auto ZAZ cu cerințe EURO 3,4,5 pe care există un catalizator și doi senzori de oxigen în calea cerințelor de emisie. De regulă, controlul este efectuat pe unitatea de control Mikas 10.3 și 11.4 MeMZ-307 și 317 L1.4 ...
În primul rând, vă reamintesc că sună atunci când atunci
Și cum accelerează, mai repede, voi fi cinstit. că chiar și mai repede decât în sistemul EURO2, în loc de cele obișnuite de 17 secunde, timpul a fost puțin mai rapid
Aici sunt măsurătorile standardului DAEWOO ZAZ Sens 0-100 km 16,6 sec STOCK G tech
Mă bucur că totul este din nou instalat independent și foarte bine,
că a dat sfaturi bune despre cablul de gaz.
Un astfel de efect a avut loc cu adevărat pe Lanos 1.4,
CE Nodul de accelerație este aproape de a trage, aceasta este capcana plantei.
Ceea ce am decis să înlocuim designul receptorului pentru MEMZ317.
Din punct de vedere vizual, DK2 este în spatele catalizatorului și este acolo unde firele sunt alb / alb / negru / gri.
Astfel, următoarele semnale sunt trimise la unitatea de control pentru cablare.
Alb (eventual cu culoare) + 12V pe EKSS RED
Roz TPC2 semnal de sârmă (tăiat GALBEN cu CDCS pentru a bloca BLUE CDCS la TPC2)
Masa semnal maro este conectată la firul BLACK al EKSS
O reamintire a instalării EKSS pe Sens!
Și amintiți-vă mereu, și toate conexiunile trebuie verificate de către tester, poate că nu vă place hărțuirea cablului.
Diagrama schematică a conexiunii EKSS cu EKYu Mikas10,3
conectat completat, toate verificate, acum cheia la "Start", după pornire și încălzire mașina este pregătită pentru prima corecție.
Este necesar de a conduce în diferite moduri, pentru a începe în liniște până la 3000 rotații pe minut, apoi pedala de accelerație pentru a încetini transmisia și motorul la 1500 rpm.
După 5 minute de funcționare, este posibil să se ridice ștacheta până la 5000 cu coborârea la 3000 și în cele din urmă, după 5 minute de manipulare, puteți în condiții de siguranță în vrac ...
Pribeg aproximativ 20 km și, bineînțeles, vorbitorii de pe bordul EKSS BORMAN.
DAEWOO Sens BORMAN Chip EKSS 0-100 km 13,4+ sec
De fapt, testul dinamicii a fost doar un exemplu viu,
Faptul că cuplul se răsucește și puterea este de fapt mai mare decât standardul.
Anume, în loc de 72 CP, un astfel de motor în corpul lui Lanos arată 81 putere!
Ce, în principiu, este în acord cu noii parametri dinamici,
Sens 1,3 L (memz317) mai rapid decât Lanos 1,4 L (memz317)
Acest lucru vă va permite să faceți în mod confidențial depășirea și manevrele.
Iar după teste, mașina a pornit consumul de combustibil la nivel de 5 litri la o viteză de 100 km / h
Și dacă nu trebuie să rotiți 90 km / h pe Valia și să primiți mai puțin de 5 litri de consum,
că este posibil să se folosească role și unelte sporite, care mai devreme la un astfel de volum mic nu a fost posibil ... voi face acest lucru un post separat "Tehnici de conducere"
În oraș, este posibilă utilizarea acestei metode
Dacă nu aveți ocazia să puneți un tahometru, puteți pune un tahometru la distanță și un senzor de amestec pe DK2.
Acestea sunt fraze goale, totul, au bifat doar pe catalizatori erori deoarece sistemul EGR pe SENS prezent, iar apoi a fost oprit-yuchili mâinile jucăușe.
Asta e fara nici un sistem de management al blocului PASHIVOK, puteti pur si simplu in conditii de teren sa faceti acest chiptuning.
Pentru a explora trucurile de manevră prin iluminarea voastră, vă vom ajuta.
Articole similare
-
Rulmenți cu role, adăugați într-adevăr unsoare actualizat! Vezi subiect
-
Înlocuirea pinilor de rege pe o bucată de pâine - repararea, operarea, reglarea unei mașini
-
Tintind ferestrele mașinii cu mâinile lor - repararea și reglarea modelului Chevrolet
Trimiteți-le prietenilor: