"Când toată murdăria curții poporului mi-a deranjat inima și sufletul, i-am trimis pe toți cu mândrie unde a început viața noastră".
de acolo nu a venit iarnă, și ohhh horror cheltuielile în oraș a sărit la 20-22 de litri. o sută
La mine la trecerea la sintetice în transmisie, cheltuielile au scăzut.
Da. Nu știu conversații inteligente, dar vreau să vorbesc cu tine! (C) Veresayev V.V.
La mine la tranziție la sintetice în transmisie
Imediat după cumpărare nu am așteptat ca TO-1 să înlocuiască toate uleiurile cu sintetice
"Când toată murdăria curții poporului mi-a deranjat inima și sufletul, i-am trimis pe toți cu mândrie unde a început viața noastră".
A început după cea de-a doua întreținere - mirosul de benzină, creșterea consumului.
Sa dovedit că garnitura de sub pompa de benzină fusese ruptă la bucăți (de ce nu era clar). benzina pur și simplu a intrat în cabină.
A schimbat prima dată. nu a fost suficient pentru o lună sau două, au descoperit - garnitura este în loc și întregul, iar benzina curge viguros.
A schimbat a doua oară - nu am mai fost fericit din nou.
Pentru a treia oară, întreaga echipă SC a fost de gând să se rotească această pompă!
Răsucite și foarte bine, nu a fost senzație de presiune în rezervor (slyshko ca perechea merge atunci când se slăbește dopul, la fel ca o mașină nouă).
Și eu am schimbat senzorul de aer într-un sens fără cheltuieli în oraș de 19 litri.
Mașina a fost de numai 10.000 și a fost nemulțumit surprinsă de creșterea consumului de combustibil
Înainte de aceasta, aproximativ 200 de kilometri au fost suficiente pentru 20 de litri, iar în ultima vreme trebuie să mă uit mai des la realimentare. Prin estimarea a până la 15 litri la suta, se dovedește a fi chiar mai mult.
Uleiul de peste tot semisintetic, iar ruloul este excelent.
Poate cumva influența filtrului de combustibil nu sa schimbat încă. Dar mașina este rapidă. Nu tupiți.
împărtășiți opiniile dvs.,
toate ramurile forumului pe această temă au arătat (în cazul în care a ratat, poke "nas" - nu voi fi ofensat)
În primul rând, cum trebuie să măsurați cheltuielile (forumul a descris în mod repetat măsurătorile corecte) și apoi începeți să vă faceți griji.
Pneurile cu coborâre (în special fără tuburi) determină o creștere ușoară a consumului de combustibil. La 90%, debitul crescut se datorează unei scântei rele. în esență două motive. Lumanarea este perforată (poate fi verificată numai la stand, sub presiune) sau firul de lumânare este perforat. Poate verifica prin tester. În timpul iernii, dacă podurile TAD17 sunt mai mici de -20, consumul de combustibil crește considerabil.
Astăzi au încercat să se înțeleagă cu un prieten - un autoelectrician.
Avea un tester special sub forma unei lanterne, care, atunci când este îmbrăcată pe fire de înaltă tensiune, arată dacă există blițuri în cilindri. Deci, în 1-2 butelii nu există aproape nici unul! iar în 3-4 funcționează corect. A schimbat lumânările - aceeași imagine.
Apoi am conectat scanerul și ne uităm la senzorul de oxigen - o amplitudine de 0.6-0.7V, un prieten a spus că este o variantă a normei. Codurile de eroare nu sunt, de asemenea, găsite.
Ie cu electricianul în regulă, iar jumătate din motor nu funcționează!
Acum sunt în stare de șoc. Nu sunt un mare expert în mașină, dar cred că eo groapă
Dacă din nou în CS nu se va găsi nimic? cum pot explica, dovedi?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: