Buna ziua. Puteți să mestecați în detaliu modul de conectare la contactul de contact (există două contacte ST), ușile și CZ? Ieri au încercat să o pună pe SRT - nu au mers la ei. Se spune că două contacte ST - nu converg ceva. Motorul pornește și albul se oprește imediat. În instalatorul meu nu a vrut să mă deranjeze, ma lovit la electricieni, le-am făcut cu electronica și apoi cu noi! Ei sunt obișnuiți să pună pe schema testată și aproape că nu au mers, nu vor să-și facă creierul. Trebuie să mă conectez foarte mult la firele infricosatoare, pentru că nu ar trebui să se confunde! Un alt instalator a pus în stupoare butoanele ușilor - acestea funcționează diferit - spune. acest lucru nu poate fi. Deși, a spus el, a pus sigas pe astfel de margele. Am un Maestru de 90 de ani.
Înapoi la început
Litl-bel. Contact ST 1, AM 1 undeva pe de blocare pe forum pinout în diferite poziții în sine făcute pentru acest sfat funcționează cu toate stoshnikom neater lasa un prost nu include.
Înapoi la început
Timp de șapte ani am ținut această margele - prima dată când m-am întors la o sută cu siguri - și asta e nefericit!
Înapoi la început
Am pus un semnal, am conectat firele de alimentare, senzorul de uși și frâna. Cablul pentru monitorizarea lucrărilor motorului nu este conectat și funcționează la pornirea de la distanță. De ce atunci un fir de urmărire? Nu am putut programa o întârziere de pornire timp de 10 secunde. Shiga Tomahawk. Și cu CZ, este, în general, o pădure întunecată, chiar speriată!
Înapoi la început
litl-bel: De ce atunci un fir de urmărire?
Apoi cântăreața știa că motorul funcționează! Și nu l-au făcut să lucreze fără presiune în DV!
Înapoi la început
Înapoi la început
Acesta este doar punctul - cipii pornesc motorul și pe fobul fumului fără fir de urmărire! Shiga-copie exactă a lui Tomahawk 9010 nume FORYOU 8080. Este scris că este făcută în Taiwan. Cel puțin instrucțiunea este scrisă fără erori. Din fabrică instalată la controlul rețelei de la bord. Ieri am încercat să reprogramăm timpul de întârziere al lansării, nu a funcționat. Mă duc să încerc. Vă mulțumim pentru răspunsuri.
Adăugat după 1 minut 22 secunde:
Cu albastrul de pe site totul a fost deja revizuit în avans!
Înapoi la început
Am încercat! Pe o albă rece are un starter și o oprește imediat! De la a cincea încercare introduce programul.V nu a ajuns niciodată. Acum întrebarea. Contactele comutatorului de aprindere sunt duplicate 2IGN 1, 2ST și 2IGN2. Sigu a trecut astăzi la baterie, un fir în plus în toate pozițiile blocului, 1 pe IGN1, unul pe starter - cu lanțul de chei începe. nu conectat cablul IGN2 rămas (condiție pentru instalare pe acestea, plus ar trebui să dispară în poziția de pornire). Blocarea acestui contact de contact nu dispare. Am conectat un fir-start de la un keychain nu este prezent. Shiga în timp ce se conectează la turații minime, ușile, capota, senzorul de temperatură, pedala de frână. Se duce la gardă, vede brațele de sfârșit și se împiedică de pe pedală. De ce duplicați firele și unde să conectați IGN2 și de ce? De modul în care firul de urmărire al arcului nu este încă conectat, iar brelocul arată pornirea (fumul).
Înapoi la început
Litl-bel. Există o diagramă de la shiga în sine? Dacă există - întinde-te. Acolo, în orice mod, totul este identic cu alții. M-am ocupat singur de mall, dar acum nu-mi amintesc contactele. Dar, în măsura în care îmi amintesc, există un fir prin blocul de la starter și este rupt în ea în mod automat, dar acest lucru este inexactă. Diagrama ar fi.
Înapoi la început
Mulțumită tuturor pentru ajutor, albul funcționează așa cum era de așteptat. Nu a rămas legat rămas TZ-ceva care este înfricoșător pentru mine, cu o ghirlandă de lacăte pentru a contacta!
Înapoi la început
Buna ziua tuturor! De asemenea, a pus un semnal. Dar pentru a fi în regulă, am decis să pun ESP în loc de manual, și CZ, pentru că N-am avut-o.
Am blocurile din e. unitate, ESP, cabluri și butoane.
O întrebare cum să se conecteze toate acestea? Apoi cablarea ușii a fost întreruptă la intrarea în corp. Cablarea ușii din stânga are două conectori, unul pe difuzoare și trei fire: roșu cu dungă albastră, roșu cu dungă galbenă și albastru. În celălalt conector de pe oglindă. În plus față de conectori, există încă două fire de la unitatea de blocare: verde și verde cu o bandă neagră (pur și simplu tăiat).
De la portiera șoferului și conectorul de pe oglindă, același conector (la stânga), cu difuzoare și fire de aceeași culoare, aceleași două fire tăiate din actuator de blocare: roșu, cu o dungă albastră și verde, alb cu dungă neagră (masă). Un alt slot cu fire subțiri albastru cu roșu și albastru, cu dungi albe - o parte a corpului, și verde și albastru, cu două dungi roșii pe partea ușii.
În general, unde să rămânem? Am conectat aceleași fire în același conector (în cazul în care firele la difuzoare) și depus pe firul albastru, plus pe alb cu negru - greutate, ESP a început să se miște. Și cum altfel putem face ca CZ să funcționeze?
Înapoi la început
În general, unele sortate, încuietoarele trebuie să pună două relee: la închidere și deschidere.
Întreaga unitate este alimentată de un fir albastru.
Greutatea pe alb cu o dungă neagră.
Verde, verde cu dungă neagră și roșu, cu o dungă albastră, acesta va fi cablurile de alimentare de la releu, probabil, de închidere verde și verde cu negru și roșu cu dungi albastre - pentru deschiderea, sau vice-versa.
În consecință, conectorul cu cabluri fine: albastru cu alb și albastru cu roșu - respectiv, închidere și deschidere (releu de închidere a releului de putere și releu de deschidere a blocării).
Înapoi la început
Am ajuns la CZ. Cu semnalul merge 6 fire:
- Contactul central al releului de deschidere CZ
- În mod normal, contactul deschis al releului de deschidere CZ
- În mod normal, contactul închis al releului
- Contactul central al releului
- În mod normal, contactul deschis al releului de închidere
- În mod normal închis contactul releului care închide TZ
De ce să mă agăț? sunt toate masiv gestionate sau nu? cig-ul are built-in relee de putere pentru controlul procesorului, ce este?
Înapoi la început
Care este semnalul? Există un circuit care să le conecteze la încuietori cu polaritate în schimbare? L-am pus pe șeriful 1070 tăiat firele în decalaj și am pus un semnal. Dar în legătură cu frigul, conexiunea finală a fost abandonată. În momentul în care semnalul este lipsit de energie, încuietorile sunt controlate de la butonul normal. În schema șerifului a fost modul de conectare a acestuia la astfel de încuietori. Am împușcat pe ușă toate cablurile (în zona ușii a fost poshorkanaya) restaurat toate zgarieturilor și, în același timp, a pus în firele de decalaj și le-a adus sub picioarele de intrare auxiliară conducătorului auto. conectorul de împerechere merge doar pe semnal către unitatea de comandă a blocării. Conform schemei, șeriful stând acolo, două switch-uri în mod normal închise și în repaus doar firele mele suplimentare scurtcircuitat între ele (cum ar fi repararea o pauză de fire) și atunci când funcționează semnalizarea îl face naveta în mod corespunzător sau deschiderea sau închiderea firului 12. În stare nr = normală, pământul este întotdeauna prezent.
Înapoi la început
Înapoi la început
Articole similare
-
Modernizare 4wd (lift) - club de fani ai microbuzelor și minivanelor
-
Cum să fixăm cablul vitezometrului - un club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: