- Un pneumodrel drept în formă seamănă cu un pistol.
- Unghiul de găurire în formă seamănă cu litera "G": cartușul cu burghiu este instalat perpendicular pe axa corpului alungit.
- Exercițiul de capăt este în formă de șurubelniță.
- Lipsa de inversare crește puterea burghiului cu aproximativ 15%.
- Dacă diametrul burghiului este mai mic de 13 mm, veți avea nevoie de un burghiu cu o mandrină convențională pentru un burghiu cu cilindru. Dacă intenționați să folosiți un burghiu cu un diametru mai mic de 1,5 mm, acordați o atenție deosebită preciziei cartușului.
- În cazul în care diametrul este de 13 până la 32 mm - în acest interval cele mai des întâlnite mașini (mașini), ceea ce înseamnă că aveți nevoie de un burghiu cu un conul Morse.
Este important ca două reguli simple să fie îndeplinite în același timp:
- Cu cât diametrul burghiului este mai mare, cu atât sunt mai mici revoluțiile. Converse este, de asemenea, adevărat.
- Pentru fiecare diametru de găurit există nu numai o viteză maximă de rotație, după care aplicarea sa este nesigură, dar și minimă - la valori mai mici decât este imposibil să funcționeze eficient.
- Pentru diametre de aproximativ 30 mm se folosesc burghie cu o viteză de un minut mai mică de 200. De exemplu, IP 1016: până la 32 mm și 250 rpm.
- Ai nevoie de găuri de 10. 13 mm? Numărul de rotații va crește la 700. 800. În acest sens, indicatorii YearsWay ADR03420: până la 13 mm la 750 rpm.
- 10 mm pentru tine limită? Viteza va fi necesară la 1800 rpm.
- Pentru găurile de 6 ... 8 mm, burghiul cu viteze ale axului de 2900 va fi optim.
- Pentru găurile cu un diametru de 4 ... 6 mm, merită să selectați unitatea la 4500 rpm.
- De la 3 mm și mai puțin - aproximativ 10.000 rpm.
ATENȚIE: Pentru materiale greu accesibile, viteza burghiului trebuie să fie mai mare de 1,5. De 2,0 ori mai mare decât valorile indicate aici.
Exercițiile pneumatice cu comandă a vitezei, cum ar fi cele fabricate anterior PI 1027 și IP1026, modifică viteza de rotație prin schimbarea zonei transversale a orificiului de admisie a aerului. De asemenea, este posibilă schimbarea vitezei de rotație a pneumodrilului prin schimbarea presiunii aerului comprimat. În ambele cazuri, puterea sculei pneumatice este redusă. Se pare că ajustarea vitezei de rotație este mai ușor de făcut cu un reductor de aer sau cu o singură supapă cu bilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: