul plastic, care lucrează cu materiale corozive. Înainte de aplicarea adezivului, suprafața trebuie curățată, degresată și uscată, pentru o mai bună aderență, este necesară curățarea suprafeței cu un șmirghel.
Terminalul poate fi restabilit prin punerea unui mucegai pe el, turnarea unei topituri de plumb și staniu și înlăturarea pentru curățare. Dacă terminalul a căzut complet, acesta se conectează cu ajutorul unei tije de la baterie și a carcasei acesteia.
Debitarea bateriei profunde
Acesta este adesea un subiect afectat și ar fi nedrept să o ocolim. Descărcarea profundă este un prag acceptabil din punct de vedere critic, când mai departe nu există pur și simplu loc pentru a fi descărcat. În timpul descărcării, acidul este parțial transformat în săruri care se depun pe electrozii, iar cu cât este mai scăzută descărcarea, cu atât concentrația lor este mai mare. Concentrația mare de săruri conduce la faptul că după o descărcare profundă nu se dizolvă, prin urmare, contactul electrodului cu lichidul electrolitic va scădea, ceea ce va afecta capacitatea de a acumula încărcătura. Experții sunt de părere că o descărcare adâncă are nevoie de 2-3% din capacitate. Și acesta este un proces cumulativ. Cauzele de descărcare adâncă sunt cel mai adesea diferite curenți de scurgere sau parcare pe termen lung.
Operațiunea corectă
Desigur, este mai ușor să preveniți problemele decât să le eliminați. În sfârșit, să vorbim despre îngrijirea corespunzătoare. Păstrați suprafața curată, asigurați-vă că nu se introduc resturi în găuri. Respectați următoarele recomandări:
- verificați periodic electrolitul pentru nivelul și densitatea acestuia;
- Nu lăsați bateria permanentă la temperaturi sub zero valori;
- în îngheț, este posibilă creșterea densității la 1,4 g / cm. cub;
- În cazul unei perioade prelungite de repaus, deconectați periodic terminalul;
- încărcare cu un curent de cel mult 0,1 din capacitatea nominală;
De asemenea, este logic să se utilizeze agenți anti-coroziune pentru a proteja terminalele de oxidare. Verificați nivelul de încărcare cu motorul oprit, în timpul iernii căderea containerului, ceea ce reduce numărul de încercări de pornire a mașinii. Evitați deteriorarea mecanică. În general, nu-ți tratezi mașina cu neglijență, nu ai nevoie de reparații prea repede.
Articole similare
-
Cum să reparați bateria autovehiculului după descărcarea profundă
-
Deblocarea automobilului skoda fabia cu bateria, ochii se tem - mâinile fac
-
O întreținere corectă a bateriilor în toate vasele de mașini
Trimiteți-le prietenilor: