Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2019

Deci, sa dovedit că atunci când am trecut examenul împreună cu școala cu motor, am eșuat examenul la primul exercițiu. Nu am găsit neutrul la sfârșitul manevrelor de mare viteză și timpul a trecut pentru cele 35 de secunde prescrise.







Următoarea repetare pe o motocicletă familiară a fost în două săptămâni. Și am cumpărat deja o motocicletă și, știi, nu trebuia să aștept urină. Așa că am decis să mă înscriu la examen.

În procesul a devenit clar că auto-testul de conducere o motocicletă (în contrast cu teoria, care pot fi luate în orice zi) trebuie să fie posibilă numai în zilele de marți și pe drumul Revoluției (examenul în sine acceptat la parcul de autobuze de pe strada. Stasova).

Marți a venit la școală. Revoluția până la ora 9:30. 3 etaj, prima în fundal. Ei iau un pașaport și cer să aștepte. Aproximativ 20 de minute mai târziu, numele meu a fost chemat și biletul a fost trimis la coadă.
Alte 15 minute mai târziu a venit o linie în fereastră, a trecut documentele - stai asteapta. Undeva la o oră mi-au spus numele, mi-au dat documente cu care să mă duc la examen, au fost trimiși pe stradă. Stasova.

Am mers la parcul de autobuze, și deja există o mulțime veselă de oameni care doreau să treacă examenul aliniat pentru a primi o trecere la parcul de autobuze. Acesta este un obiect de regim cu o protecție strictă și așa că nu veți ajunge acolo. Permisul este scris pe pașaport, suprapunând datele manual în revista și pe o foaie de hârtie. Durează aproximativ trei minute pe persoană. În consecință, dacă ajungeți la runda a 20-a, într-o oră veți obține o trecere. La ora 13:00 am primit un permis.

Stand de așteptare pe (aș sfătui GIBDDshniki nostru un motto-ul pentru a face, cum ar fi cea a poliției americane, „protejeze și să servească“ este mai potrivit pentru a noastră „stand în așteptare“).
Aproximativ o jumătate de treime, a apărut un bărbat care a adunat instrucțiuni pentru examen la cei care s-au întâlnit cu școala de șoferi (și în acea zi și ei au închiriat) și i-au lansat. După aproximativ 40 de minute, școala de șoferi a fost concediată, jumătate dintre auto-comisari au fost eliberați, încă 40 de minute mai târziu, a doua jumătate, în care m-am trezit.

În procesul de așteptare, am avut deja timp să mă deranjez și să mă calmez din nou și din nou.
Atmosfera este prietenoasă în examen, inspectorul nimeni nu bate (și poate că nu este, ei au o limită de timp greu și eliminați sau îngropa cineva nu este real). Motociclete proaspete Chineză Jianshe r6 (150 cm3.) - obrika mașină puternică, dar mai slab motoshkolnogo nostru Yamaha Bronco (225 cm3). Gestionează cu ușurință, ca o fermă. La viteza de ralanti se plimba foarte încet, la început a trebuit să podgazovyvat pe șarpe, părea fără a sta de gaz, dar nu, nu stagnat. Frâna este feroce (sau sunt obișnuită cu frânarea la Bronco), în general, o frână rea nu poate fi exact numită.

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017


Primul exercițiu - manevrabilitate de mare viteză și m-am dus la el cu un singur gând de "a intra în neutru, ajungând în neutru".
oamenii informați recomandă să ceară pentru o plimbare cu puțin înainte de examen, dar nimeni din grupul nostru nu a făcut, și nu am îndrăznit, rănit într-adevăr totul sa petrecut repede, într-o atmosferă de „stai jos la OIM, întâlni oameni, du-te în continuare.“
Purtați o căști, ZAGEDNUL. M-am așezat pe drum, am dat clic pe uneltele - destul de clar. Pogazoval - destul de lin. Gata.
Inspectorul a arătat cronometru adus la zero și pregătit pentru a indica momentul cand trec linia de start. Am rostogolit motek-ul la metru înapoi, astfel încât a existat mai mult spațiu pentru overclocking, am spus că sunt gata și am plecat. Pentru a dispersa fin, a doua forța de tracțiune de viteze excelente, bătut în jos al doilea un con de pe manevrele de mare viteză, fără a acorda o atenție continuă, se întoarse în jurul valorii de, una dintre porți, al doilea, al treilea, apăs pe frână, MOT încetinește brusc dramatic, am pierdut echilibrul și de oprire prezintă piciorul stâng. Inspectorul spune "atinge". Expirați, apăsați ușor piciorul de schimbare ... neutru! Așteptați câteva secunde de aplauze, și, fără a aștepta meniurile ambreiaj, scoate mâna lui, spun ei all-inclusive, și va începe următorul exercițiu.

Aici este necesar să spun că am fost fidgety și uitat ce următoarea. N-am oprit motocicleta să-l întreb pe inspectorul "Acum, de la debarcarea pasagerului?" El a dat din cap și, în acel moment, mi-am dat seama că nu există alte opțiuni.






El a condus la exercițiu, a arătat un braț stâng îndoit, a procedat la manevră. Trebuie reamintit că, în mod inactiv, această bicicletă merge foarte lent, elevul nostru motorizat este de două ori mai rapid, în plus, am instruit acest exercițiu atât pe prima treaptă cât și pe al doilea. Apoi, rotiți cu o viteză atât de mare încât totul este ca într-o mișcare lentă, doar în liniște și liniștită se strecoară în traiectorie și se oprește ușor pe piciorul drept. Apoi îmi expun piciorul stâng, digul sa oprit pe două picioare pentru debarcarea pasagerului. Am arătat că am pornit neutrul și merg mai departe la șarpe-opt.

La șobolan, șarpele se târăște atât de încet încât reușiți să vă obosiți și să vă liniștiți după fiecare con. Apoi opt. Săgețile arată cu ușurință unde să mergeți, unde să plecați, ceea ce este foarte util într-o stare de monstruozitate, când vă îndoiți de tot în lume. La opt am plecat puțin, din traiectorie. Bronco astfel nu s-ar fi iertat, dar acest lucru agil și merge foarte încet, așa că am timp pentru a corecta calea, iar eu trec a doua jumătate a opt centimetri până la 15 de conuri extreme.
Plec acolo unde este necesar și merg la parcarea din garaj.

Eu conduc trecutul, opresc, pornesc neutrul și, sub strigătul inspectorului, "Nu fii tăcut!" Am forța motorul. De ce "Nu fi surz" încă nu înțeleg. Am incercat sa inceapa, starterul se intoarce, dar motek nu incepe. Spit, am coborât moto-ul și l-am dus în "garaj". Se întoarse, îl îmbrățișează, se uită la inspector. Sel a eliminat bandwagonul apăsa butonul - starterul se întoarce, motorul nu poate porni. Îmi amintesc că există un alt mod de a începe - kickstart. Îndepărtez piciorul, încep să-l cobor în furios cu piciorul și să văd cu ochiul lateral cum inspectorul asistent se duce la mine.
Apoi am o iluminare. Motik am amortizat butonul și am uitat să readuc butonul în poziția sa normală. El a adus butonul roșu înapoi în poziția inițială, a apăsat starterul electric și, privind în ochii asistentului de alergare, a pornit motocicleta și a rulat pe cea originală.

Examenul a trecut cu două puncte de penalizare (fără tastare) pentru con și piciorul stâng la sfârșitul manevrei de viteză. Inspectorul mi-a spus: "Bine facut!", Desi m-am asteptat la mai multe palme.

Douăzeci și patru, examenul a fost luat. Dar dreptul de a primi doar a doua zi.

Și așadar stau la etajul al treilea. Revoluția. Am ajuns la ora nouă și jumătate, acum la ora 11. Am fotografiat deja, dar încă nu am obținut drepturile.

concluzii:
  • Examinările independente pentru Revoluție sunt luate numai marțea.
  • În această zi trebuie să faceți o zi liberă la lucru, pentru că după aceea nu veți avea timp.
  • A doua zi, și tu vei întârzia să lucrezi cel puțin o jumătate de zi.
  • Motocicleta de examinare este bună și manevrabilă, gazul este moale, frâna este ascuțită, cutia este în regulă, neutrul este blocat OK.
  • În cadrul examenului, puteți să tupiți, să faceți greșeli și chiar să cereți sfatul inspectorului. Principalul lucru nu este să pierzi controlul de sine. Fă tot ce știi fără să fii atenți la greșeli. Dacă nu reușiți examenul, inspectorul însuși o va spune cu voce tare și în mod clar, nu o veți gresi, și până atunci tot timpul - a ta.
  • Casca pentru fixare.
  • Dacă motorul este amortizat, întoarceți butonul roșu în poziția inițială.

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017

Pentru a motek nu twitch în prima treaptă de viteză - ușor pentru a da o frână spate. Monitorizați viteza frânei (dați puțin / eliberați puțin). Gazul este uniform. Și priviți la rândul său, la rândul său. De obicei, începătorii se uită sub roată sau câțiva metri înainte. Este necesar să privim gradele la 90 de ani. Încurajați-vă încă pe ghidon și relaxați-vă pe mâini. Trageți în rotație cu corpul și nu rotiți roata.

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017

Frâna din spate este pentru un șarpe lent. La manevrarea de mare viteză cu accelerația, viteza este reglabilă.

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017

Imaginează-ți că conduci mașini parcate pe o motocicletă și vezi că o mașină din rând lipsește. Tu decizi să intri și să aterizi pasagerul. Aproximativ o astfel de schemă. Înainte de manevra, arătați o întoarcere cu mâna stângă, mergeți acolo și opriți-vă la două picioare, pentru că aveți un pasager.

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017

Și YOBR este de 125 de cuburi, deci numai A1. De fapt, totul este corect.

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017

Cum am luat motocicleta pentru a fi condusă separat de școală la 1 august 2017







Trimiteți-le prietenilor: