De asemenea, m-am gândit la început, dar am citit următoarele în mlaștină.
Anterior, puterea motorului a fost alimentată printr-un releu. În acest caz, TM-108 a fost utilizat. În prezent, circuitul este simplificat, iar motorul este alimentat direct prin contactele senzorului 37101B.
La mine, gabaritul 17002 - un analog TM-108 dar acele caracteristici este scris 92-87С 30А.
Asta este, în măsura în care înțeleg că poate fi alimentat un curent de 30A, motorul ventilatorului consumă 14A.
Acum mă gândesc cum să o fac. Pe de o parte, vreau ca totul să aibă dreptate, pe de altă parte, nu vreau să complici designul și chiar mai simplu, cu atât mai fiabil.
_________________
Linkum
10 ani pe forum
Conectați-vă direct la baterie prin intermediul siguranței și totul va funcționa așa cum ar trebui.
_________________
Când pisica se zgârie pe suflet - ei sunt digerați.
11 ani pe forum
De la: de la țărani
Auto: 21063 89giv
Conectați-vă direct la baterie prin intermediul siguranței și totul va funcționa așa cum ar trebui.
Tipul permite ca acesta să fie controlat de senzorul de temperatură prin releu, la căldură și să oprească motorul, ventilatorul va continua să funcționeze pentru o perioadă. Utile.
_________________
În primul rând, vom strica avionul.
Am vrut să fac asta pentru o urgență. De exemplu, dacă brusc senzorul nu reușește în blocajul de trafic.
Cazul este atât de puțin probabil că nu merită să ne deranjeze. în acest caz există o sobă, care este destul de capabilă să mențină temperatura la viteză mică. De cele mai multe ori senzorul se descompune, dar un electrician, mai precis un conector datorat oxizilor.
_________________
Cumpără un joc de auto-instruire pe nervii tăi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: